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電動車上場時機,德國大廠策略不一
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德國Audi汽車新近宣布,五年後將正式向燃油車告別,全面迎向電動車市場。Audi享有VW母集團MEB模組化製造平台的資源共享優勢,是敢於開出市場第一槍的底氣來源。德國汽車管理中心(CAM)主席Stefan Bratzel表示,電動車電池的供應是項關鍵發展因素,不過Audi的Q8等車型的利基市場將繼續存在。

在接下來的15年,全世界部分城市和國家地區將朝向電動車轉型。自2026年起,隸屬VW集團的Audi汽車將正面對應Euro 7歐盟廢氣排放新規的嚴格標準,致力於發展純電動車領域,連混合動力車款都不在範圍內。另一方面,Daimler旗下品牌Mercedes-Benz也決定,從2039年起所有新車都將實現二氧化碳中和的目標。除此之外,Volvo汽車早已公布自2030年起,全然專注於純電池車的產銷。

BMW集團對此則有不同看法;BMW總裁Oliver Zipse說明,汽車製造業中真正的決策者是客戶,意即汽車買主的意願,才能決定ICE內燃機車款在市場的存續時間長短。他表示BMW集團的策略是到2030年,純電池汽車將達半數銷量。言下之意是抱持靜觀其變的看法,認為業界不應忽視燃油車的既存市場,否則將失去原有營利項目的市場江山。BMW在評估其全球總計140個市場的情況後,估計燃油車不至於短期內就退出舞台。
汽車製造業的重組與相關的結構變化,勢必威脅到許多傳統工業區的生存,尤其是對於中小型供應商而言,產業轉型的前景問題是一項重大挑戰。勢力龐大的德國金屬工業工會(IG Metall)直接指名在西部的北萊茵邦、薩蘭邦,以及東部的圖林根邦部分地區。根據德國慕尼黑經濟研究所(Ifo)報告指出,這將危及德國該產業供應鏈上下超過22萬的從業人口工作。

如今可以確定的是德國汽車業在國內市場的壓力日增,未來結構性變革更可能會因為政治因素而升高,因為主張環保的德國綠黨,強力呼籲到2030年全面禁止使用燃油車,而該黨今年九月大選後主政的可能性漸增。汽油和柴油車正逐步被淘汰,汽車工業的未來在於電動車已成共識。當前的問題是還有多久的時間,全球汽車製造業才會正式與燃油車道別。

圖說:Audi車系逐步電動化,圖示為Audi e-tron車型。
來源:Audi https://www.audi-mediacenter.com/en/photos/album/audi-e-tron-1269

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