根據新蘇黎世報報導，在瑞士航空協助之下，瑞士新創公司Metafuels和Synhelion正在開發永續航空煤料。

Metafuels公司與瑞士PSI研究所（Paul Scherrer Institute）合作，旨在開發永續航空燃料(SAF)，降低綠色燃料成本並實現大規模生產的專業技術。

Synhelion公司為蘇黎世聯邦理工學院( ETH Zurich)的衍生公司，利用太陽光產生之熱能將水和二氧化碳轉化為一種合成原油，該原料可在傳統煉油廠中進一步加工成永續航空燃料。

北歐航空一份報告中指出，由於歐盟強制規定自2030年起，航空燃料中永續航空燃料摻混必須達一定比例，該比例目前為1.2%，到2035年將提高到5%，故未來對於這種合成航空燃料需求將會非常龐大。該類合成航空燃料，正由Metafuels、Synhelion及其他約40家新創公司研發。報告中指出，為實現歐盟的目標，歐洲各地需超過35座工廠投入營運，然迄今為止，歐洲尚未針對該專案做出最終的投資決策，故SAS發出警告，在供應緊缺的情況下，合成航空航空燃料價格可能飆升至23,000歐元/噸(約為當前化石航空燃料價格的三十倍)，且最後有可能將成本直接轉嫁給客戶。

瑞士航空支持現已實施的合成航空燃料規範。目前該燃料主要從生物廢棄物中提煉而成，如食用油。然階段性目標必須合乎實際，而目前顯然還做不到，因此，呼籲應全力推動合成航空燃料規模化生產，且必須建立必要的政策框架。倘若2030年起實施的合成航空燃料配比被證實無法達成，則必須考慮推遲相關規範。

其他國家對合成航空燃料亦有規範，新加坡將從2027年起向旅客徵收永續航空燃料稅、南韓亦將於2027年實施航空燃料強制摻混制度、日本則正在制定相關法規、中國則積極推動，擴充自身產能作為產業政策的一環。此外，美國、英國和瑞士的空軍亦對研發此類燃料表現出濃厚興趣。