台灣區電機電子工業同業公會 http://www.teema.org.tw/ 台灣區電機電子工業同業公會 2018/10/20 上午 01:18:57 2018/10/20 上午 01:18:57 http://www.teema.org.tw/ system teemaonline@teema.org.tw teemaonline@teema.org.tw 迎接AIoT - 加速AIoT 智慧應用時代的來臨 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>自2014 年全球掀起一股物聯網(IoT)巨浪以來,全球科技巨擘紛紛在既有雲端平台上融合IoT,建構以雲端為基礎的IoT 生態系,如亞馬遜(Amazon)推出AWS IoT Core、AWS Greengrass、微軟(Microsoft)推Azure IoT 解決方案,半導體廠商英特爾(Intel)以及智慧裝置品牌商三星(Samsung)、聯想(Lenovo)等,都致力於打造IoT 生態系統。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 470px; height: 363px;" src="/upload/pic/2018101909562411.jpg" /></p><p>近年來隨著AI 技術成熟,亞馬遜、微軟、英特爾、三星等進一步在IoT 生態系中融入AI 科技,物聯網結合AI 與雲端的新興商業模式,正式成形。例如微軟推出將AI 和自訂邏輯部署到所有IoT 裝置的全方位服務「Azure IoT Edge」、亞馬遜AWS IoT 平台也進一步導入AI科技、Google IoT Core 也正加速布局,還有率先市場推出AI 智慧手機iPhone X,也正以Apple雲端服務融合AI 與IoT,搶當AIoT 科技時代的霸主。</p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">雲端平台廠商打造AIoT 生態系</span></strong><br />首先來看雲端平台巨擘在AIoT 領域的投入與布局,微軟與亞馬遜正積極打造平台,攜手合作夥伴與客戶迎向AIoT 時代。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 610px; height: 389px;" src="/upload/pic/2018101909564305.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>微軟推Azure IoT Edge 平台</strong></span><br />觀察微軟在AIoT 上的布局。有鑒於IoT 與邊緣運算(Edge computing) 已是發展創新的關鍵,2017 年微軟發表Azure IoT Edge 平台,2018 年4 月微軟宣布將在未來4 年挹注50 億美元,針對IoT 進行研究、開發與推廣,幫助微軟合作夥伴與顧客利用網路解決方案改變業務模式,以及對整個世界帶來創新。</p><p>「延續50 億美元的投入作為,微軟進一步於2018 年7 月就IoT Edge 推出一系列新功能和計畫。」微軟全球副總裁詹森‧ 桑德(Jason Zander)指出,此計畫將為合作夥伴和客戶,創造出更多適用於工廠車間、智慧建築和智慧城市的智慧IoT 解決方案,作為業界首個真正SaaS 級的IoT 解決方案。而微軟的Azure IoT Central 也新增了對於Power BI 和Microsoft Flow 的支援,讓用戶能夠即時得到視覺化的資料智慧,並創建出能根據這些洞察採取相應行動的工作流程。</p><p>詹森‧ 桑德強調,Azure IoT Central 還支援雲解決方案提供商(CSP)訂閱,讓CSP 合作夥伴可以更輕鬆地開發和管理奠基於Azure IoT Central 的應用。2108 年6 月17 日,微軟物聯網合作總監Sam George 宣布Azure IoT Edge 正式商用,提供給企業在IoT 應用中導入AI 邊緣科技。</p><p>微軟期望以Azure IoT Edge 為基礎建構其AIoT 生態系,因此推出兩項新的計畫來擴大生態系。詹森‧ 桑德具體說明,第一個計畫是「Azure Certified for IoT」,主要以微軟對協力廠商設備進行認證的基礎上,推出對核心邊緣(Edge)功能的認證,例如安全、設備管理和邊緣分析等。</p><p>第二個計畫是「Azure Marketplace」,微軟夥伴可以在Azure Marketplace 上面,瀏覽第一方和協力廠商的IoT Edge 軟體模組,如此軟體合作夥伴可以在市場中,分享和展示他們的邊緣模組,未來甚至透過這個平台銷售盈利。