根據丹麥財經媒體於3月22日報導， 儘管電動車在 2023 年前兩個月新車登記量快速成長，惟2030 年電動車上路的前景恐將受限於車價仍偏高， 而不太樂觀。 據丹麥統計局的最新數據，丹麥人去年平均花 246,000 丹麥克朗於購買新車，惟53%的家庭於選購新車時， 以柴、汽油車為主。

丹麥汽車公會 FDM 的消費者經濟分析師 Ilyas Dogru 表示， 透過丹麥人購買新車的歷史顯示，民眾偏好購買較平民價的標致 208、雪鐵龍 C3、現代 i10 和豐田 Aygo X， 可解釋丹麥民眾購買新車時， 以廉價為取向。另因電價上漲及電車優惠稅制即將截止， 削減選購較便宜電車的優勢， 而無法使民眾在選購新車時以電動車為主。倘若丹麥民眾無法購得較平價的電動車，丹麥恐將無法向鄰國挪威一樣能有已達80%的綠能車上路之前景， 丹麥政府惟恐將面臨無法於2030 年達成75萬輛電動車上路之目標問題。  爰呼籲， 應將把更多的電動車售價訂在 200,000-250,000 丹麥克朗的價格範圍， 來吸引買家 。

目前丹麥電動車市場上的超級熱門車型是特斯拉 Model Y，該車商於2月份 將此車款價格調降至低於 375,000 丹麥克朗。 排名第二最暢銷的電動車為大眾的 ID.4 車型， 該車款售價起價為 340,000 丹麥克朗，而排名第三則為富豪電動 XC40 車型， 起價為 418,000 丹麥克朗。 1 月份廣受歡迎的特斯拉 Model 3 ，大幅降價至略低於 330,000 丹麥克朗， 大眾集團對 ID.3 車型亦收取相同的價格吸引買家， 看似已朝著正確方向邁出的一步。另FDM 預計電動汽車在當前市場條件和稅收框架下， 電動新車銷量將佔2023 年的 30-40%， 預計最高可達 40-50%。

惟電動車協會理事 Asser Mortensen 和董事長 Christian Nolsøe Nielsen 向稅務部部長Jeppe Bruus致信表達，對電動車市場未來的擔憂。 渠等表示，到目前為止，價格低於 250,000 丹麥克朗的新電動車仍然很少，這意味著， 大部分丹麥人仍以價格為考量， 目前丹麥在 1 月和 2 月份所有的新註冊乘用車中， 電動車銷量佔 24% 以上，表現不錯， 惟此數據的另一面是， 售出的每4 輛乘用車中， 有 3 輛仍是汽油和柴油車。 另該理事會亦指出， 因乘用車的平均壽命為 16 年，惟恐目前已銷售的大部分新柴汽油車，至 2040 年仍將在路上行駛。