根據《可再生能源指令III》，在歐盟地區，到2030年至少達到42.5%的約束性目標，同時增加2.5%的指示性目標，提高至45%。
近十餘年來，歐盟針對可再生能源已經做了非常多的政策性佈局，其《可再生能源指令》也經歷了多個版本的修訂。
•2009年，歐盟通過可再生能源指令(RED)，其目標是到2020年，可再生能源在歐盟最終能源消費中的份額至少達到20%；2018年，RED年進行了大幅修訂(也可稱為RED II)，目標是到2030年，可再生能源在最終能源消耗中所占比例至少達到32%；
•2021年7月，歐盟委員會通過了fit for 55一攬子計畫，提出了包括能源、工業、交通、建築等在內的12項更為積極的系列舉措，承諾歐洲2030年底溫室氣體排放量較1990年將減少55%。這是一套修訂和更新歐盟立法並實施新舉措的提案，旨在確保歐盟政策符合理事會和歐洲議會商定的氣候目標；
•2023年3月，歐盟議會、理事會和工業、研究和能源委員會三方談判達成臨時協定(RED III)，規定到2030年至少達到42.5%的約束性目標，同時增加2.5%的指示性目標，提高至45%。同年9月，最新版本的RED III獲得通過，修訂還首次將航空和海運納入了指令的範圍，這次RED III的修訂源自歐盟的fit for 55計畫。
早在RED II中，就包含了一系列可持續發展和排放標準，歐盟各行業包括運輸、林業、供熱/製冷和電力)必須遵守這些標準，才有資格獲得公共機構的財政支持。這些雄心勃勃、具有約束力的目標意味著，交通運輸等行業將尋求利用可再生能源的創新方法。
除了為清潔能源提供資金和激勵措施之外，歐盟對“繼續使用化石燃料”也有一定的財政抑制措施，如果一家企業不採取適當的措施來抑制碳排放，它最終將會為此付出高昂的代價。