根據丹麥財經報 Brøsen 報導，全球未來對綠色永續燃料供需求競爭上升，丹麥電力供應具有獨天的厚的條件，具有成為全球綠色燃料加油中心樞紐之潛力。僅船舶運輸每年全球燃料需要 3.5 億噸，對於丹麥而言，此需求已經相當大，丹麥腓特烈西亞港 ( The Port of Fredericia ) 具成為全球綠色燃料加油中心樞紐之潛力。

 奧爾堡大學能源系教授兼系主任 Lasse Rosendahl 表示， 航運和航空未來對綠色燃料的需求將增加，由於丹麥具有優越地理位置，生產廉價綠色能源，可為經過北海領域的船隻及飛機提供加油服務，綠色燃料可視為取代北海石油工業。據丹麥能源署的PtX工作小組表示，目前丹麥規劃建置32個綠氫和綠色燃料設施， 預計2030年總發電量可達9.2GW。　(目前丹麥所安裝的離岸風機發電總發電量為2.3 GW)　惟目前相關政策框架條件仍未完善，如:必須安裝更多再生能源設施，目前框架條件尚未完全具備，盼今年底前丹麥政府可就安裝氫氣基礎設施融資達成政治協議。

目前由哥本哈根基礎建設基金(CIP) 主導之Høst PtX Esbjerg項目計劃，是丹麥重要的 Power-to-X (PtX) 項目之一，Høst PtX Esbjerg本身生產氫氣, 將使用氫, 生產肥料和燃料的綠氨,將為北歐地區最大綠氨廠,　如依規劃將於2028 年建立國家間氫氣連接，可將氫氣出口到德國，因此氫氣的連接設施甚為關鍵， PtX設施及市場均需要基礎設施。惟該公司專案總監David Dupont-Mouritzen指出目前 PtX 相關監管及政策框架條件不完善，影響投資者意願。

雖丹麥擁有成為全球綠色燃料生產和供應領導者之潛力，但仍需要克服挑戰。 美國降低通膨法案對綠色燃料生產提供補貼，丹麥缺乏氫氣基礎設施融資之相關框架條件。R教授建議丹麥政府需要迅速採取行動。