依據Canary Media報導指出，美國IRA法案強調風能、太陽能及電動車，並投入逾3,910億美元補貼，美國及外國企業正爭相把握機會。上述再生能源及電動車必須在美國製造，以使美國在清潔能源方面更加自給自足。

據Canary Media分析，從2022年8月拜登總統簽署IRA法案到2023年5月底，美國宣佈近100個新清潔能源製造設施或工廠擴建，新投資總額超過700億美元。

到目前為止，再生能源及電動車公司已到少數幾個州建廠。這些活動大部分集中在密西西比河以東，從五大湖到喬治亞州的地理區域被稱為「電池腰帶」(battery belt)。

美國清潔能源智庫RMI計畫資深負責人Aaron Brickman表示，一些主要州已通過一系列措施來吸引清潔能源製造業投資，例如提供州稅收優惠、準備好可供使用(shovel-ready)場址、培訓勞工及投資基礎設施。

儘管各州清潔能源製造業成長的現象可能令人印象深刻，惟美國目前不可能在沒有依賴清潔能源技術及國外公司投資的情況下實現美國製造目標。自IRA法案通過以來，美國公司占清潔能源製造業計畫的不到一半，僅占承諾投資資金的三分之一左右。

特別的是，韓國公司正帶動美國國內製造業的成長。到目前為止，韓國公司占約五分之一的已公布投資計畫，僅次於美國，且自2022年8月以來，韓國公司占美國清潔能源投資計畫的三分之一，與美國公司比例相同。儘管韓國公司已宣布幾個關鍵太陽能及電動車計畫，惟在電池方面，韓國影響更明顯。因為韓國是僅有3個擁有成熟電池製造業國家之一，中國及日本是另2個國家。

儘管地緣政治緊張，惟一些中國公司目前仍在美國建廠。然而，並非每一項外國投資都受熱烈歡迎。自IRA法案通過以來，一些宣佈清潔能源製造業的中國公司已被美國議員反對，當地居民亦反對。最引人注目的例子為福特與全球最大電池製造商寧德時代之間價值35億美元合作夥伴關係。

在已宣布生產日期的公司中，近70%將在2024年底前開始。大多數規劃到2025年或以後開始建造大筆投資金額的電池工廠，例如LG Energy Solution的55億美元亞利桑那州工廠。

儘管美國製造業快速成長，數十個廠房已開始籌建，惟在可預見未來，美國內供應鏈仍無法滿足對清潔能源技術暴增的需求。