根據Canalys的調查，2023年上半年全球電動車(EV)銷量成長49%，達到620萬輛。EV占全球輕型車市場的16%，較2022年上半年成長了12.4%，可見市場呈快速成長。

圖1　2023年上半年中國市場仍大力帶動電動車成長　(資料來源：Canalys)

2023年上半年，電動車市場成長動能強勁，可見電動車愈來愈普及。中國的電動車市場成長大幅領先全球，占全球EV銷量的55%，總共達到340萬輛。上述銷量占中國該地區所有輕型車輛出貨的31%，超越2021年15%的占比。

Canalys首席分析師Jason Low表示，中國的電動車市場在2023年上半年的成長率為43%，相較2022年上半年118%的成長率有所下降。因為中國政府停止ˇ對於電動車的相關補助，導致市場混亂、增加不確定性和價格競爭。雖然中國有大量的電動車車車型可選擇，但沒有任何車款的市占率超過10%。其中即便比亞迪(BYD)作為中國的電動車龍頭，仍面臨由特斯拉主導的價格競爭所帶來的挑戰。與海外市場相比，中國電動車市場品牌眾多且高度競爭。Jason Low認為，價格競爭導致更多的車廠著重於降低成本，而減少對於新技術的投資。隨著汽車電氣化與電動化趨勢持續發酵，汽車成為需要不斷迭代的產品。因此，車廠必須快速強化軟體與硬體技術，建立智慧生態系，並培養新的文化與汽車設計概念。

歐洲則是第二大電動車市場，2023上半年的銷量占全球的24%，出貨為150萬輛。在歐洲，EV快速普及，YOY達到34%，2023上半年相較2022年上半年的銷量，成長9%。Canalys分析師Ashwin Amberkar指出，歐洲市場對於電動車的需求龐大，隨著車用供應鏈斷鏈問題的緩解，以及電動車出貨量增加，都帶動了歐洲電動車市場的成長。目前電動車占歐洲地區所有汽車銷量的19%以上。另外值得關注的是，主要歐洲的幾個市場，包括義大利和西班牙，仍在面對採用電動車相關的挑戰。

圖2　美國電動車成長速度放緩，但仍是正成長　(資料來源：Canalys)

相較中國與歐洲市場，電動車在美國的銷量落後，在2023上半年，全球電動車銷量的市占率僅為13%，但仍可以觀察到快速成長的跡象，總出貨量達到81.5萬輛。電動車出貨量快速增加，讓美國成為全球電動車銷量成長最快的市場之一，EV的YOY達到97%，較2022年上半年的62%增加。美國政府新的EV補助，對市場上不同的OEM產生了不同的影響。雖然特斯拉在2023年仍然是帶動美國EV市場的主要品牌，但消費者對於選擇其他電動車品牌的需求持續增加。

隨著全球產業以永續為目標，電動車銷量可望在2023下半年快速成長。Canalys預估，EV在2023年將占全球汽車市場的18%，銷量將超過1,400萬輛，相比2022年成長39%。

 

圖3　隨著電動車滲透率提高，特斯拉的銷量表現更為亮眼　(資料來源：Canalys)

特斯拉以電動車滲透率搶得全球純電動車(BEV)市場先機，其銷量YOY為65%，在2023年上半年售出了超過93.5萬輛，而在2022年上半年售出了56.5萬輛。其Model Y車款在電動車市占中持續領先，市占率超過13%。其次是Model 3，在2023年上半年恢復市占，達到7%。然而，Model X和Model S在全球市場中的市占不到1%。

比亞迪在2023年上半年，於全球售出超過130萬輛純電動車和油電混合車，YOY達104%，銷量翻倍。比亞迪的暢銷車款包含Yuan PLUS、Dolphin和Song Pro，總共占全球電動車銷量的9%。比亞迪的銷量除了在中國市場表現亮眼，在亞太地區、中東和非洲的新興市場也獲得青睞。

此外，還有一些區域型的電動車品牌。例如，印度的塔塔汽車在2023年上半年出貨超過3萬輛，領先印度市場。Canalys預測，隨著部分車廠調整其策略，與政府到2030年實現EV占所有汽車銷量的30%目標一致，印度汽車產業可望在本世紀下半，成為電動車市場的主要參與者。

MG在東南亞排名第二，在包括澳洲(第三名)、印度(第二名)和英國(第一名)在內的多個國家都排名前三。現代汽車在北美地區排名第三(在加拿大排名第二，在美國排名第三)，並且在其本國韓國擁有強大的市占率。