</p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">亞馬遜推AWS IoT Core</span></strong><br />至於亞馬遜則是推出「AWS IoT Core」之後,再進一步發表AWS Greengrass,以及透過Amazon Echo 智慧家庭平台,打造亞馬遜全方位的AIoT 生態系。根據亞馬遜的介紹,AWS IoT Core 是一個受管的雲端平台,可讓連網裝置輕鬆安全地與雲端應用程式及其他裝置進行互動,並且在各種不同連網裝置及位置之間提供安全通訊、資料處理和轉接以及裝置管理,讓開發者可以輕鬆建立IoT 應用程式,如產業解決方案和連線家庭解決方案。此外,AWS IoT Core 平台可連線到AWS IoT Analytics 等智慧服務,讓開發者建置分析和機器學習模型。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 610px; height: 363px;" src="/upload/pic/2018101909572264.jpg" /></p><p>亞馬遜進一步指出,AWS IoT Core 與AWS IoT 邊緣軟體和雲端服務整合, 包括Amazon FreeRTOS、AWS Greengrass 等邊緣軟體, 可讓用戶安全地連接裝置並使用邊緣軟體資料。</p><p>AWS IoT Device Management 和AWS IoT Device Defender 等雲端服務,可讓用戶登入裝置並管理裝置叢集的安全性。用戶可以使用AWS IoT Analytics 執行IoT 資料的分析並取得洞見,以便針對IoT 應用程式和機器學習使用案例,做出更好的決策。</p><p>針對雲端平台業者的布局,DIGITIMES Research 分析指出,雲端平台大廠亞馬遜及微軟分別提倡以Greengrass 及Azure IoT Edge 切入IoT邊緣運算應用,然客戶最終仍須將資料存取在雲端並做大量數據的分析解讀,且因應不同應用場景,雲端運算亦有其角色,因此,布局邊緣運算對於兩家大廠的雲端生態系都有擴大作用。</p><p>半導體大廠加速打造IoT 生態系再來看晶片半導體廠商的布局。英特爾與安謀國際(ARM)的腳步可說最為積極。</p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>英特爾軟硬整合發展AIoT</strong></span><br />2017 年英特爾啟動相關計畫,推出「英特爾IoT 市場就緒解決方案」(Intel IoT Market Ready Solutions, MRS),針對各產業量身打造可被立即布建的端到端(end-to-end)IoT 解決方案;另一方面,隨著更多開發者開始採用先進的機器學習方案來開發創新IoT 解決方案,英特爾也於2017 年推出針對物聯網邊緣運算的「Movidius 神經計算棒」(Movidius Neural Compute Stick),期能藉此攜手全球硬體製造商與企業用戶,打造英特爾的AIoT 生態系。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 610px; height: 418px;" src="/upload/pic/2018101909573783.jpg" /></p><p>英特爾指出,Movidius 是世界上首個基於USB 模式的深度學習推理(DNN)工具與獨立的AI 加速器,可為廣泛的邊緣主機設備,提供專用深度神經網絡處理功能。外形小巧的Movidius專為產品開發者、研究人員與創客設計,提供專用高性能深度神經網絡處理性能,從而減少開發,調優和部署人工智慧應用的障礙。</p><p>英特爾旗下Movidius 副總裁兼總經理Remi El-Ouazzane 表示,Movidius 內置的Myriad 2 VPU 提供強大且高效的性能,可以在1 瓦的功率下,提供超過每秒1,000 億次浮點運算的性能,以便在設備上直接運行實時DNN,這使得各種AI 應用都能離線部署。</p><p>ARM 推機器學習平台「Project Trillium」另外, 在智慧型手機處理器取得優勢的ARM,為進一步提升終端裝置AI 運算效能,並把AI 整合到所有智慧裝置,已於2018 年2 月推出智慧機器學習平台「Project Trillium」,該產品包含全新可高度擴充處理器的Arm IP 套件,加速ARM 建構其AIoT 生態系,包括亞馬遜、三星等都已經是ARM 生態系中的合作夥伴。</p><p>觀察半導體廠商在AIoT 領域的投入,DIGITIMES Research 認為,英特爾與ARM 深化垂直領域的邊緣運算應用,當體系內擁有越豐富的垂直領域應用模組或解決方案,對該垂直領域開發者而言越方便,對英特爾與ARM 而言將建立越高的競爭門檻,增加晶片銷量與IP 授權規模。