德國慕尼黑信使報（Münchner Merkur）4月4日發表專文評論，德國經濟正處於艱難時期，去工業化的憂慮日漸擴大，尤其對傳統產業作為投資據點已毫無吸引力。

專文指出，德國目前的經濟情勢真的再糟糕不過：經過戰後數十年的繁榮與經濟成長後，情況已出現逆轉。由於高稅收、高能源價格與日漸惡化的冗長官僚程序，德國作為一個經營據點的吸引力正在下降。此外，美國等國家不斷透過「降低通膨法案」等投資優惠吸引眾多企業前往，許多德國企業也正加緊腳步跟上。

根據德國產業專家有關「去工業化」的討論，以及觀察到知名企業紛紛棄德國而去，市場分析師普遍認為，此一情勢在未來幾年只會更加惡化。

近期已知，傳統家電廠美諾Miele、電動器械斯蒂爾Stihl、福斯汽車集團Volkswagen & Co等，不是正在裁員就是準備裁員，並計劃轉移生產基地。波昂商業學院（BWA）院長Harald Müller數週前接受貿易雜誌produktion.de訪問時表示，德國的去工業化正在如火如荼地進行，這不再是有沒有的問題，而是如何以及多快的問題。許多公司已認清能源轉型將帶來的艱難挑戰，並透過遷往海外來保護自己減少或延後衝擊。Müller甚至認為，未來整個基礎製造業從德國完全消失恐非危言聳聽。

其實這種發展早就有跡可循。最近有大量關於汽車業裁員的報導，尤其是零組件供應商裁員。其中包括Continental大陸集團（裁員7,000人、關閉工廠）、輪胎巨頭Michelin米其林（1,500人）、腓特烈哈芬市的ZF采埃孚（關閉工廠）與福斯汽車（宣布到2026年將削減成本20%，包括裁員減編）。

除了汽車及相關供應鏈，其實其他產業也受到影響：傳統的德國製造廠Miele與Stihl都希望未來能更專注於國外市場。雖然兩家公司都重申對於母國的基本忠誠不改變，並且不會關閉在德國的任何工廠—至少目前如此。但是遭到來自其他國家（尤其中國）的競爭，而決定遷往美國的瑞士太陽能製造商Meyer Burger德國工廠關閉的消息，還是引發了不小波瀾。

整體而言，德國近年來外國投資直線下降。根據德國科隆經濟研究所（IW）的調查，2023年在德國的海外直接投資額約220億歐元，是近10年來的新低點。相較之下：2018年與2020年，約1,400億歐元透過外國公司投資流入德國。

IW經濟學家Christian Rusche表示，政治因素使得企業在德國投資毫無吸引力。原因之一是電動車或節能建築等補助計畫在短時間內突然轉彎喊停，造成廠商錯愕，對於政策一夕崩盤。他認為，如果聯邦政府再不大幅改善投資條件，「去工業化可能還會繼續加速」。

此外，外國公司對德國的投資連續第3年顯著低於德國公司的海外投資。儘管經歷了近年來的區域動盪之後，能源成本情勢有所緩解，但德國的投資金額淨流出仍高達940億歐元。自1971年以來，2021年與2022年也都是資金出大於進。Rusche表示，近年來的數據證實，這不僅是孤立的案例或追趕效應，而且可能有更深層的發展。這是對於德國政客發出的「警告信號」。

現任聯邦「紅綠燈」3黨聯合政府其實並不是沒接收到相關警訊，但聯盟內部總有吵不完的爭議點，始終拖拖拉拉難以決斷，或是找不到正確的方向。這一點在德國新通過的「成長機會法案」（Wachstumschancengesetz）中表現得尤為明顯，該法案在經過艱苦鬥爭後6個月才獲得國會通過。該法揭櫫的對產業救助補助量能，在不斷的折衝調解後已大幅縮水。聯邦經濟部長Robert Habeck（綠黨）也不得不改稱：「此法案只是一個開始。進一步的成長動力是必要的，我們正在政府中努力實現這一目標」。

此外，關於德國如何吸引新行業、新經濟部門的討論也不夠；討論最多的往往仍是如何保留現有產業。事實上，德國的能源價格比其他地區高，我們不得不接受：能源密集型產業必將消失。促進活躍的創業文化與投資數位化，將是吸引新一代企業的重要槓桿。

可惜，「紅綠燈」政府偏偏在這些領域進行經費縮減：對新創企業的補貼從25%削減到15%，數位化預算從3.77億歐元削減到330萬歐元。針對「紅綠燈」聯盟自封為「未來」聯盟，媒體評析悲觀看待。