據德國商報（Handelsblatt）報導，德國政府雖已設定交通運輸升級轉型目標：2030年前完成1,500萬輛電動車上路，但汽車產業對於2022年底至今，電動車訂單持續下降趨勢表示憂心。

德國電動車聯合會（der Bundesverband eMobilität，BEM）主席Kurt Sigl表示，按目前電動車增加幅度，至2030年達成1,500萬輛電動車上路之目標幾乎已確定難以實現。渠表示德國汽車製造商現階段仍無法產製消費者期盼之物美價廉電動車，且2023年起政府對電動車補貼大幅削減，影響製造商利潤以及降低其放棄傳統燃油車之意願。此外，高利率貸款帶給許多消費者租賃與融資障礙。尤其國外製造商（特指中國製造商）趁機不斷推出德國民眾心儀之廉價車型，更不利本土汽車產業發展。

相關經濟分析指出，倘目前電動車車市低迷狀態持續，預計至2030年德國可達1,100萬輛至1,300萬輛（最樂觀評估）電動車上路。德國聯邦經濟及氣候保護部（BMWK）發言人表示，行政部門刻正討論研擬更多積極激勵措施，以提高電動車接受度。

另據德國汽車管理研究中心（Center of Automotive Management）評估，至2025年部分電動車車型價格將約與燃油汽車達相同水平，或將有助於電動車銷售。惟除價格因素外，缺乏足夠充電站也公認為德國推廣電動車之主要障礙，亟待克服。

根據德國「汽車駕駛人協會」（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club，ADAC）2023年5月公布數據，截至2023年初全德共有4,880萬輛小客車，其中約僅102萬輛為電動車（占總數約2.1%）、234萬輛油電混合車（4.8%）、1,445萬輛柴油車（29.6%），而汽油車則有3,060萬輛（62.7%）。顯示德國交通運輸欲升級轉型為以電動車為主要交通工具之結構，仍有漫漫長路。