台灣區電機電子工業同業公會 http://www.teema.org.tw/ 台灣區電機電子工業同業公會 2021/3/6 上午 08:58:20 2021/3/6 上午 08:58:20 http://www.teema.org.tw/ system teemaonline@teema.org.tw teemaonline@teema.org.tw 第二波疫情蠢動 無源器件供需緊張加劇 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p>第二波疫情蠢動,導致村田、華新科等無源器件大廠上周相繼傳出員工染疫,其中村田五度公告,旗下五個事業據點有員工染疫;華新科的大馬廠則停工受檢,由於日本、馬來西亞是無源器件產業兩大產能重鎮,疫情再飆,也讓業界關注年初衝擊產能的慘況是否會重演。</p><p>村田自11月11日起已經五度公告員工染疫,最新公告在本月26日,橫濱事業所也有員工確診,頻率之高,令業界對這一次日本的防疫大開眼界,更引發關注的是,村田除了是全球第一大MLCC廠,營收比重達36%,為該公司營收比重最大的產品線之外,村田同時也是電感、軟板、濾波器等多項關鍵零件的龍頭廠商,在MLCC、軟板兩大項目更是第一大蘋果供應鏈,頻繁的染疫,讓業界捏把冷汗,並密切觀察後續可能帶來的影響。</p><p>根據村田的公告,11月以來,港未來創新中心、岡山村田製作所、金澤村田製作所、福井村田製作所、橫濱事業所均有員工遭感染,村田已採取必要的消毒程式,不過截至目前為止,村田尚未跟進華新科走上停工一途。</p><p>無源器件廠表示,MLCC的粉末配方牽涉專利,日商為防堵陶瓷粉末配方、MLCC堆疊的關鍵技術外流,不只是村田,所有的日本無源器件廠長年在日本境內布建為數不少的產能,與面板、記憶體在境外建置產能、降低成本的策略不同,而日商的海外產能又以中國大陸、東南亞國家為主,若這些國家無法有效防堵第二波疫情,確實會為供給端增添變數。</p><p>與年初的疫情相較,這一波疫情逼近農曆年前的備貨高峰,車市、手機需求同步回溫,台廠表示,除了臺灣以外的產能重鎮都有疫情幹擾,無源器件的庫存目前無論是晶片電阻或是MLCC均處於低水位,第二波疫情捲土重來只會讓供需更緊,無源器件廠第一步將先以挑單生產因應。</p><p>特斯拉股價狂飆,車用無源器件三強前景亮<br />電動車大廠特斯拉(Tesla)股價狂飆六倍,並且即將納入標普500指數,以特斯拉今年交車50萬輛估計,今年光特斯拉一家電動車大廠,就消耗至少60億顆MLCC,隨著特斯拉推高車電供應鏈的本益比,MLCC龍頭村田股價因此直奔歷史新高,臺灣車電無源器件供應鏈也跟進浮上檯面,車電比重從象徵性的個位數,攀升至2位數以上。</p><p>法人點名,國巨、興勤、聚鼎為新車用三強,國巨合併基美後,車電比重沖上35%,客戶群涵蓋所有Tier 1車廠;興勤因打入特斯拉充電樁供應鏈,車電相關比重可望明顯爬升,從去年約6%的比率,預期今年將首站2位數。</p><p>聚鼎則在合併漢高集團的散熱事業之下,明年第一季至第二季之間完成交割,並開始編列合併報表,IGBT散熱特別適用於電動車的高功率環境,合併之後的「新聚鼎」可望重新被評價。</p><p>特斯拉今年來股價狂飆六倍,價位已逼近分割前歷史高點,無源器件廠表示,純電動車對MLCC消耗量拉高,平均一台約1.2萬顆起跳,尤其是搭載ADAS(自動駕駛輔助系統)的電動車,消耗產能明顯高於傳統汽車、油電混合車,特斯拉今年交車50萬輛目標即將達陣,光特斯拉一家對MLCC消耗量就上看60億顆,明年消耗量只會高不會低。</p><p>而在純電動車數量明顯爬升,傳統汽車電子化滲透率拉高之下,車市自下半年以來逐漸擺脫疫情幹擾,邁向復蘇,車電MLCC龍頭村田及同為車電大廠的太陽誘電股價連袂創下歷史新高紀錄,村田明年度的訂單更已經排滿,隨著臺灣無源器件大廠拉高車電比重,從過去象徵性的個位數,攀升至2位數以上,法人預期,以往台廠是車電需求間接受惠者,主要接收日商產能轉向車電後釋出的常規用料訂單,如今可望直接受惠於車市回升,擴大對獲利的貢獻度,有利抵抗景氣波動。</p> 2020/12/4 上午 09:42:48 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 德州三星Line S2廠區斷電停工,影響全球12吋總產能約1~2% http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p>為配合德州政府因應近日暴風雪的配電措施,三星(Samsung)位於德州奧斯汀的晶圓廠Line S2於當地時間周二(2月16日)開始進行部分斷電停工,由於當地公用事業奧斯汀能源提早進行斷電通知,因此該工廠斷電事件並非突發意外。根據<a href="https://www.trendforce.com.tw/">TrendForce</a>旗下半導體研究處調查,Samsung Line S2月產能占全球12吋總產能約5%;本次受影響產能將占全球12吋總產能約1~2%,然實際受影響的時間仍須持續觀察氣溫回升的情況,在預估氣溫將於周五(2月19日)逐步回暖並階段性恢復供電的前提下,初步判斷完全復工約需至少一周。</p><p>TrendForce表示,該廠主要14/11nm產能以生產Qualcomm 5G RFIC為主,其餘65~28nm產能則分配給自家System LSI產品;此外,Tesla及Renesas等車用半導體亦有在此廠生產。儘管Samsung已有針對停電提前進行因應措施,目前觀察並無晶圓損壞報廢,僅部分產品需面臨交期延長的情況,但在各項半導體終端需求仍然強勁,加上車用半導體需求吃緊,導致晶圓代工各製程產能多半一片難求的市況下,交期延長更為市場增添緊張氛圍。</p><p><strong>NAND Flash控制器生產衝擊低,客戶急追料醞釀價格上漲可能</strong></p><p>值得一提的是,該廠雖已停止製造NAND Flash,但仍為Samsung LSI投產14~40nm NAND Flash/SSD controller的廠房之一,由於投片量不高,加上已提前做好準備,因此僅會導致交期小幅延長,對於整體的產出不會有顯著影響。