法國回聲報(Les Echos)報導，歐洲電動車業者不僅刻面臨市場銷量下跌之挑戰，更須在明(2025)年達到新銷售車輛二氧化碳減排15%之目標，否則根據歐洲潔淨空氣計劃(Clean Air for Europe, CAFE)規定，新銷售車輛超額排放之二氧化碳每公克將須支付95歐元罰款。此外，鑒於德國已在去(2023)年底提前取消電動車購買補貼，爰部分業者憂心表示，在電動車銷量未回溫之情形下，可能須進一步減少燃油車銷量，以符合減排15%目標。

面臨上述挑戰，業者除呼籲歐洲政府應持續提供電動汽車獎勵措施，擴大充電樁設置，並推出更多平價電動車，方能達成上述CAFE相關減排規定；惟倘未來銷量仍無法提升，將不排除進行大幅降價以刺激銷量，此亦將進一步壓縮電動車原本就已低於傳統燃油車之利潤空間。

該報導亦指出，部分中國生產之車款，除不符合歐洲國家生態獎勵條件外，更須面臨額外進口關稅(謹註：約38%)，本(2024)年包含特斯拉(Tesla)及達契亞(Dacia)等電動車銷量均已明顯下滑。

資料來源:

Voiture électrique : le coup de frein du marché pourrait coûter des milliards aux constructeurs automobiles | Les Echos

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/voiture-electrique-le-coup-de-frein-du-marche-pourrait-couter-des-milliards-aux-constructeurs-automobiles-2106591

Voitures électriques : les stars de 2023 chutent de leur piédestal | Les Echos

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/voitures-electriques-les-stars-de-2023-chutent-de-leur-piedestal-2106643#:~:text=La%2520d%25C3%25A9c%25C3%25A9l%25C3%25A9ration%2520du%2520march%25C3%25A9%2520automobile,deux%2520jours%2520ouvr%25C3%25A9s%2520en%2520plus.