計程車服務逐步走入自駕時代，在正式商轉前不僅考驗廠商技術成熟度、商轉法規，更挑戰公眾接受度，自駕計程車一般需歷經「有安全駕駛員道路測試」、「無安全駕駛員道路測試」，最終方能取得營業許可，儘管資金、技術、時間挑戰性高，但預期商業利益豐碩，吸引多家企業巨擘投入。

 

自駕計程車正式進入商轉階段

依據Frost & Sullivan分析，自駕計程車業者商業化藍圖（如圖1），可分為測試、早期試乘、商轉及拓展四階段，2022年僅少數廠商邁向商轉，如率先展開試乘的Waymo自推出起便收集乘客反饋與體驗作為後續改善方向，2020年於亞利桑那州鳳凰城指定區域開啟試乘營運，乘客只需透過手機App選定上下車地點，便可等待無人車接送，車內即時顯示Waymo感知的周圍環境及行駛路徑，讓乘客對Waymo駕駛行為一目了然，同時也更加安心，之後Waymo將試乘版圖拓展至加州舊金山，未來將朝人口更為稠密的洛杉磯前進。小馬智行同為少數邁入商轉的廠商，2021年底於北京展開駕駛座有安全駕駛的收費服務，2022年允許安全駕駛員坐於副駕的試點許可，正式進入駕駛座無人載客服務。….<閱讀全文>