今2025年5月加州河濱市正式成為美國首個部署完全自動駕駛電動接駁巴士的城市，與各地其他自動駕駛巴士僅限於私人道路或私人產業不同的是該市推出之巴士完全無需人工駕駛介入，並在規劃的公共道路上以每小時15-25英里之速度行駛，蒐集的營運數據將與河濱交通局(Riverside Transit Agency, RTA)、國家公路交通安全管理局及加州汽車監理局(DMV)等機構共享，以滿足監管及安全法規的需求。此舉被視為朝向現代化交通技術、減少交通擁堵及提供環保解決方案的重要一步。

此項耗資250萬美元的試點計畫由河濱市政府、南海岸空氣品質管理局及紐西蘭巴士製造商Ohmio公司共同注資，於2023年由市議會批准並交由RTA營運。第一輛自駕巴士目前已於河濱市立機場開始服務，預計在第一年結束時，將有第二輛自駕巴士服務於河濱市中心，第三輛則服務於加州大學河濱分校。加州大學洛杉磯分校交通研究所副主任Juan Matute表示，小型自動駕駛巴士可以填補加州公共交通的空白，尤其是在需求低而未能提供傳統公交服務的地區，此類車輛非常適合短途路線或交通樞紐與最終目的地之間的「最後一英里」接駁。

作為該計劃的啟動夥伴，河濱市已成功吸引自動駕駛巴士生產商Ohmio將其全球總部及製造業務從紐西蘭遷至當地，為該地區帶來新的就業機會，預計Ohmio將在未來五年內生產500至750輛自動駕駛巴士，為該市帶來超過200萬美元的銷售稅收入。而在Ohmio進駐河濱市之前，已有另兩家新能源車輛公司在該市落腳，分別是生產中型全電動卡車的Voltu以及生產氫動力車輛的Hyundai Rotem，這些公司的整合增強河濱市作為自動駕駛汽車的製造及創新中心的地位，市長Patricia Lock Dawson亦設想將河濱市打造為21世紀的底特律。

另據亞利桑那州鳳凰城商業週刊報導，自動駕駛公司Waymo將與外國麥格納國際公司(Magna International)進行技術合作，將其位於亞利桑那州梅薩工廠的自動駕駛汽車產量提高一倍，以因應該公司2026年將服務擴展至亞特蘭大、邁阿密和華盛頓特區之計畫。
目前，Waymo在鳳凰城、舊金山、洛杉磯和奧斯汀等城市經營約1,500輛自動駕駛計程車，每周平均有25萬名付費乘客搭乘。除現行之Jaguar I-PACE外，Waymo還在測試未來的自動駕駛汽車車型，例如現代Ioniq 5和中企Zeekr RT小型貨車，這些新車型將採用其第六代自動駕駛技術。