然而,目前PC OEM及data center客戶已陸續準備議價,其他主要供應廠已有反應controller IC供給受限的狀況,儘管本次事件對其NAND Flash/SSD controller生產衝擊不大,仍可能有在議價時因急於追料而接受漲價的情況。TrendForce雖維持第二季client SSD大致持平、enterprise SSD小跌的預期,但不排除在部分客戶接受漲價後,促使價格走勢更趨正面的可能。</p> 2021/2/25 下午 04:22:31 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 2021年車市銷售回溫總量將達8,400萬輛,12吋車用半導體廠最緊缺 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p><a href="https://www.trendforce.com.tw/">TrendForce</a>表示,自2018年起車市逐步疲軟,加上2020年受到疫情嚴重衝擊,使主要模組廠的備貨動能明顯不足。然而,2021年全球汽車市場正在復甦,預估整車銷售量將自去年的7,700萬輛回升至8,400萬輛,同時汽車在自動化、聯網化和電動化發展下,對於各種半導體元件的用量將大幅上升,然先前因車市需求疲軟導致車廠備貨量偏低,長短料的現象已嚴重影響車廠稼動率與終端整車出貨。</p><p>近期IC供應鏈的缺貨現象,已從消費性電子與電腦資通訊產業(Consumer &amp; ICT),逐步蔓延到工控與車載市場(Industrial &amp; Automotive)。過往車用半導體市場主要以IDM或Fab-lite生產為主,例如恩智浦(NXP)、英飛凌(Infineon)、意法半導體(STMicro)、瑞薩(Renesas)、安森美(On Semiconductor)、博通(Broadcom)、德州儀器(TI)等。由於車用IC一般需要高溫高壓的操作環境,以及較長的產品生命週期,故需要高度要求其產品可靠度(Reliability)與長期供貨(Longevity)等特性,因此通常並不輕易地轉換產線與供應鏈。</p><p><strong>全球晶圓代工產能滿載,車用半導體喊缺</strong></p><p>然而,在全球晶圓代工產能不足的情況下,車用半導體受產能排擠影響顯著,例如12吋廠的車用MCU與CIS;8吋廠的車用MEMS、Discrete、PMIC與DDI。TrendForce表示,目前車用半導體以12吋廠在28nm、45nm與65nm的產線最為緊缺;同時,8吋廠在0.18um以上的節點亦受到產能排擠。</p><p>隨著自營晶圓廠的資本支出、研發攤提與營運成本較高,近年IDM車用半導體供應商亦擴大委外晶圓代工到台積電、格羅方德(Globalfoundries)、聯電(UMC)、三星(Samsung)、世界先進(VIS)、穩懋半導體(Win Semiconductor)等。其中,台積電(TSMC)就於2020年第四季法說會明確表示,車用半導體去年第三季觸底,第四季開始追單,考慮轉換Logic產能到Specialty IC Foundry,以支持長期合作的終端客戶。</p> 2021/2/1 下午 01:11:31 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 NIKE柏林概念店,提供民眾互動零售新體驗 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p>知名運動品牌NIKE,一向走在潮流尖端,善於運用先進的數位科技,結合實體零售店、電商平臺及行動裝置,將顧客消費歷程融為一體,提供全通路的商務服務,讓民眾在購買商品時能有全新的互動體驗感受。</p><p>【應用服務說明】</p><p>NIKE為了能讓消費者與商品間有更綿密的連結,因此,在柏林概念店打造了一個互動體驗購物店,依據各階段消費歷程,設計各種互動服務。&nbsp;</p><p>1.大型的互動購物展示牆:一進入門市,映入眼簾的是大型的互動購物展示牆,此互動展示牆面積為9平方公尺,面板畫質超高解析度,具多點觸控、多人同步使用功能。此展示牆,同時連結Facebook、Instagram和Youtube上的時實動態,以及國際與當地足球隊提供的排名與分數,讓消費者可以在第一時間取得最新賽事資訊。消費者可透過拖拉、放大觀看展示牆上的資訊,也可以拍照,想要資料或照片,手機搖一搖,資訊即會傳送到手機中。<br />2.大型互動展示桌:後端連結ERP系統,消費者將鞋子放在桌上,即會出現該鞋子的相關資訊,包含產品影音介紹、設計概念、顏色、尺寸、店內庫存等等,也可以同時放上兩雙鞋子,依據鞋子尺寸和顏色進行比較。&nbsp;<br />3.直立柱電子看板:為了讓消費者有更便利的購物體驗環境,此直立柱的電子看板連結電商網站,消費者可以在螢幕上搜尋與訂購產品,並查看各門市資訊與線上庫存情形,進而直接在螢幕上購買結帳,購買完成後,會列印單據,後端系統同時通知櫃臺人員備貨,消費者離店時再憑票券取貨。<br />【應用效益評析】<br />此外,由於NIKE主要鎖定的TA為青少年族群,因此,NIKE在店內提供免費的Wi-Fi網路,並透過行動裝置與大型購物展示牆進行互動。在足球聯賽時期,同一時段超過3人一同互動的次數就超過1,000多次。而為了展現商品質感與特色,店內的電子看板皆以4K高畫質動畫及影片呈現,以吸引消費者的目光。<br />現今網路電商發達,消費習慣改變,喜歡透過網路購買商品,也因此實體店漸漸萎縮,若要吸引消費者進店購買,新鮮有趣的互動體驗經驗,會是實體店所需要強化的重點。從NIKE在世界各城市建構概念店或旗艦店的案例來看,實體店面的功能逐漸在轉型,藉由實體通路的互動體驗行銷模式,傳達其商品的獨特性,並強化品牌滲透力,再結合運動賽事的即時資訊,更能吸引年輕族群進店體驗購買。