</p><p>綜觀來看,2018 年有愈來愈多IoT 應用案例著墨於邊緣運算技術,不過目前仍多停留在概念階段,未來如果要在實際場域發揮效益,然有待技術的持續升級,不過隨著國際雲端平台巨擘與半導體晶片大廠加強投入,相信IoT 導入AI的AIoT 應用將如雨後春筍般冒出,對產業商業模式帶來變革同時也引爆新商機。</p> 2018/10/19 上午 09:57:46 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 迎接AIoT - AIoT 融合 迎來新的產業變革 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>AI與IoT 蔚為浪潮,再加上5G 技術即將成熟,將加速AI 和IoT 的融合與演化,包括智慧家庭、穿戴裝置、智慧交通、無人經濟、智慧製造及智慧醫療等領域,都將因此大放異彩,宣告「AIoT」時代的正式來臨!</p><p>從各大研究機構針對AI 與IoT 兩個領域的預估來看。在AI 領域,國際研究暨顧問機構Gartner 預測,2018 年全球和AI 相關的商業價值總計將達1.2 兆美元,較2017 年增加70%;到了2022 年,AI 相關商業價值估計將達到3.9 兆美元。至於IoT 商機也相當可期,Gartner 預估,全球IoT 設備數量將從2017 年84 億個成長至2020 年的204 億個,年複合成長率為33%;國際調查機構IDC 的預估,2018 年全球IoT 支出金額預估將年增14.6%,達到7,725 億美元。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 477px; height: 325px;" src="/upload/pic/2018101213031529.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>AI 商業價值 <br />來自三大目的、四大領域</strong></span><br />「目前人工智慧商業價值呈現新興技術最常見的S 型曲線成長模式。」Gartner 分析,2018年全球AI 相關商業價值的成長率預估為70%,但在2022 年成長將趨緩。整體而言,2020 年後成長曲線將趨於平穩,造成未來幾年將出現低成長率。</p><p>「AI 商業價值主要來自企業對顧客體驗、新增營收和降低成本三大目的。」Gartner 研究副總裁John-David Lovelock 表示,在AI 發展的前幾年,顧客體驗是主要的商業價值來源,企業發現在使用AI 技術提升與顧客互動的商業價值,目標是增加客數和留客率。其次是降低成本,即運用AI 來提升企業流程效率,藉此改善決策並推動更多任務的自動化。</p><p>進一步以AI 種類細分商業價值,Gartner再從四個領域探索技術商機所在。第一,可實現決策支援與擴增應用的技術如深度神經網路(DNN),將占2018 年全球AI 相關商業價值的36%,到了2022 年,將超過所有其他種類的AI專案,占比提高到44%。第二,虛擬代理(virtual agent)於AI 相關商業價值占比將由2018 年的46%降至2022 年的26%。第三,決策自動化占全球AI 相關商業價值將由2018 年的2%增至2022 年的16%。第四,智慧產品占2018 年全球AI 相關商業價值18%,到2022 年將縮減到14%。</p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>IoT 平台興起 <br />加速IoT 服務普及</strong></span><br />AI 在企業端的應用持續普及之外,在IoT 領域,隨著AI 導入IoT,再加上全球科技廠商紛紛加碼打造用來幫助企業運行IoT 服務的「物聯網平台」(IoT Platform),全球IoT 的建置與應用更快速展開,引爆相關商機。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 610px; height: 432px;" src="/upload/pic/2018101213034161.jpg" /></p><p>國內知名研究機構DIGITIMES Research 分析,由於IoT 架構包含多元終端硬體設備、資料格式、傳輸技術、通訊協定與雲端服務等,因此居間確保服務開通、運行、並產生數據價值的物聯網平台,對IoT 的發展十分重要。IoT 平台可幫助企業縮短IoT 導入時間、減少人力資源、提高可行性,進而優化整體IoT 產業生態,並加快IoT 市場起飛時程。</p><p>IDC 則指出,IoT 是一個涵蓋廣泛,多元複雜的生態系統,而IoT 平台是將生態中各個元素串聯起來的重要平台。