綜合美媒報導，美國政府及企業正耗資數十億美元在北美建立電池供應鏈，而聯邦補助措施有助擴大美國本土電池生產，對推動美國電動車長期發展計畫具關鍵地位。

電池為電動車製造最昂貴部分，約占電動車成本1/3，美國電動車製造商傳統上不自行組裝電池，而依賴分布廣泛的供應鏈，包括原材料主要來自澳洲(鋰)、印尼(鎳)、剛果(鈷)及中國(石墨)等國家開採，礦物加工、電池暨組件生產、電動車組裝則多由中國廠商完成。

美國「降低通膨法案」(IRA)為北美製造電池提供補助措施，並懲罰向國外採購電池車商，有效刺激美國從電池製造到新創公司開採原材料等新計畫，另美國政府亦運用2021年通過的「基礎建設法案」規定，提供約20間企業總計28 億美元補助，擴大國內生產電動車電池及電網，例如鋰、石墨等電池材料加工、電池組件製造、使用回收材料生產，並專注特定材料及組件等供應，降低美國電池製造商對外國供應鏈依賴，例如美國電池製造商Amprius Technologies獲聯邦政府補助，研發矽奈米線為主的負級材料，生產具更高能量密度的電池。

汽車製造商正與電池生產商成立合資企業，藉以獲取美國政府補助，並加強供應鏈管控，預計未來5年在現有汽車組裝廠附近將有數十間電池工廠投資計畫，其中多數位於美國中西部及南部，雖然這些計畫為美國本土產製電池邁向重要一步，惟電池廠仍依賴從國外採購的材料。