&nbsp;</p><p>資料來源:<br />1.Demodern-NIKE:https://demodern.com/projects/nike-digital-retail-experience</p> 2021/1/27 下午 04:58:57 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 深夜返家選擇Banban Taxi共乘,便宜又安全 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p>不少上班族會選擇開車上下班作為通勤的交通工具,每逢上下班的尖峰時段,塞車情況相當嚴重,對用路人來說相當不方便。Banban Taxi是一個媒合計程車司機及乘客共乘的平臺,讓目的地相同的使用者可以找到共乘的夥伴,共同分擔車資,省下通勤費用;且平臺綁定信用卡支付功能,下車的時候直接扣款,也可避免車資、拆帳議題等爭議。此外,Banban Taxi只允許相同性別的乘客共乘,對於夜歸女性乘客,在安全性上也更有保障。<br />過去,依據韓國的法規是禁止共乘服務的,但Kornatus在2019年8月獲得韓國未來創造科學部(Ministry of Science, ICT and Future Planning)所建立的ICT監理沙盒批准之下,在晚上10點至上午10點可提供共乘服務,服務地區目前僅限於韓國全州市內12個行政區,車費則可依據不同的距離劃分不同的車費,此服務不但可解決夜間計程車不足的問題,也能更有效運用汽車的空位,緩解交通壅塞的狀況,也幫消費者找到可以共同分擔車資的乘客。<br />【服務流程】<br />1.平臺採實名制註冊,確保安全性,並可綁定信用卡付款。<br />2.有共乘、一般計程車及高級計程車3種方案可供選擇,輸入上下車地點,系統會媒合相同路線的乘客,共乘的乘客必須共享70%的行程。<br />3.消費者上車之後,系統會自動發送通知給用戶好友,以確保乘車安全;完成行程時,系統會直接扣款。<br />【應用效益評析】<br />1.服務上線一年以來,已經有12萬名乘客使用此服務,並有1.4萬名駕駛在平臺上提供服務。<br />2.依據Kornatus的資料指出,用戶仍持續成長中,平均每週成長30%,而加入Banban Taxi的司機平均每個月可增加52,000韓元的收入(折合新臺幣約1,346元),而Kornatus也獲得10億美元的融資,藉此可擴大服務範圍。<br />3.目前服務僅限於全州市,未來將逐步推廣至首爾和仁川等地區,並且提供全天候的共乘服務,解決都市交通壅塞的問題,讓城市與居民能有更便利的生活。</p><p>資料來源:<br />1.banban Taxi 官網:<br />https://banbantaxi.com/</p><p>2.The investor:Banban taxi operator aims to reach 100,000 users this year :<br />https://www.theinvestor.co.kr/view.php?ud=20191108000582</p><p>3.The Korea Bizwire :Late-night Taxi-sharing App Launches:<br />http://koreabizwire.com/late-night-taxi-sharing-app-launches/141701</p><p>4.pickool:A Bold Challenge by 4th new coming startup: Banban Taxi:<br />https://pickool.net/a-new-comer-to-south-korean-brand-taxi-market-banban-taxi/</p> 2021/1/27 下午 04:59:17 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 車輛中心WinBus自駕經驗複製 智慧運行大邁進 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p><span style="font-size:1em;"><b><span style="font-family:&quot;新細明體&quot;,serif">不只是逐鹿彰濱!<br />車輛中心WinBus自駕經驗複製 智慧運行大邁進</span></b><br /><br /><span style="font-family:&quot;新細明體&quot;,serif">由經濟部技術處科技專案所支持,車輛研究測試中心所研發打造的SAE Level4國產自駕小巴WinBus,在通過台灣智駕實驗室的測試考驗後,於2019年正式發表,2020年成為台灣首例上路營運的自駕實驗車,驗證運輸接駁與自駕運行能力;接續的2021年自駕&quot;逐&quot;跡將延伸至屏東科技大學進行校園接駁實證,並與高雄市政府合作,擴大自駕營運服務,車輛中心累積的完整自駕運行經驗已獲得各方矚目...&lt;閱讀全文<a style="color:blue; text-decoration:underline" href="https://www.artc.org.tw/chinese/06_news/06_01detail.aspx?pid=10124&amp;nPage=1&amp;syear=&amp;skeywo">https://www.artc.org.tw/chinese/06_news/06_01detail.aspx?pid=10124&amp;nPage=1&amp;syear=&amp;skeywo</a>&gt;</span></span></p> 2021/1/20 下午 01:33:18 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 拓展半導體動能 2021年科技部將布局先進網路和太空科技 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p>面對數位科技時代,科技與產業發展息息相關,科技力的提升將直接影響國力發展。嶄新年度開始,科技部表示將以「攜手精進」與「創新轉型」兩大方向為施政主軸,進一步展開跨部會合作及跨領域整合。