資料來源：德國商報、energate-messenger.de等

丹麥風力發電設備製造商Vestas在全球已設置8萬台風力發電機，相當於德國岸上和離岸風力發電機總安裝量的三倍；Vestas過去有長達五年為全球第一大風力發電設備製造業者，2020年才被美國通用電氣(General Electric；GE)擠下。

Vestas長期以來表現優於同業，但在全球COVID-19疫情與風力發電市場激烈價格戰下，其2020年的營業利益在經特殊影響的調整後，達7.5億歐元，較2019年下滑四分之一，低於分析師預期。

不過儘管受到疫情影響，銷售額仍顯著增長22％，達148億歐元。策略上Vestas在2020年底成功以7億歐元收購與日本三菱重工業之合資企業MHI Vestas Offshore Wind(MVOW)所有股份，取得百分之百經營權，並整合到Vestas集團下。

Vestas執行長Henrik Andersen在接受德國商報採訪時表示，因Vestas不願錯過離岸風力市場的發展趨勢，因此須集中業務；預計未來十年，離岸風力將從利基能源走向新能源領域的主要電力來源之一。Andersen認為，目前離岸風力系統價格仍較岸上風力發電機高，但這將改變。

特別是全球對綠色氫氣的強大需求將促進離岸風力產業發展。Andersen視此為一大機會。

以下為訪問內容：

風力發電目前佔全球電力需求的6％，離岸風力僅貢獻其中極小部分。未來離岸風力的重要性為何？

未來離岸風力將扮演更重要角色。許多國家已對離岸風力發展設立遠大目標，這主要也與技術發展迅速，以及岸上與離岸風力發電的成本差距逐漸縮小有關。

目前岸上風力與離岸風力市場比重是十比一，未來也將改變；2020年全球離岸風力發電產能新增了5,206GW，預計到2030年將成長到23GW。

國際能源署(Internationale Energieagentur)甚至宣稱離岸風力將能是未來最重要的能源。

Andersen認為現在說哪種能源將成為主導能源還為時過早。可確定的是由化石燃料過渡到可再生能源的發展趨勢，且將是風力、太陽能、氫氣同步發展；離岸風力無疑將是最重要的能源之一，因它可提供生產綠色氫氣最穩定且最大量的電力。

這是因為離岸風力發電機產能較岸上風力發電機大的緣故。Vestas近期宣布其最新的風力發電機輸出功率高達15MW，這已是頂級效能嗎？

Andersen表示極限值還未達到；2000年全球風力發電量僅12GW，2020年已成長到近700GW。風力發電因技術提升已極具競爭力。

Vestas最新的離岸發電機葉片直徑為236公尺，尺寸和技術在過去20年中幾乎成指數性呈長，當然未來在尺寸會達到極限，屆時比較的便不是更大更好，而是效能。

特別是價格更低...

過去十年來，風力電能價格已降低三分之二；離岸風力與岸上風力發電成本皆下滑60％；10年前有90％的風力發電有賴國家補貼，如今只有10％。

離岸風力成本同樣將繼續降低，不過隨著需求持續成長，必須計劃興建新的生產地點，開發成本中也須考慮這部分。

除成本與規模外，離岸風力產業發展了一項創新技術，是否未來風力發電機會漂浮在海面上而有所謂的漂浮離岸？

漂浮技術使離岸風力發電不再受限於只能在距海平面60公尺深度區域安置發電機，外海地區的風速更高。

水深超過60公尺地區透過漂浮技術產生的風能，有80％可被採用；此一技術產業化將可降低漂浮離岸發電成本，目前已在規劃。

氫氣發展趨勢也將帶動離岸風力的發展潛力？

Andersen認為離岸風力在生產綠色氫氣方面可扮演重要角色；畢竟離岸風力滿載時數高、產量大，並為所有可再生能源中最適合提供大型氫氣工廠永續性電力者。

不僅結合風力和氫氣能源具發展潛力，整合風力、太陽能及電力儲備系統的海上混合能源島(Hybrid-Energieinseln)已在規劃中，那將是未來趨勢嗎？

丹麥的確已在規劃建造首座能源島(Energieinseln)；因為整合風力、Power-to-X(用於儲存或處理剩餘電量的技術，縮寫為P2X或P2Y等)和太陽能，能達到更快速脫碳的潛力相當大。

能源島的優勢在於可利用海上更高的風速所產生的能量，再透過高壓直流輸電系統和岸上Power-to-X基礎設施進行傳輸，繼而消費者將受益於低價電費。

若可在海上發展此能源島專案，離岸風力市場潛力將擴展；目前採取離岸風力的國家仍不多。

目前發展離岸風力的國家有中國、韓國、日本和歐盟，有可能美國新總統Biden重回「巴黎氣候協定」後，也將加入；至於漂浮或能源島等新技術，將可成為日本和台灣等國家離岸風力方面重要的能源來源。

歐盟目前仍是最大的離岸風力發電市場，並計畫到2050年可在海上生產達300GW風力電能，這個目標實際嗎？

是的，只要未來五年不只是討論，而是真正開始執行的情況下，便可達到此目標，特別是政府方面切實依規範朝目標執行。

為達目標，是否需要更多如Nordlink（挪威和德國海岸之間的輸電線）的跨國專案？

Andersen認為此類專案在未來將更形重要；北歐地區可較容易使用共同的網路，不過跨國基礎設施會是爭議關鍵點，希望屆時不要為了海上領土主權引發爭議。

若歐盟對海上風力發電進行共同協調監管，會有所幫助嗎？

Andersen認同此法，重點是歐盟與各會員國間應緊密合作，特別是如綠能專案的執行；歐盟在規範與執行上常花太多時間，建議應加速進行；在離岸領域要規劃的時期很長，須事先規劃10到20年的時間。