根據ABC新聞報導，當澳洲道路電動車數超越10萬輛，學界及民間環保團體關注報廢電動車之鋰鐵電池倘被丟棄於垃圾掩埋場，將引起火災、有害化學品汙染環境及水源，對健康造成危害。雪梨科技大學(UTS)預估，2030年澳洲境內將有3萬噸電動車廢棄電池，2040年36萬噸，2050年激增至160萬噸。

由澳洲政府支持成立，規劃澳洲電池廢棄物處理之「電池管理委員會」（Battery Stewardship Council，BSC）執行長利比卓別林（Libby Chaplin）表示現在即需採取行動。

根據澳洲國家科學產業研究院（CSIRO）2020年之研究報告顯示，2036年包括電動車在內之報廢鋰鐵電池預估仍為18萬噸，倘能將其回收再利用，此循環經濟產值可達300億澳元。

ABC記者採訪數家澳洲電動車銷售商，發現僅有少數廠商可提出電池壽命結束之長期處理政策，其餘多表示當汽車損壞或被召回時係委請境內廢棄物處理回商處理報廢電池。

據墨爾本北部的EcoBatt回收商表示，該司工作人員通常會剝除報廢電池之金屬外殼，取出螺絲、螺帽、塑料外殼、電線等，某些金屬材料可出售，鋰、鈷須送往海外處理(澳洲境內並無處理能量)。據稱大眾汽車(Volkswagen)可將舊電池某些材料轉換為新電池，不過目前仍處起步階段(still in it's infancy)。

澳洲某些地方雖明令禁止掩埋電子廢棄物，惟BSC長期以來不斷警告鋰電池在垃圾填埋場之燃燒風險。澳洲地廣人稀，針對取締垃圾非法掩埋恐有其難度，但為避免釀成森林大火，在電池回收利用產業尚未發展健全前，BSC之警告應會持續。