</p><p>科技部吳政忠部長自去(2020)年上任後,推行了「擘劃科技政策」、「支援基礎研究」、「完善科學園區」、「推動創新創業」四大面向的各重大政策,並攜手部會推動多項科技計畫,持續加強人文及社會科學的發展。</p><p>例如,透過公私協作,辦理第11次全國科學及技術會議;推動2030跨世代年輕學者及厚實中堅的科研人才培育與全階段職涯規劃方案;補助建置防疫科學研究中心;成立「量子國家隊」;與國防部合作打造國防科技學研中心;推動「台灣精準健康戰略產業發展方案」;並與美國簽定「科學及技術合作協定」,拓展科研的國際合作。</p><p>展望未來,在「攜手精進」方面,科技部將致力厚植台灣基礎科研與人才培育,繼去(2020)年促成基礎研究經費獨立編列制度化,今(2021)年編列預算數成長為300億元,較去年成長約6%。科技部將持續鞏固基礎研究資源及制度,為往後面臨的社會、經濟、民生及新興技術相關的重大挑戰尋求解方。更將持續協助相關科技深入研究,鎖定未來5G高速寬頻、物聯網、人工智慧等前沿技術,甚至是未來五年將持續發展的衛星通訊、6G等科技。</p><p><b>.先進網路</b>:除了建設先進網路,在國際上更吸引全球來台設內容傳遞網路(Content Distribution Network;CDN)或資料中心,並於2021年完成國家級海纜介接交換中心及網路數據中心初步建置。</p><p><b>.A世代半導體</b>:鎖定包含量子電腦的布局,重視IC設計、半導體製造跟晶片應用,包含通訊、低耗能AI高速運算、自駕車用電子等應用。</p><p><b>.精準健康</b>:以BioICT布局台灣精準健康藍圖,減少未來高齡少子化社會之預防、醫療與照護資源投入問題,推動健康大數據應用,建置國家級之友善生醫資料分享平台及轉譯導向之生醫巨量資料;更將努力促成國際大廠/跨國企業來台合作、投資或設立研發中心,研議智慧醫療法規沙盒實驗架構。</p><p><b>.資安</b>:著重優越資安人才的基礎,強化國家安全以加值台灣產品輸出國際,並設立資安卓越中心(CoE),目標成為亞洲地區代表性高階資安人才及技術創新基地。</p><p>在「創新轉型」方面,目標是打造數位智慧科技社會,預計從新創、科學園區與新藍海科技三大發展著手。首先,科技部將持續推動創新創業,尤其著重將學界科研成果轉化衍生為新創公司,透過台灣科技新創基地(TTA)提供科技新創早期輔導,同時與經濟部、國發會整合新創育成機制,共同扶植台灣新創。</p><p>此外,為了吸引國際創業家、投資人來台,科技部將規劃矽谷創業投資家專區,以TTA黑卡機制延攬國際傑出創業人才,並提供加值資源,協助募資。</p><p>在科學園區發展上,受COVID-19疫情影響,科學園區的半導體高階製程接單暢旺,5G應用、高效能運算、AI、物聯網及智慧型手機等應用商機將帶動廠商營業額持續成長。</p><p>布局科技新藍海方面,科技部將積極推動台灣太空產業發展。台灣的太空科技在太空計畫第一期及第二期推動下,已累積自主研發衛星系統零件的能力,並成功自主研發多衛星操控系統。考量國家太空中長期發展,科技部更研擬「太空發展法」草案,作為政策之法源依據,草案已於2020年12月函請行政院審議,將積極配合相關程序送立法院審議。</p><p>未來將持續推動立方衛星的研製,培育國內新一代太空技術人才,驗證相關國產元件,科技部所轄的國研院國家太空中心已完成公開遴選3組立方衛星研發團隊製作1.5U、2U、3U三枚立方衛星,皆由台灣團隊自主研製,其中1.5U及3U立方衛星預計於美東時間2021年1月21日(或晚於1月21日),由SpaceX Falcon-9獵鷹九號火箭發射,將是國內首次大規模立方衛星發射活動。</p><p>此外,B5G (Beyond 5G)低軌通訊衛星可覆蓋整個地球,讓通訊無死角,與5G成為互補關係,成為世界發展的重要趨勢。鑒於台灣半導體及資通訊產業在國際上的堅實競爭力,科技部看準台灣具有相關零組件、模組、元件、次系統、系統的供應鏈優勢,計畫於2021年啟動低軌通訊衛星計畫,整合完成國內第一顆實驗型低軌衛星通訊技術開發與系統建置,助力台灣成為世界低軌道通訊衛星及地面設備供應要角。</p> 2021/1/18 上午 11:37:24 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 華爾街日報/路透社報導:美國國土安全部發布緊急指令,要聯邦機構立即關閉被植入木馬的SolarWinds系統 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p><img alt="" style="width: 615px; height: 346px;" src="/upload/pic/2020122109442942.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>一、 媒體描述與摘要</strong></span><br />(一) 國家級駭客透過供應鏈攻擊美國財政部與商務部<br />路透社與華爾街日報本周日(12/13)引述消息來源報導,美國的財政部與商務部近日遭到駭客攻擊,美國國土安全部所屬的網路安全與基礎設施安全局CISA要求所有聯邦機構網站關閉SolarWinds Orion這款IT監管平臺。SolarWinds為美國系統/網路/IT設施管理軟體的業者,全球客戶數達30萬家,包括全美五百大企業中的425家、前十大電信業者、美國軍方、美國國防部、國務院、NSAS、國安局、郵政服務、司法部,以及美國總統辦公室等。</p><p>(二) 駭客開採SolarWinds Orion漏洞植入後門,已滲透數個月<br />12月14日SolarWinds坦承,從今年3月到6月間釋出的SolarWinds Orion Platform 2019.4 HF 5至2020.2.1版本遭到駭客攻擊,目前安裝含漏洞Orion Platform版本的客戶數接近1.8萬家。儘管尚未確定攻擊來源,但部份參與調查的人士透露,他們相信是源自於俄羅斯所支持的駭客集團,且攻擊手法與FireEye被駭事件如出一轍。