全球車市隨著晶片荒與疫情緩解，汽車銷量回溫。電動車與氫能車市場，也在各國淨零碳排的目標下持續成長。其中電動車銷量市場與車廠的排名，在2023年出現變化，Ford可能超車Honda，而比亞迪(BYD)可望排入前十名。而電動乘用車銷量前三名的中國、美國與日本，雖然排名不變，但是隨著日本的48V電動車銷量表現亮眼，與美國市場差距逐漸縮小。而台灣2023年的電動車銷量，則可望達10萬輛。

EV後進車廠急起直追

工研院產科國際所經理謝騄璘表示，2023年純電動車46.0%占比持續領先混合動力車之36.4%，但占比差距縮小1.6%。中國、美國及日本為電動乘用車單國銷量前三位，美國位居第二。日本持續第三，但與美國差距由3.3%縮小為2.6%。

後追者持續侵蝕最大品牌Toyota市場市占，BYD集團有望緊追甚至首度小幅超越豐田。Tesla則以小幅差距緊跟BYD後，並拉開與第四位現代─起亞集團市占差距。隨全球電動車銷量領先的車廠，均規畫推出平價電動車款，全球電動車普及率有望快速提升，但亦可預見控制成本能力成為競爭勝出關鍵要素。

國內車市成長預估為6.8%　EV銷量可望達10萬輛

台灣2023上半年各品牌進口車款因晶片短缺情況仍存影響交車時間，有利於國產車款銷售，搭配出口表現回穩及國產新車型導入，雖整體經濟環境及部分國產車型停產(如Toyota Yaris於6月底停產)仍為影響變數，預估全年產量較2022年成長6.8%。

2023年台灣電動車市場，隨Tesla旗下車款降價策略帶動銷量表現，國產小型SUV Toyota Corolla-Cross油電版及Toyota Altis油電版銷售穩定，搭配商用車款銷量成長，總銷量有望挑戰10萬輛規模。隨優質平價中小型房車將為全球重要戰場，我國可思維搭配我國電動車產業上中下游廠商及聯盟，如MIH、TADA、台達電及和碩等，結合我國業者供應鏈管理及成本管控經驗，進行國產優質平價特色車款研發布局。並可積極開拓電動車整車、零組件及模組等產品之出口商機。