因為IoT 平台廠商可以聚合生態中的合作夥伴,形成產業聯盟,探索商業模式,協同與分工,推動IoT 解決方案在更多的應用場景下落地。這些合作與嘗試同時也促進IoT 平台的演進和提升,形成一個互補的良性循環發展趨勢,因為通過經驗積累可以幫助IoT 平台廠商做出改進,例如在平台上定義出更好的,基於IoT 產品的數位化模型;而開放的IoT 平台也促進應用開發者、平台供應商、產業解決方案商與最終用戶等多方的商業模式創新。</p><p>由於IoT 平台位居IoT 產業樞紐地位,成為IoT 產業要角競相發展的技術。DIGITIMES Research 分析,目前主要平台技術供應商包含公有雲業者、晶片與IP 業者、電信商或電信設備商、新創業者、工業設備商、商用軟體商等,大大小小平台估計目前已超過400 個。發展趨勢方面,DIGITIMES Research 認為,IoT 平台正逐漸收斂,其中以公有雲服務商的角色最具優勢。此外,邊緣運算的應用已成為IoT 平台發展方向,將帶動IoT 平台每年超過3 成的產值成長。</p><p>另外,如果單就中國大陸IoT 平台發展趨勢來看,IDC 發布的「中國IoT 平台支出預測與分析」研究預測,2021 年,中國大陸IoT 平台支出將達到62.2 億美元(約人民幣419.7 億元),這一成長得益於中國大陸經濟的穩定,以及政府、製造、公共事業等行業對於新興技術的強勁需求。預計至2021 年,中國大陸IoT 平台支出將保持13.0%的年均複合增長率,到2021 年中國大陸IoT 平台支出將在全球各個地區中排名第一,在全球的占比將超過30%。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 610px; height: 141px;" src="/upload/pic/2018101213040136.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>AIoT 融合應用於各產業領域</strong></span><br />誠然,隨著AI 逐漸成熟,IoT 應用蓬勃發展,AI 透過IoT 滲透到社會生活和產業之中的浪潮已經全面襲來,包括智慧醫療、智慧家庭、智慧零售、智慧製造在內的所有環節,都可看見AIoT的融合應用,其中又以智慧製造的AIoT 應用普及,最為快速。</p><p>「工業4.0 浪潮正加速帶動智慧製造與工業物聯網趨勢。」TrendForce 旗下的拓墣產業研究院分析師劉耕睿指出,企業利用設備連網、資料擷取踏入數位轉型的第一步,再透過智慧平台串連各層面數據,並利用AI 與各式演算法,讓數據在現實應用中能夠發揮最佳效用。而近年崛起的邊緣運算,更以數據為核心建立智慧架構,並結合各式新興載具落地於實際場域,強化製造流程的穩定與效率,加速工業物聯網的普及。</p><p>台積電創辦人張忠謀曾說:「AI 將改變世界一如智慧手機改變生活」;阿里巴巴創辦人馬雲則表示:「我們認為IoT 是未來」。可以預計,AI 加上IoT 不容置疑是科技產業的未來趨勢,台灣科技業必須迎頭趕上,才能在新科技競爭時代中站穩腳步。</p> 2018/10/12 下午 01:04:04 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 Micro LED 與Mini LED 應用量產可期 - 台灣面板廠 具備競爭優勢 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>隨著中國大陸面板廠京東方的10.5 代線產能開出,主攻65 吋以上大尺寸電視面板,對電視應用的大尺寸面板產業的競爭再帶來更大的價格壓力,採取更新的技術以突破價格競爭壓力,成為台灣面板廠突圍的關鍵,而技術越來越成熟的新世代顯示器技術「微發光二極體」(Micro LED)與「次毫米發光二極體」(Mini LED),持續受到追捧,在年度全球顯示技術盛會「2018 SID 顯示週」(Display Week 2018)中,全球廠商包括三星、索尼、友達等爭相展示Micro LED 與Mini LED 技術,令人期待新顯示時代的即將來臨。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 442px; height: 312px;" src="/upload/pic/2018100413421645.jpg" /></p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">Micro LED 與Mini LED <br />具龐大商機</span></strong><br />相較於現有顯示技術,Micro LED 為自發光顯示技術,採用微型化LED 陣列結構,具備高亮度、高對比、廣色域、廣視角、快速反應時間、輕薄及低耗電等優勢,因此受到高度矚目;Mini LED 意指晶粒尺寸約在100 微米的LED,因為晶片尺寸更小且可搭配下式背光與區域點亮的技術,具備很大的成長空間,因此全球廠商也爭相投入。