</p><p>(三) FireEye坦承遭駭客攻擊,造成該公司提供安全測試工具外洩<br />全球最大安全軟體公司之一FireEye 12月8日公布,近日遭到疑似國家支持的駭客攻擊,造成該公司提供安全測試的紅隊工具外洩。該公司表示,他們已於GitHub提供相關的入侵指標(IoC)、Snort與Yara特徵碼等資訊,並強調他們提供的工具都是利用已知漏洞。思科威脅情報單位於9日整理了一份指南,列出遭外洩的工具裡,所採用的漏洞CVE編號清單與Snort特徵編號對照表,以供企業進行因應。</p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>二、新聞內容分析</strong></span><br />(一) 國際資安大廠陸續中招,企業機構應盤點數位資產,加強更新<br />SolarWinds 與FireEye 均為國際知名系統管理與資安防護大廠,此次事件突顯駭客攻擊對供應鏈的深遠影響,因為攻擊者可以通過一個供應鏈進入點擊中多個目標。目前調查顯示應是SolarWinds在春季開始的例行更新遭駭客中間人攻擊,被植入惡意軟體,進而利用SolarWinds的市場滲透率攻擊相關機構的網路設備與竊取資料。因此建議公司機構盡可能限制供應商的資料數據存取權限,並為第三方供應商可能存在的違規行為做好心理準備或資料備份。</p><p>(二) 企業對於系統已知漏洞要即時更新解決<br />針對FireEye這次遭外洩的紅隊演練工具,思科列出了當中利用的16個漏洞CVE編號與Snort特徵碼,呼籲企業進行更新防範。其中這些漏洞分佈在Windows作業系統、網路安全設備、電子郵件系統、協作平臺、身分驗證管理系統及IT管理工具等。而值得留意的是,上述演練工具利用的漏洞,已有不少出現在今年的駭客攻擊行動中。駭客為何會如此食髓之味,不斷利用這種已知漏洞發動攻擊,很可能和許多企業尚未即時修補漏洞有關。例如,今年4月資安業者Rapid7發現,微軟在2月修補的CVE-2020-0688漏洞,仍有35萬臺Exchange伺服器未修補,微軟也再次於6月提出警告,表示他們發現有越來越多駭客濫用這項漏洞來攻擊Exchange伺服器。同樣在去年已經發佈更新的CVE-2018-13379 SSL VPN漏洞,在今年11月下旬,仍有駭客在論壇張貼近5萬個未修補漏洞的Fortinet SSL VPN設備名單。這也代表著企業面對這種重大漏洞,應該需要採取更為快速的策略,以避免在尚未修補的空窗期成為駭客下手攻擊的對象。</p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>三、 企業因應作為建議</strong></span><br />(一) 檢視公司是否有使用SolarWinds相關上下游解決方案<br />檢視企業轄屬主機、伺服器、網通裝置是否使用SolarWind相關網路管理、系統管理、資安監管、資料庫管理、應用程式管理與服務託管等服務,包含相關服務模組 (如網路監管服務系統會建置Microsoft SQL Server 2017 Express Edition (SOLARWINDS_ORION),於程式移除時不會查找到相關模組),已確實盤點所使用之SolarWind相關解決方案。</p><p>已知漏洞影響服務包含應用中心監控器(ACM)、資料庫性能分析器模組(DPAIM)、企業控制台(EOC)、IP地址管理器(IPAM)、日誌分析器(LA)、網路自動化管理器(NAM)、網路配置管理器(NCM)、網路運營管理器(NOM)、網路性能監管(NPM)、NetFlow流量分析器(NTA)、服務和應用程式監管(SAM)、服務配置監管(SCM)、存儲資源監管(SRM)、用戶設備跟踪器(UDT)、虛擬化管理器(VMAN)、VoIP和網路品質管理(VNQM)、Web效能監管(WPM)等系統。</p><p>(二) 若有使用需先進行日誌清查,掌握漏洞是否已被利用,並進行修復排除<br />根據盤點結果如有使用上述系統模組時,可視影響範圍與部屬設備之重要性判定是否需要資安服務單位協處,若判定為高重要性時可視為資安事件處理,應立即聯繫轄屬廠商以及進行資安事件通報,並視事件影響範圍關閉相關服務,處理原則應先保存設備與系統完整性(包含系統狀態、資料庫、日誌),若重要性較低可保存相關日誌檔即可,透過後續日誌清查掌握漏洞是否已被利用,並進行修復排除。</p><p>(三) 聯絡原廠或代理商進行漏洞修補與更新<br />目前SolarWind原廠已中止含有漏洞版本之軟體下載,並提供SolarWind Orion Platform 2020.2.1 HF2 之更新版本協助用戶進行更新,相關更新內容除提換含有漏洞模組外,亦增加額外安全防護功能。若無法更新者,SolarWind原廠亦提供相關緩解措施包含建置防火牆規則以及限制Orion Platform對外之網路連線,企業可聯絡原廠或代理商進行漏洞修補與更新,建議後續導入Secuirty OTA (安全線上更新) 機制,並確認相關資安解決與事件處理流程符合企業災損防禦預期目標,若相關事件處理流程需要調整,則提出後續改善機制擬定,以滾動式調整完備資安事件因應作為。</p><p>(四) 訂閲公司重要軟體資產相關弱點情資,持續追蹤管理<br />目前初步分析結果該SUNBURST惡意軟體為針對性攻擊,受感染主機如果非主要攻擊標的,即使連線控制中心亦不會下載攻擊程式,但仍須確實盤點相關軟體安裝,或透過訂閲安全管理工具以持續盤點公司軟體資產之相關弱點情資,於相關重要漏洞遭揭露時第一時間收到相關情資,儘速施行相關災損控制與修補更新作業。</p> 2020/12/21 上午 09:44:31 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 2021年第一季NAND Flash仍供過於求,估季跌幅約10~15% http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p>根據<a href="https://www.trendforce.com.tw/">TrendForce</a>旗下半導體研究處指出,2021年NAND Flash各類產品總需求位元數包含Client SSD(31%)、Enterprise SSD(20%)、UFS與eMMC(41%)與NAND Wafer(8%),由於供應商數量遠高於DRAM,加上供給位元成長的幅度居高不下,預計2021年價格仍將逐季下跌。