一、據華爾街日報報導，福特汽車(Ford)於投資人會議上明確揭櫫「自動化時代」即將來臨。密西根州製造業顧問公司Harbour Results强調，勞動力成本的上揚正刺激汽車製造業加大速度全面推動自動化製程發展。

二、聯合汽車工會(UAW)2023年發動罷工，迫使福特、通用(General Motors)和斯泰蘭蒂斯(Stellantis)等底特律三大車廠同意在4年內逐年加薪至25%，創下勞動成本之最大增幅，預期福特每輛汽車製造成本至少增加900元，通用每輛汽車增加500元，並因此促使汽車業必須製定新策略以抑制勞動力成本的迅速增加。

三、自上世紀60年代汽車業初次引進機器人技術以提高效率和產能以來，據國際機器人聯合會(International Federation of Robotics)統計，目前AI機器人仍以汽車製造業為主力客群，2022年全球車廠配置13萬6,000組工業用機器人設備，僅次於電子製造業。

四、特斯拉(Tesla)為各車廠自動化之先驅，特斯拉高層去年表示，引入更多自動化設備乃為達成降低50%成本目標之關鍵，並引領其他車廠亦起而效尤。目前數十家興建中的電池廠和電動車廠亦勢必全力走向高科技製程，AI機器人科技之引入不但可提高效率並將同時降低成本。

五、UAW主席費恩(Shawn Fain)表示汽車製造商紛紛使用機器人係以導入科技作為裁員手段，而非藉由機器人與新科技以減輕汽車工人之工作負擔。