網購與宅經濟帶動物流運輸蓬勃發展，隨著貨運量日益增加，物流商用車、卡車司機的工時與人力配置係營業成本的重要考量，若未來卡車具自駕能力將能有效提升營運效率。Frost & Sullivan估計，2025年將有8,000輛達SAE Level 4水準的自駕卡車上路，2035年可突破154,000輛（圖1），自駕卡車潛藏龐大商機，以下簡要介紹國際自駕卡車發展案例。

美國具長距離郵寄、快遞需求， TuSimple橫跨三州上路測試
TuSimple是一家自駕卡車獨角獸企業（圖2），目標為達成全天氣條件下 Level 4自駕卡車商業化，其自主研發的攝影鏡頭為關鍵武器，搭配包括雷達與光達等，能使自駕卡車在惡劣天氣狀況下，辨識1千公尺遠的物體。
2019年5月美國郵政署(USPS)與自駕卡車業者TuSimple合作，USPS每年處理的郵件量占全球的47%，在兩個星期的測試期間，自駕運送範圍橫跨亞利桑那、新墨西哥和德州3州，每來回一趟近3,400公里遠，費時45小時。同時TuSimple也與私營快遞業者UPS在亞利桑那州鳳凰城(Phoenix)與圖森(Tucson)間，密集進行自駕卡車測試，來運送 UPS 旗下快遞貨物，UPS更於8月宣布投資TuSimple，目前雙方合作從測試進一步提升至股東關係...<閱讀全文>