</p><p>TrendForce LED 研究(LEDinside)最新報告指出,Micro LED 顯示器與Mini LED 背光技術已成為鎂光燈焦點,預估至2022 年Micro LED 以及Mini LED 的市場產值將會達到13.8 億美元,包括三星、索尼、友達等大廠皆已揭露相關概念性產品。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="float: left; width: 323px; height: 600px;" src="/upload/pic/2018100413424286.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>Micro LED 技術瓶頸漸突破 <br />量產可期</strong></span><br />目前Micro LED 仍面臨層層技術瓶頸,包括磊晶與晶片、轉移、全彩化、檢測、修復技術等,其中又以轉移是最大技術瓶頸。DIGITIMES Research 指出,在矽晶圓上製作Micro LED 陣列技術已成熟,因此採用該技術的微型顯示器可望導入量產;LEDinside 研究協理儲于超也認為,過去普遍認為Micro LED 最大瓶頸是轉移技術,但隨著各種轉移方案陸續問世,如Pick &amp; Place轉移、流體組裝、雷射轉印以及滾輪轉印等,可預期未來還會有更具成本競爭力的技術方案出現,將有機會加速的開發進程。</p><p>待技術突破,未來Micro LED 技術在應用上,初期將有機會導入至特殊的顯示應用產品。</p><p>LEDinside 觀察到,特別是LCD 或是OLED 顯示器無法達到的規格,將由Micro LED 技術補足,包括對於亮度要求較高的擴增實境(AR)微型投影裝置、車用HUD 投影應用,乃至超大型的顯示看板,短期內將會陸續見到Micro LED 技術逐漸導入,預估至2022 年,Micro LED 產值將會達到6.94 億美元。</p><p>掌握Micro LED 顯示器趨勢,友達光電積極搶進,該公司於2018 SID 顯示週上首度發表全球最高解析度全彩主動式Micro LED 顯示技術,為新一代技術發展開啟嶄新的方向。友達光電指出,該公司全彩主動式8 吋Micro LED 顯示器採用LTPS 背板驅動技術,每個像素均可獨立驅動發光,能實現更精細的高動態對比表現,在低功耗設計上也具備絕佳優勢。</p><p><strong>面板雙雄 搶攻Mini LED</strong><br />再看Mini LED,LEDinside 指出,考量現階段Micro LED 技術仍有許多技術壁壘需要克服,許多廠商在2018 年先推出Mini LED 背光方案,希望能吸引市場買氣,預估2018 年下半年將會陸續見到採用Mini LED 背光技術的顯示器問世,2022 年Mini LED 的產值將會達到6.89 億美元。</p><p>掌握Mini LED 商機,台灣面板雙雄友達光電與群創光電都積極搶進。</p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">群創光電》聚焦TV 與未來概念車</span></strong><br />其中群創光電於2017 年6 月20 日股東會後的記者會,領先業界首次揭櫫「miniLED」的名詞及概念,旋即在業界引爆話題,之後群創又乘勝追擊於2018 CES 展以實機展出10.1 吋AM miniLED,未來將應用先推出TV 產品,在於2020 年搶攻車用市場。</p><p>群創光電指出,過去AM OLED 顯示器用車載面板應用一直是只聞樓梯響, 群創AM miniLED 在車載應用上,既可達到OLED 相同等級的對比度,又可在畫面銳利度跟OLED 分庭抗禮,此外藉由精準的電流調控,亮態亮度可以拉高數倍,是OLED 材料所無法企及的,未來群創將以車載市場做為AM miniLED 商品化目標,更將進一步發展軟性基板的AM miniLED 背光源,以搭配異型/曲面LCD,滿足未來車在設計與外觀上的需求。</p><p><img alt="" style="width: 610px; height: 339px; float: left;" src="/upload/pic/2018100413432881.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>友達光電》電競、筆電、VR 頭盔</strong></span><br />再看友達光電,在2018 SID 顯示週上,展出全系列採用Mini LED 背光技術的電競監視器、電競筆電及VR 頭戴式顯示器面板,以超高亮度及高動態對比的極致畫質,搶攻高階電競及利基型應用市場。