因應極端氣候及嚴重空汙等議題，近期世界各國紛紛宣布2050淨零碳排目標，並將低碳運輸列為首要項目。我國已於2022年3月由國發會正式公布「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」，將低碳運輸列為重要政策，其中運具電動化為運輸領域之推動重點，以提高電動車輛市占率、創造國內市場需求、推動電動車輛製造在地化、完備電動車使用環境與強化車輛碳排管理為推動策略。
行政院早於2017年12月21日核定環保署「空氣汙染防制行動方案」，並指示各部會協力推動降低空氣污染措施，由交通部提出電動大客車推動策略，環保署配合提供限排相關法規，經濟部協助交通部研提相關產業配套措施，以達成行政院「2030市區公車全面電動化」政策目標。行政院2020年6月核定交通部「公路公共運輸服務升級計畫（2021年至2024年）」，為推廣電動大客車推動策略，行動方案為辦理電動大客車購車與維運補助計畫、電動大客車示範計畫等，推動期程分為先導期（2019年至2022年）、推廣期（2023年至2026年）與普及期（2027年至2030年）。希望藉由其定點、定時、定線與大量運輸之特性，發揮電動車輛節能減碳之最大效益。以下以國內運具電動化政策最具成效之電動大客車國產化進行說明：
加速淨零轉型
推動市區公車2030年全面電動化
經濟部工業局則於國產化關鍵系統與整車，協助電動大客車產業發展，修訂電動大客車附加價值率評估作業要點，並配合交通部所規劃之電動大客車推動期程，提出電動大客車產業發展策略及馬達、驅控器及智慧化等關鍵零組件國產化推動措施。
政策推動，加速電動大客車上路
行政院訂定「2030年公路客運全面電動化」政策目標，透過跨部會推動，鼓勵業者採用電動大客車。交通部於2020年11月中旬核定「電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作業要點」及修正「電動大客車示範計畫補助作業要點」，透過提高補助金額，要求參與示範計畫的車輛業者，應於車輛配備智慧化、自動化等先進輔助設備以提升車輛安全，提升智慧電動巴士科技產業競爭力，包含開發新型式科技化電動大客車車型及優先整合自駕車先進安全設備系統研發成果，訂定新式科技電動大客車車型規範，開發新式科技化電動大客車車輛產品；並擴大開創電動大客車投入商用營運發展，訂定2030年客運車輛電動化普及推動計畫，提供業者完善誘因，加速汰換為電動大客車營運。
扶植產業，提升國內電巴關鍵量能
我國電動車輛關鍵零組件廠仍待建立自主關鍵能量，包含電動大客車整車及其所使用之馬達、驅控器及智慧化等關鍵零組件上下游產業間合作，打造電動大客車整車所串聯之產業價值體系。
經濟部協助研擬電動大客車產業發展策略及國產化推動措施，針對交通部電動大客車一般型及示範型計畫之推動，規劃分成先導期（2019年至2022年）、推廣期（2023年至2026年）及普及期（2027年至2030年）逐步推動，示範型計畫訂有三年十項國產化目標（如圖一）。透過提升公車客運服務績效、健全制度增加使用誘因、完善電能補充基礎建設、建構國際化產業價值鏈，達成減碳抗空汙、提高能源效率、營造智慧環境、提升營運效率進而打造世界一流生產基地。
以期國內整車業者得以持續提升技術能量，產出獲得客運業者與使用者信賴之電動大客車，以利公車電動化政策目標之推動。
電巴產業在地化紮根
響應交通部電巴示範運行
駛向國際舞台
為達成行政院宣示「2030年市區公車全面電動化」及協助地方政府及客運業者選用優質之電動大客車，已有兩家業者積極響應我國公車電動化政策及落實在地化生產，通過交通部跨部會審查（如圖二及圖三）。
一、華德動能：12米甲類電動大客車取得示範型計畫資格，同時該公司台中港新廠已於2021年底完工並於2022年第三季正式投產，以先進製程、全自動噴塗加上智能聯網檢測等設備，成為全亞洲最先進電巴及底盤三電工廠；並透過日本住友商事投資入股，合作推動電動大客車外銷。
二、成運汽車：9米及12米甲類電動大客車取得示範型計畫資格，同時規劃投資新台幣20億元於中科二林科學園區設立6,000坪的電巴產業園區，從事電動大客車、電池模組／電池箱及三電系統整合等研發製造，未來產品除了滿足國內市場需求外，更自詡據此成為全球研
發中心及電巴綠能示範廠；成運汽車另獲沙烏地阿拉伯邀請參與「Saudi Vision 2030計畫」，以合資公司（JV）方式共同投資，在沙國延布工業區設電動大客車製造廠，包含技術轉移及整廠輸出等合作方式拓展國際市場。
電動大客車產業在政府積極推動下初步已有階段性成果，同時藉由整合政府資源與產業能量，於全台各地推動電動大客車示範運行，提升其產業曝光度；截至2022年10月底止已有1,149輛電動大客車上路。
應對國際淨零轉型
鼓勵汽車電氣化
我國「台灣2050淨零排放路徑」訂下「2030電動汽車市售比30%、2035電動汽車市售比60%及2040電動汽車市售比100%」的明確目標，確立了國內車輛產業將朝電動化發展。因此，交通部、經濟部與環保署積極邀集車輛公會、國內車廠及零組件廠等代表，積極推動電動汽車國產化。未來，在淨零議題與運具電動化趨勢引領下，政府推動產業的力道將擴及電動車國產化工作，如「電動汽車整車在地生產」、「開發關鍵零組件」以及「帶動電動汽車內需市場」等三大策略，藉由政府資源的投入，加速推動國內各大車廠朝電動化發展，在台生產電動汽車，提供國內社會大眾平價且性價比高的國產電動車款選擇，並吸引更多廠商投入關鍵零組件開發，全面提升國內電動車整車與供應鏈能量，促使國內產業能量滿足國內車廠需求外，更可切入國際車廠供應鏈體系，掌握全球電動車市場商機，擴大市場規模。
在車輛產業明確朝電動化發展的今日，車輛中心將持續與時俱進，藉由完備的實驗室群與試車場研測能量，整合國家車輛研測資源，提升產業技術，並透過創新研究，搭配檢測技術及分析經驗，協助業者開發利基及前瞻性產品，全方位支援政府單位及產業朝電動化發展過程中所需之各項協助，與各界攜手共進，共同為我國電動車輛產業國產化提供一臂之力。