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Agentic AI進軍汽車產業 Zonal架構成關鍵推手
新電子黃繼寬
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過去幾年,汽車產業的關注焦點主要集中在電動化。從電池技術、續航力到充電基礎設施,各家車廠競相投入資源,希望在電動車市場取得領先地位。然而,隨著生成式AI快速發展,產業競爭重心正逐漸出現變化。當電動車逐步成為市場主流,智慧化開始成為下一階段的重要戰場。

尤其是近一年來,Agentic AI技術快速進步,讓AI不再只是被動回應使用者指令,而是能夠理解需求、規劃任務並主動執行。這項技術的發展,也讓汽車產業開始思考如何將Agentic AI導入智慧座艙、智慧駕駛與車隊管理等應用場景。

不過,Agentic AI真正上車,挑戰並不只是模型本身,而是背後整個車載電子架構是否已經準備好。在今年COMPUTEX期間,台灣先進車用技術發展協會(TADA)展區中,多家廠商展示的技術方向,正好反映出這項轉變。

智慧座艙升級 帶動運算架構改變

和碩第二事業群第八事業處特別助理林根源指出,汽車產業未來的發展主軸將逐步從電氣化轉向智慧化,而AI將是推動這股變革的重要力量。

他表示,過去許多僅出現在高階車款上的智慧駕駛、智慧座艙與先進人機互動功能,已開始下放至主流市場車款。隨著Agentic AI技術逐漸成熟,未來車載系統也有機會從傳統語音助理,進一步升級為具備主動服務能力的數位助手。

例如當車主規劃出遊時,系統不僅能提供導航功能,還能主動安排充電站、預約餐廳,並依據行程調整車內娛樂內容與資訊顯示方式。這類應用背後所需要的運算量與軟體複雜度,都遠高於傳統車載系統。

也因此,汽車電子架構正逐步由過去分散式ECU設計,轉向中央運算平台(Central Computing)與區域控制架構(Zonal Architecture)。

和碩此次展示的可擴充中央運算平台(SCCR),便是因應這項趨勢而設計。除了支援多螢幕智慧座艙應用外,也同時具備區域控制單元(ZCU)功能,並預留更高階AI晶片所需的散熱與擴充空間。

從產業角度來看,Zonal架構最大的價值並不只是降低線束數量或簡化系統設計,更重要的是建立足以承載下一代AI應用的運算平台。

聯網能力成為AI的重要感知來源

然而,Agentic AI若要做出決策,光有算力並不足夠。

未來無論是智慧座艙、智慧駕駛或車隊管理系統,都需要即時掌握車輛位置、交通狀況、電池剩餘電量、充電站資訊以及道路環境變化。這些資訊的取得,必須仰賴持續穩定的聯網能力。

美商盛美(BEC Technologies)台灣分公司資深技術經理龔恩諒表示,隨著電動巴士與特殊車輛聯網需求增加,車載路由器的角色已從單純提供網路連線,逐漸轉變為車內系統與後台平台之間的重要資料樞紐。

以電動巴士為例,電池狀態、車輛位置、充電需求以及駕駛資訊,都必須透過車載通訊設備持續回傳至營運中心,讓管理單位能夠即時掌握車況並進行調度。

除了車輛本身之外,聯網範圍也開始延伸至道路基礎設施。

盛美近年積極投入C-V2X應用發展,並曾與消防單位進行概念驗證。當消防車接近路口時,車載設備可與路側設備進行通訊,提前切換交通號誌,讓救災車輛更快通過路口。

從技術角度來看,這類車路協同應用的價值,不只是提升交通效率,更重要的是讓車輛能夠取得更多即時環境資訊,進一步強化AI系統的決策能力。

資料閉環成為AI落地關鍵

除了運算平台與聯網能力之外,資料則是另一項不可忽視的關鍵。

鈺立微總經理王鏡戎認為,許多人認為AI導入最大的挑戰來自模型與算力,但實際上真正的瓶頸往往是資料。

以停車充電應用為例,系統除了需要辨識車牌之外,還必須理解停車格位置、車輛姿態、周遭障礙物以及不同光線條件下的環境變化。即使模型已完成訓練,進入不同場域之後,仍需持續蒐集資料並進行微調。

因此,鈺立微在今年COMPUTEX推出的XINK平台,核心概念並非單純的機器人解決方案,而是一套資料閉環機制。

王鏡戎將其稱為「End-and-End」架構。相較於一般強調感測器到雲端完整串接的End-to-End概念,End-and-End更重視資料生命週期管理。從資料收集、模型訓練、邊緣部署,到實際運作後再次回收資料優化模型,形成持續循環的學習機制。

這樣的概念同樣適用於未來汽車產業。

無論是智慧駕駛、智慧座艙或車隊管理系統,都必須根據不同地區、不同駕駛習慣與不同使用情境持續優化模型。換句話說,未來汽車不只是持續聯網的終端設備,也將成為持續產生資料、持續學習的AI平台。

從電氣化走向智慧化

從中央運算平台、區域控制架構,到車載通訊與資料閉環,今年TADA展區所呈現的技術方向,其實都指向同一件事:汽車產業正在為Agentic AI建立基礎設施。

過去汽車產業討論的是電池容量、充電速度與續航里程;未來的競爭重點,則可能轉向運算能力、資料流動與軟體升級速度。

隨著Agentic AI逐步導入車用市場,車輛也將從單純的交通工具,進一步演變為具備感知、理解、規劃與自主服務能力的智慧終端。而中央運算平台、Zonal架構、聯網能力以及資料閉環機制,將成為支撐這場轉型的重要基礎。

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