展望明年第一季,在三星、長江存儲(YMTC)、SK海力士與英特爾(Intel)對位元產出皆較為積極的情況下,NAND Flash供過於求態勢將更加明顯,位元產出的季增幅達6%,預估價格將季跌約10~15%。</p><p><strong>PC OEM庫存水位偏高,估Client SSD</strong><strong>價格季跌</strong><strong>10~15%</strong></p><p>從需求面來看,client SSD與PC DRAM的需求態勢相同,筆記型電腦生產量在2021年第一季雖因淡季影響而衰退,然與DRAM不同的是,目前PC OEM的client SSD庫存水位偏高,後續價格預計仍會持續下滑,因此沒有提前備貨需求來支撐整體採購動能。從供給面來看,NAND Flash大廠仍積極提供最新128層樣品送測,加上第二家美系廠商的QLC SSD也與此同時開始放量,使供過於求態勢難以改變,預估明年第一季client SSD價格將季跌10~15%。</p><p><strong>PCIe供應鏈價格競爭加劇,估Enterprise SSD</strong><strong>價格季跌</strong><strong>10~15%</strong></p><p>從需求面來看,enterprise SSD與server DRAM的需求態勢相同,受到品牌傳統淡季影響,以及data center買方仍持續進行庫存去化,在英特爾新一代whitely Gen 2平台Ice Lake尚未放量的情況下,相較2020年第四季,2021年第一季的enterprise SSD訂單量會再進一步下修。從供給面來看,三星與英特爾的128/144層PCIe G4樣品已在測試中;同時,鎧俠(Kioxia) G4產品也正積極爭取更多data center認證。隨著更多供應商加入PCIe的供應鏈,價格競爭日益激烈,預估enterprise SSD明年第一季價格將季跌10~15%。</p><p><strong>終端產品需求暢旺與供給收斂,eMMC與</strong><strong>UFS</strong><strong>價格季跌</strong><strong>5~10%</strong></p><p>從需求面來看,受惠於OPPO、Vivo與小米(Xiaomi)等品牌積極備貨以及新榮耀的加入,整體eMMC與UFS產品需求獲得支撐。此外,Chromebook訂單持續暢旺也支撐了中低容量(32/64GB)eMMC的需求。儘管NAND Flash整體市場仍供過於求,預期該產品種類的跌幅將低於其他類別。從供給面來看,32GB以下的eMMC基本上各供應商已不打算更新產品,並停留在較舊製程,因此供給將持續收斂,顯示長期價格將較為有撐。</p><p>另一方面,上游由台積電(TSMC)與聯電(UMC)所代工生產的控制器出現產能不足的現象,導致供應商將傾向提供高容量產品,以增進NAND Flash消耗,進一步減少低容量產品供給。而在64GB以上容量多以UFS為主,當前92/96層的供給充足,供應商規劃轉進1XX層或1YY層產品的時間點多落在2021年第二季後,因此整體價格跌幅在明年第一季較為收斂,預估eMMC與UFS明年第一季價格將季跌5~10%。</p><p><strong>明年第一季記憶卡與UFD等需求難以復甦,</strong><strong>NAND Flash wafer</strong><strong>價格將季跌近</strong><strong>15%</strong></p><p>從需求面來看,在零售端的記憶卡與UFD等銷售上,由於節慶需求與電商促銷已過,且加上傳統淡季和疫情夾擊,2021年第一季終端需求短期難有復甦跡象。從供給面來看,由於主要產品仍處於供過於求,加上部分產品的其餘零組件,包含控制器在內有受限於晶圓代工產能的問題,各供應商有向wafer市場增加倒貨的壓力。而製程部分,目前三星與鎧俠等供應商已開始銷售92/96層給模組廠,而威騰電子(WDC)與SK海力士則更積極,已提供112及128層樣品給客戶導入,使得供給持續快速增加,使wafer價格在明年第一季將季跌近15%。</p><p><img alt="" src="https://img.trendforce.com.tw/EDM/2020/12/20201209_151914_1214_sr-1q21nandflash%E5%83%B9%E6%A0%BC%E5%B1%95%E6%9C%9B%E8%A1%A8_tw.png" /></p> 2020/12/21 上午 09:48:44 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 車輛中心30週年紀念特刊(全書線上閱讀) http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p><span style="font-size:1em;"><span style="font-family:&quot;新細明體&quot;,serif">「起承轉合」是這本特刊要呈現的精神。裡面有車輛中心(ARTC)30年發展紀要、有與產業一起打拼的故事,還有同仁完成特別任務的現身說法。翻開它,不難發現車輛中心在每隔10 年,都會遇到一個機會( 轉折),等著我們跨過去,與產官學研各界齊奔下一個里程碑...&lt;閱讀全文<a style="color:blue; text-decoration:underline" href="https://www.artc.org.tw/flipbook/artc30th/index-h5.html#page=1">https://www.artc.org.tw/flipbook/artc30th/index-h5.html#page=1</a>&gt;</span></span></p> 2020/12/1 下午 05:07:55 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 車輛中心30年有成!