資料來源：韓國貿易協會（2019年5月10日）

據韓國電池業界消息指出，韓國產電池再度被排除中國政府之電動汽車補貼對象，自105年韓國政府部署戰區高空防衛系統（THAAD）以來，中國政府使用不提供補貼之方式抵制韓國產電池進口，且已經連續3年維持此一非關稅貿易壁壘。

安裝韓國LG化學公司與三星SDI公司電池之東風雷諾汽車之4款電動汽車以及重慶金康能源汽車之1款電動汽車已於本（108）年4月獲得中國政府之形式批准。因此韓國電池業界相當期待獲得中國政府之電動汽車鋪貼，藉以重新拓展中國市場。

中國政府雖大幅減少電動汽車補貼，但若安裝韓國產電池之電動汽車仍未能獲得1,000萬韓元之補貼，將無法維持價格競爭力，不能與安裝中國產電池之電動汽車競爭。

韓國因中國政府之非關稅貿易障礙陷入困境之際，中國電池業者則在政府之保護下加快提升技術能力。最近中國電池業者「CATL」公布將量產鎳含量高達80%之高性能鋰電池「NCM811」。