美國Bloomberg報導指出，現在是美國購買電動車最佳時機。隨著美國產量趕上需求，電動車庫存過剩導致大幅折扣，惟低價不會長期持續。重要廠牌降價情形如下：

(一) BMW iX一次充電行駛321英哩，在加州洛杉磯一台以80,195美元價格出售，比標價低17%；

(二) Nissan Ariya全新電動車在密蘇里州堪薩斯城售價為36,690美元，折扣為18%；

(三) Hyundai Kona Electric在喬治亞州亞特蘭大售價29,990美元，折扣31%，幾乎與燃油車一樣便宜。

美國市場目前有50多種電動車型可供選擇，是2年前2倍多。隨著電動車產量追上需求，供應亦出現供過於求。根據數位上市平臺CarGurus數據，美國電動車庫存在過去12個月成長5倍。

在利率上升及通貨膨脹穩定情況下，定價一直是美國採用電動車主要障礙。本年6月J.D. Power民調顯示，三分之二美國購車者「大致有可能」(overall likely)購買電動車，惟許多卻找不到划算車輛。本年10月，CarGurus上電動車平均上市價格比汽油車高出28%，購買率還受到分配公式影響，分配公式決定新車發送地點。美國車廠生產的電動車仍不成比例地流向加州等州的代理商，這些州有法規限制汽油車的銷售日期。

電動車價格已開始下滑，特斯拉本年下調2款最流行車型價格，引發這一趨勢。福特緊隨其後，將F-150 Lightning皮卡車標價下降10,000美元。豐田、Kia Niro EV及Chevrolet Bolt等車型，在過去12個月平均價格也有所下降，電動車供給過剩讓許多汽車業者恐慌及停產，福特展延或擱置120億美元電動車投資，同時減緩生產最流行電動車型之Mustang Mach-E。通用展延部分車型，並放棄到2024年中期生產400,000輛電動車之目標。

即使有這些成長的陣痛，電動車市場動能不容低估。在過去12個月，美國電動車銷售成長近2.5倍。根據阿特拉斯公共政策(Atlas Public Policy)數據，美國11個州電動車第3季佔新車銷售占有率超過10%，在全美第2大汽車市場德州，此一比例達7%。