蘇揆期勉電動、自駕雙核心 繼續驅動車輛產業衝衝衝 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p><span style="font-size:1em;"><span style="font-family:&quot;新細明體&quot;,serif">車輛中心30年有成!<br />蘇揆期勉電動、自駕雙核心 繼續驅動車輛產業衝衝衝<br /><br />光耀三十,精彩奔馳!經濟部技術處轄下的財團法人車輛研究測試中心(簡稱ARTC、車輛中心)今年歡慶三十週年,陪著車輛產業一路升級轉型,寫下許多精采篇章! 今(11月9日)行政院長蘇貞昌也親自到車輛中心參訪與勉勵,並試乘車輛中心與台灣廠商共同設計開發之自駕電動小巴WinBus,以及參訪實車碰撞實驗室、亞洲最大巴士等級電磁相容實驗室及試車場等重要研測設施。參訪期間院長也期許車輛中心擴大研發深度開發出更多的專利與前瞻性商品,扮演扶植台灣車輛產業前行的關鍵角色,協助我國資通訊產業與車輛產業合作,建立台灣在全球車輛產業的關鍵供應鏈地位,並發揮我國在全球的經濟影響力...&lt;閱讀全文<a style="color:blue; text-decoration:underline" href="https://www.artc.org.tw/chinese/06_news/06_01detail.aspx?pid=10123">https://www.artc.org.tw/chinese/06_news/06_01detail.aspx?pid=10123</a>&gt;</span></span></p> 2020/11/24 下午 01:44:27 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 MiniLED風口蓄勢待發!中國面板巨頭進展幾何? http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p>MiniLED無疑是今年下半年顯示行業熱度最高的話題之一,繼微星將全球首款採用MiniLED螢幕的筆記型電腦推出市場後,又有產業鏈消息稱蘋果在下一代iPad Pro上也將採用MiniLED,三星也在近期傳出準備在明年推出首款MiniLED電視並進行量產。</p><p>事實上,終端廠商的集體入局,來自於上游產業鏈的突破。目前,三安光電已經批量向三星供應MiniLED晶片,京東方計畫今年Q4能量產MiniLED相關產品,TCL華星也已經有千級數量燈珠的MiniLED面板在終端產品上應用。另外,LG的大尺寸MiniLED面板則已經實現量產,擁有15360顆MiniLED燈珠的82英寸8K面板已在小米的電視產品中被應用。</p><p>從目前的終端應用上看,小尺寸MiniLED顯然量產進程更快。在2020深圳國際全觸與顯示展上,TCL華星某工程師向記者透露,其15.6英寸的MiniLED面板已經具備量產的條件,但目前市場需求不大,需要與客戶進行需求溝通,因此還沒有真正進行量產。</p><p>與此同時,TCL華星還展出了27英寸電競曲面顯示幕、17英寸車載顯示幕等中小尺寸MiniLED產品。其中27英寸的電競曲面顯示幕擁有全球最高的480Hz螢幕刷新率,512個背光分區以及業界最大的800R曲率,能夠在電競場景中提供更強的沉浸感。</p><p>而17英寸的MiniLED車載顯示幕在提供2560*1800高解析度和120Hz刷新率的基礎顯示外,還搭配了TDDI技術以及遠距離觸控手勢識別技術,其中最大的亮點功能在於利用ToF感測器,通過識別用戶手勢來控制車機系統,方便駕駛者在車內進行盲操作,避免分散駕駛注意力。</p><p>另一方面,在大尺寸產品中,中國巨頭紛紛加緊佈局,TCL華星、京東方、惠科等面板廠都已經發佈了大尺寸MiniLED產品,但量產進度似乎不那麼順利。在今年惠科的展位上,它們也帶來了55英寸MiniLED產品,其擁有4K解析度、8萬顆燈珠、超過4000個背光分區、峰值亮度達到1000cd/㎡,但目前該款產品尚未量產。</p><p>據惠科某工作人員透露,目前大尺寸MiniLED量產的最大難點在於良率太低,因此成本居高不下,難以實現大規模量產。這次展示出的55英寸MiniLED面板成本甚至達到了2到3萬元,已經相當於某些同尺寸高端OLED電視整機的價格了。</p><p>TCL華星在本次展會上除了三款中小尺寸MiniLED產品外,還展出了一款去年發佈的75英寸8K MLED星曜屏,其擁有驚人的5184個背光分區以及2萬多顆燈珠。不過遺憾的是,TCL華星上月剛剛發佈的IGZO玻璃基主動式MLED顯示幕並沒有出現在現場。據工程師透露,目前MLED顯示幕已經開始小範圍試產,但距離最終產品上市還有一段時間。</p><p>在剛剛結束的全球創新夥伴大會上,京東方發佈了Mini LED背光液晶面板和Mini LED直顯屏,不過在本次展會上,京東方主要以智慧終端為主題,包括4K iMax系列98英寸智慧終端以及多款智慧一體機,涵蓋會議、辦公室、教育等場景,未有展出MiniLED相關產品。</p><p>小結:在本次全觸與與顯示展上,從中國幾大面板廠展出的內容中,能夠看到MiniLED產品相比去年在產品類型上有顯著增多。但終端應用目前由於MiniLED屏良率以及成本原因,短時間內應該只會在高端產品上出現。同時,相比於大尺寸產品,中小尺寸的MiniLED產品的量產進度會更快,比如筆記本、平板電腦等應用相信會在明年開始陸續出現在市場上。隨著明年中國外終端廠商陸續推進相關產品,相信也會倒推上游企業加速提高MiniLED的量產能力,屆時MiniLED才能真正迎來市場&ldquo;熱潮&rdquo;。</p> 2020/11/23 上午 09:12:59 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 DSA將成3奈米製程重頭戲 默克持續加碼投資台灣 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p>微影製程一直是半導體製程微縮的過程中,最難攻克的技術關卡。