美國The Wall Street Journal指出，在面臨激烈的國內競爭後，中國比亞迪本年將會是全球最暢銷純電動車製造商，海外市場成為其主戰場。

比亞迪在2023年第4季超越特斯拉，成為全球銷售最佳的純電動車，2023年在中國並超越福斯汽車，成為中國最受歡迎汽車品牌，而主要原因是中國電動車市場一直在迅速擴張。依據中國汽車工業協會數據，2023年前11個月，包括插電式油電混合車在內的新能源汽車銷售較上年同期成長37%。

在中國銷售汽車中，超過三分之一是電動車，而比亞迪則表現得更好，在2023年銷售超過300萬輛新能源車，比2022年成長62%，其中大約一半是插電式油電混合車，惟純電動車銷售成長更快，達到73%。依據比亞迪數據顯示，在2023年第4季售出526,409輛純電動車，而特斯拉2024年1月2日表示，同期銷售484,507輛汽車。

儘管截至2023年12月止，比亞迪近90%銷售仍來自中國，惟出口一直快速成長，2023年下半年海外銷售較上年同期成長3倍多。比亞迪香港股票在2023年上漲11%，儘管比大盤表現為佳，惟仍落後特斯拉，後者在2023年上漲2倍。香港恒生指數在2023年下跌14%，連續第4年下跌。

中國激烈競爭是一個令人擔憂問題，可能將延續到本年。依據香港上海匯豐銀行指出，到2024年中國將有158款新車型，其中80%是電動車。比亞迪憑藉其垂直整合模式，可能會更有機會度過難關，就像在2023年增加市場占有率一樣。鋰等原料價格下跌亦可能有助該公司，然而比亞迪等中國電動車製造商可能將在海外尋找更好潛在商機。

歐美國家也會越來越擔憂更便宜的中國電動車湧入其市場。歐洲已對中國電動車發起反補貼調查，而美國正考量提高對中國電動車關稅，促使中國汽車製造商增加在歐洲投資生產汽車。比亞迪已於2023年12月宣佈在匈牙利開設首家客用電動車工廠，在當前地緣政治環境下，匈牙利是對中國較為友好國家之一。