如果說，在2019世界行動通訊大會（MWC）之前，5G只是開了一扇窗；那麼，在2019MWC之後，5G便開啟了一扇門。

每一個展位上，幾乎都高高掛起5G的看板，盡可能地展出5G的內容：5G手機、VR、AR、無人自駕車、各式機器人⋯⋯甚至還有5G空中計程車。全球行動通訊系統協會（GSMA）預估，到了2025年，5G連結裝置的總數將達14億，占了全球總連結數的七分之一；未來15年，5G將為全球帶來2.2兆美元的經濟產值。「5G將改變經濟格局，還會催生一系列令人振奮的新服務，同時也在縮小連結的差距。未來幾年，5G會讓超過10億新用戶上網，靠著網路解決農業、教育、醫療的問題，改善全球人的生活。」GSMA會長葛瑞德（Mats Granryd）說道。

美、韓跑最快，5G落地變數太大

仔細盤點全球5G布局概況，美國、韓國、歐洲、中國及日本無疑都位居「前段班」，而跑最快的非美、韓莫屬了，在2018年已經推出了「預商用」服務，為5G轉為現實開了端。

以先前的情況來說，先是美國電信Verizon以每月50∼70美元開始提供5G寬頻服務；AT&T則釋出每月15GB的「5G+」行動上網方案，讓4G手機也能接受到「類5G」的網路，資費也是每月70美元；至於韓國電信商SK、KT、LG U+第一步則聚焦在商業應用上。到了今年底，預計將還有16個主要市場要讓5G正式上路。

編按：美國Verizon在四月初提早跨入5G世界，上線了每月85至105美元不等的資費方案。

然而，隨著手機品牌商爭先恐後地要在2019年就把自家5G手機推向市面，全球第一個「5G網路＋5G手機」的綁約方案也終於出爐——又是Verizon，針對自家吃到飽方案用戶，每月若以10美元加購，就能使用到5G網路。當然，這是在綁約購買Motorola Z3及其5G配件的前提下。

但在韓國，事態可就大不相同。在去年，韓國政府風風光光地舉辦了一場全國直播，頗具宣示意味表示將在今年3月推出5G終端消費者服務，但當時不僅延期還困難重重。

一方面，卡在資費太高，韓國電信商SK先前向政府提出5G價格計畫，但卻被政府拒絕，認為每月超過7萬韓元（約62美元）的價格太昂貴；另一方面，則是手機尚未就位，韓國電信商採用的第一批5G手機，無疑鎖定三星、LG等韓系品牌，但三星Galaxy S10 5G似乎還未通過測試，而LG V50 ThinQ 5G製造時，所需要的5G數據機晶片也尚未發貨，沒辦法真正量產。

編按：四月初，韓國SK、KT、LG U+三大電信已克服先前遇到的阻礙，紛紛上線了5G方案。

「這代表什麼？代表5G網路服務變數相當大，還是有點半生不熟。」台灣大哥大技術長郭宇泰點出問題的關鍵。

最大的戰場絕非消費者，是垂直產業

但是，部署仍得馬不停蹄，基礎設施就位是先決條件，應用才會緊跟著百花齊放。

回顧網路一代代的演進：2G讓我們擺脫了電話線、到哪都能打電話；3G則擺脫了網路線、到哪都能上網；4G讓網路升級、讓服務爆發，徹底改變了我們的生活，而這些歷史演進，都是面向消費者。

可是，5G能帶來的卻不僅僅如此，5G大頻寬、低延遲、大連結的特性，讓這一波網路傳輸革命觸及全球社會，5G的應用戰場，消費者只是小一塊，更大的市場是面向各式各樣的垂直產業。

但根據GSMA計算，平均全球電信商每年會投資1,600億美元用於拓展及升級網路，至於技術複雜的5G，昂貴的成本自然不在話下，除了購買頻譜外，5G核心網路升級工程龐大，所需基地台布建數量是過往的4倍。台灣大哥大預估，光是建置費用，5G便會高出4G時期的10至20倍。

因此，在哪建置、為了支援哪些產業應用而生，這一點就格外重要。全球都是如此，5G絕對不可能和4G相同採用「一次到位」、「全網布建」的方式，以Verizon來說，5G行動網路也是先在芝加哥、明尼亞波利斯等城市第一波推出，而非一次性全國大規模覆蓋，因此，消費者要真真切切如4G般感受到5G、體驗到5G，還需要一段路。

但MWC上，5G還是帶給我們不少想像：未來喝酒後上路，汽車可以遠端代駕；在智慧工廠中，一支機器手臂可當10人來用；機器人就能幫你泡咖啡、幫你check in；在沒有任何暈眩感的VR世界，一起來一場電影約會⋯⋯5G大門已開啟，你準備好進入門後的世界了嗎？

唐子晴/整理；陳美如/製作