雖然瑞士在全球的電池與蓄電池生產中僅屬一小部分，2018年瑞士電池與蓄電池出口額僅1億8,200萬瑞士法郎，主要生產廠商為Swatch Group、Leclanché及Ecovolta等公司，然而在電池與蓄電池研發上，瑞士居世界領先地位。電池與蓄電池的研發與許多產業息息相關，尤其是作為與智慧手機、汽車與飛機等航空器、電力輸送網絡等能源裝載與儲存體。由於瑞士境內並不具備大量生產電池與蓄電池的條件，故極為重視新電池研發科技成果之專利權及使用權授予。目前瑞士在新創公司與大集團企業著手進行中的電池與蓄電池研究案價值高達數十億美元，部分研發成果已成熟至足以進入市場銷售，例如提供汽車駕駛傳動桿或充電插座用。瑞士蓄電池研發成果將使歐洲、亞洲及美國等地之電動汽車產業與電力供應商受益，業務涉及面包括全球，創新是電池生產與發展的主要重心。幾乎整個瑞士皆有重要的電池與蓄電池研發中心，例如瑞士聯邦材料研究機構(Empa)、Paul Scherrer Institut、蘇黎士聯邦理工學院(ETH)以及許多瑞士私人企業，從最西部日內瓦邦(Genf)到東部阿彭策爾邦(Appenzell)均有電池產業踪跡，橫跨整個瑞士。

瑞士新型電池與蓄電池研發目前碰到兩個問題，最大的困難在於研發階段之融資障礙。業界指出，由於瑞士銀行業保守，反對風險，銀行界常常不願提供研發階段商業融資，於是瑞士電池與蓄電池研發在研究成果未達市場成熟前缺乏足夠創投基金。除了自有資金雄厚之大集團，例如瑞士鐘錶Swatch Group集團，資金雄厚，再加上企業負責人Nick Hayek具有企業家冒險精神，才有能力及意願投資數百萬瑞士法郎資金在未來可能失敗的研發計畫案。此外，第二個困難是物理學問題，雖然近年來電池能量密度依單位重量與容積計算已大幅提升，但以「鋰離子」技術生產智慧型手機及電動車蓄電池的發展業已碰到瓶頸，鋰電池技術未來如何發展到飛機上使用尚待突破。電池技術發展需要革命性的創新突破，正如1800年Volta及1980年Goodenough兩大科學家所提出革新性發明，使電池效能更強大、更具持續性、充電週期與壽命更長。目前實驗室已準備就緒。未來帶有融鹽之空氣電池與電解槽已是指日可待，然而新的創新方法尚未能進入市場準備階段，礙於勇氣與資金，而不是缺乏知識技術。