為了在晶圓表面生成線寬僅數十奈米,甚至數奈米的圖形,半導體業界必須使用更昂貴、更複雜,也更耗電的微影設備。因此,能自動生成奈米級圖形的材料,例如定向自組裝(Directed Self Assemblying, DSA)材料,具有十分可觀的發展潛力,也成為半導體材料大廠默克(Merck)積極發展的目標。默克預估,DSA材料將在三奈米製程進入應用階段,並改寫過去幾十年來半導體微影製程只有「由上而下」的典範。</p><p>默克薄膜科技資深副總裁冉紓睿(Sur&eacute;sh Rajaraman)表示,為了在晶圓表面創造出奈米等級的細微線路圖形,半導體製造商必須使用極為昂貴的極紫外光(EUV)微影設備,例如7奈米製程就必須使用EUV設備,才能在晶圓表面曝光出所需要的圖形。但光靠標準EUV機台,將無法滿足5奈米製程的需求,因此業界又另外發展出雙重圖形化(Double Patterning)與高數值孔徑(High -NA) EUV,才能創造出更小的圖形。</p><p>然而,這些外加的技術讓原本就已經很昂貴的EUV設備與微影製程變得更昂貴,也更複雜。因此,這條路走到某個製程節點後,必然會遇到物理與經濟面的瓶頸。半導體業界需要發展出新的做法。默克認為,DSA將是各種可以產生奈米級圖形的次世代技術中,最具潛力,也最革命性的新技術。</p><p><strong>「由下而上」的顛覆性創新</strong><br />電晶體微縮化之所以越來越昂貴,是因為業界習慣以「由上而下」的方式,亦即從晶圓上方的曝光光源向下發射雷射光束,搭配中間的光罩和塗布在晶圓表面的光阻液,在晶圓上形成電路圖樣。然而,要延續摩爾定律,除了由上而下的方法外,還應該搭配「由下而上」的新作法,也就是直接在晶圓表面向上「長」出電路圖樣。</p><p>默克是「由下而上」方法的材料專家,透過各種材料解決方案,能縮短開發時間、降低成本和減少結構複雜性。有很多種方法屬於「由下而上」的範疇,其中有一些已經廣泛應用在半導體製程中,例如自對準型圖形化技術(Self-aligned Patterning)與原子層沉積(ALD)等自限制型技術(Self-limiting Process)。</p><p>DSA也是一種由下而上的技術。DSA的基礎是一種塊狀共聚合物(BCP),由兩股不同聚合物以端對端交聯而成。這些聚合物有一個特性,就是在特定條件下,會出現同類相吸、異類相斥的現象,因此只要控制BCP中兩股材料的長短比例,就能讓BCP沿著導電結構自行排列成不同形狀,形成極精細電晶體和印刷導電體的基礎。</p><figure><img alt="" style="width: 600px; height: 338px;" src="https://www.mem.com.tw/uploadimages/files/Mkgaa1920x1080.png" /><figcaption>DSA材料由兩股不同的聚合物組成,在特定條件下會出現同類相吸,異類相斥的現象。對此一特性善加控制,便可實現極為精細的圖樣。</figcaption></figure><p>對半導體製造商而言,這意味著在晶片製造過程中,可以先使用較為成熟的微影技術,在晶圓表面上形成間距比較寬鬆的結構,再透過DSA在這些縫隙間生成線寬更窄的圖案,進而達成線路微縮的目標。目前默克已經與晶圓廠客戶在5奈米製程上進行技術評估,預計在3奈米製程上便會開始大量導入。</p><p><strong>半導體晶片微型化驅動沉積製程創新</strong><br />晶片設計以快速且多變的方式進展,未來不僅趨向微型化,還朝向更複雜的結構進行。默克致力於發展各種解決方案,以克服奈米級的微縮化及3D結構所帶來的挑戰,如微型化製程與填洞步驟。因此,挑選適合的沉積技術是實現新型晶片結構的關鍵。現階段所有許多類型的技術應用於氧化矽填洞技術,包括旋塗式介電(SOD)、流動式化學氣象沉積(FCVD)、原子層沉積、以及化學氣象沉積技術。為了優化晶片效能,默克期待能結合以上技術,提供最具協同效益的整合性解決方案供客戶使用。<br />&nbsp; &nbsp;<br /><strong>台灣為默克沉積材料創新重鎮</strong><br />根據國際半導體產業協會(SEMI)的統計資料,台灣已連續10年蟬聯全球半導體材料消費市場冠軍,2019年總金額達113億美元。因此,作為產品線幾乎橫跨所有半導體製程材料的默克,自然會將台灣視為重要的策略市場及技術發展重鎮,特別是在奈米製程扮演關鍵角色的沉積材料技術。</p><p>台灣默克集團董事長謝志宏表示,該公司已擬定長期投資計畫,目標是建立與提升默克位於南科的高雄廠之相關核心能力。此擴建計畫將增加在地化創新與生產技術、確保安全營運與卓越供應,並透過與客戶的更緊密合作與縮短溝通時間,加速半導體客戶的創新研發步伐。</p><p>本投資計畫已於2020年初啟動,預計將建置新廠房,以容納更多尖端研發與生產設備。</p> 2020/9/29 上午 10:41:52 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 美國國家檔與臺美雙邊經貿數據及「波蘭遊戲產業概況」專題報告 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68 <p><a href="https://www.trade.gov.tw/App_Ashx/File.ashx?FilePath=../Files/PageFile/704729/美國國家檔與臺美雙邊經貿數據_2020年9月.pdf">美國國家檔與臺美雙邊經貿數據[2020年9月]</a> - (PDF檔)</p><p><a href="https://www.trade.gov.tw/App_Ashx/File.ashx?FilePath=../Files/PageFile/704744/「波蘭遊戲產業概況」專題報告.odt">「波蘭遊戲產業概況」專題報告</a> - (odt檔)</p> 2020/9/25 下午 01:18:18 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=68