美國Wall Street Journal編輯兼專欄作家Stephen Wilmot以「電動車新創公司證明巴菲特是正確」(EV Startups Are Proving Warren Buffet Right)撰文指出，巴菲特2023年5月6日在Berkshire Hathaway公司年會對向電動車轉型所帶來機會問題表示，汽車產業處境太艱難。

極星汽車(Polestar Automotive)成為最新一家下調本年業績預測的美國新創電動車製造商，極星汽車表示，其股東之一瑞典Volvo集團需要更多時間改善用於新生產平台的軟體，極星汽車新款休旅車生產將使用該平台。Polestar 3將展延於2024年上市，而不是之前所希望的本年稍晚。

極星汽車執行長Thomas Ingenlath表示，市場狀況正惡化，無法銷售更多現有Polestar 2轎車來彌補損失。I執行長表示，該公司並未打算只為達到曾經宣布的銷售量，就不顧價格將汽車推向市場，該說法顯然指特斯拉的降價策略。

極星汽車於2022年6月通過特殊目的收購方式上市，實際上是目前最健康的電動車新創公司之一，這是因為該公司可依賴於其主要股東Volvo集團及中國吉利集團的資產，這在資本密集產業中，對於新成立的汽車公司確實具有很大優勢，惟使極星汽車受制於他人，如：Polestar 2由吉利在中國工廠生產，而即將推出的Polestar 3將在中國及Volvo集團在美國南卡羅來納州Ridgeville一家工廠生產。

加州新創公司Lucid及Fisker亦均下調各自產能預期。L公司已消耗掉10億美元，且需求出現減弱跡象，第一季僅交運1,406輛車。F公司剛開始交運汽車，惟該公司至少有一個經驗豐富生產夥伴的優勢，即承包製造商Magna International。

Rivian維持本年50,000輛車的產量目標，令投資者放心。該公司在大力刪減成本後，第一季每部售出之車輛虧損金額減少至75,000美元，減少幅度超出市場預期。該公司股價本年5月10日上漲約2%，極星汽車股價5月11日下跌12.5%。

Rivian股票風險仍大，因該公司每季要消耗數十億美元現金。即使擁有112億美元現金及等值品，該公司亦須籌募更多資金。對投資者來說，賣空Lucid可能是更好選擇，惟這樣做的風險是，該公司來自沙烏地阿拉伯主要股東可能放棄其上市地位，而將該公司私有化。

極星汽車已出現毛利，以目前形式存活下去的機會很大。但該公司本年5月11日下調業績預期的公告提醒投資者，很多事情仍然是無法控制。