法國回聲報(Les Echos)報導，自2020年至今(2023)年短短幾年之間，全球汽車市場完全改觀，中國從幾無汽車出口，近年超越日、德，快速崛起為全球最大的汽車出口國；中國2019年汽車貿易還是逆差，但如今每年創造1千億美元的順差。根據Rexecode經濟研究機構最新公布之調查報告指出，其驚人成長來自該國當局大規模補貼政策結合積極的產業政策雙管齊下之效。從汽車生產、電池製造到海外稀有金屬開採，中國如今已掌控電動車產業由上至下整條價值鏈。中共當局直接介入多家汽車企業集團，地方政府亦對其他相關企業擁有主導權；前開「超常規」策略不僅使其完全掌控國內市場，在全球市場上亦取得領先地位。

報告分析中國發展電動車產業所採取之三階段精心計劃；首先，大舉補貼製造商，促進優勝劣敗之淘汰，最優者蓬勃發展，效率較低者則破產；其次，過剩產能導致價格下降，有  利車廠在國際市場上取得競爭優勢；最後則是長期規劃，尤其經由「中國製造2025(Made in China 2025)」計劃，建立完整之生態系，包括補貼、稅收優惠以及大都市電動車配額目標等，致力將中國推上全球電動車產業之巔峰，在此競爭加劇之情勢下，歐盟汽車產業亦面臨存亡之殘酷挑戰。