資料來源：華爾街日報
日期：9月22日

特斯拉於9月22日的電池日揭曉該公司電動車電池技術新突破，執行長Elon Mus透露預計3至4年後生產比現今儲能多1倍、固態功率密度達400瓦小時電池，其他電動汽車製造商近日亦積極研發電動車電池。

根據研究公司Bernstein Research，特斯拉目前已將電池成本從600美元/KWH降低150元美元/KWH(電池成本若為100元美元/KWH將與油車成本相仿)，特斯拉目前計畫自產電池以及生產家用儲能電池，未來將用於自家電動卡車Semi、電動皮卡車Cybertruck，以及第二代電動跑車Roadster，最快於2022年將邁入量產。

電動汽車製造商為降低電動車價格和增加性能近來積極研發電池，前特斯拉合夥人JB Straubel創立Redwood Materials 回收電動車電池、鋰電池和電子垃圾等再製電池降低成本。通用汽車（General Motors）日前投資超過20億美元與南韓樂金化學（LG Chem）在俄亥俄州建立電池工廠；中國電動汽車比亞迪（BYD）於今年1月宣布使用更便宜安全的無鈷電池；美國電動卡車公司Nikola向動力技術公司Romeo Systems收購優化的核心電池技術用於自家卡車，預計在2021年銷售。

目前全球最大的電池供應商為LG Chem，供應對象包括通用、特斯拉和其他汽車製造商，根據Bernstein Research，今年年中其市場佔額已超過30％；日本松下(Panasonic)亦為主要電池供應商，供應對象包括特斯拉、福特；中國寧德時代新能源科技(Contemporary Amperex Technology，簡稱CATL）則供應特斯拉和德國的BMW。