</p><p>友達光電指出,相較一般側光式背光源,直下式Mini LED 背光源可使分區調光(Local Dimming)效果更加精準,提供更高亮度及更高動態對比的極致畫質。友達在2018 SID 顯示週上展出的「27 吋UHD 4K 144Hz 超高刷新率電競監視器面板」,採用直下式Mini LED 背光源,精確而即時的分區調光效果搭配1,000 nits 超高亮度,符合VESA DisplayHDR 最高等級。極速流暢的鮮豔畫面與高動態對比,能支援業界領導廠商電競HDR 規範,讓遊戲場景陰暗的部分對比更明顯,完美呈現光影層次及影像細節,帶給玩家身歷其境的遊戲真實感。</p><p>友達也將Mini LED 背光技術延伸到行動裝置應用,15.6 吋UHD 4K LTPS 電競筆電面板以UHD 4K 超高解析度結合Mini LED 直下式背光技術,搭載優異的分區調光性能,提供具備HDR高動態範圍及符合VESA DisplayHDR 規範的最高等級,重新定義高階筆電產品的全新樣貌;另一款6 吋內嵌式觸控面板同樣採用Mini LED 背光技術,整體模組厚度僅1.1 毫米(mm),可滿足客戶不同行動裝置應用需求。</p><p><br />針對VR 頭戴式顯示器應用,友達將展示2吋LTPS 顯示器面板,具備令人驚艷的1,000 PPI超精細畫質,能展現影像豐富細膩的細節。主動式矩陣電路驅動Mini LED 背光模組設計可達到1,024 調光分區數(Dimming Zones),呈現極佳的細膩影像與層次細節,以超高解析度畫質打造出超乎想像、無比真實的極致沉浸體驗。</p><p><br />顯然,無畏中國大陸面板廠大量投入生產,造成的價格競爭,台灣持續以技術創新與差異化產品策略,站穩全球面板廠的腳步,為台灣面板產業的升級躍升,帶來新的可能性。</p> 2018/10/4 下午 01:44:00 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 大商務時代開啟未來 - 台灣智慧商務 遍地開花 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>迎合零售服務業的智慧創新浪潮,台灣商業服務業也正積極導入科技發展多元創新應用,一時之間,智慧商務在全台各服務領域遍地開花;另一方面,台灣為數眾多的新創公司,也透過政府對於商務服務的支持,以及國際科技大廠的資源挹注,打造各式各樣的智慧商務應用服務,力求在全球智慧零售市場嶄露頭角。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 472px; height: 341px;" src="/upload/pic/2018092810145523.jpg" /></p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">台灣商業服務迎向智慧化</span></strong><br />為協助我國商業服務業者加速創新,近年來我國政府積極推動各種計劃政策,包括「商業服務跨業聚合加值推動計畫」、「商業服務價值提升計畫」、「商業服務生產力4.0 先導計畫」、「新興科技商業服務應用成果展」與「亞洲‧矽谷智慧商業服務應用推動計畫」等,協助我國商業服務業者利用人工智慧(AI)、大數據(Big data)、雲端(Cloud),在其營運服務據點導入智慧科技,藉此提高國內智慧商業科技的應用規模與普及度,同時也運用政府研發資源的注入,提供新創公司開發智慧服務解決方案,充沛我國智慧服務的創新能量,帶動智慧軟硬體科技的擴大投資,加速國內智慧商業科技生態系的形成。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 610px; height: 449px;" src="/upload/pic/2018092810152255.jpg" /></p><p>透過政策資源,我國商業服務業者導入創新應用者眾。例如,大稻埕店家福來許,利用智慧手環結合文創導覽、便利消費概念,消費者可以輕鬆遊走歷史老街;再者,義大購物中心利用Beacon、AR、VR 等科技,為消費者打造歡樂且便利的購物中心;還有台灣國際開發事業的停車場,應用3D 辨識車牌導引系統,解決消費者在停車場迷路的問題等。</p><p>時序進入2018 年,政府的政策持續推動,經濟部商業司指出,為鼓勵國內批發零售、物流、餐飲、廣告、商業設計、電商、連鎖加盟等商業服務業者投入創新研發,2018 年政府投入近1 億元新台幣,補助商業服務業者導入服務創新應用,累計共補助90 家商業服務業者。<br />經濟部商業司強調,由於台灣服務業多為中小企業缺乏資源支援創新研發,企業如能以跨業聚合的「服務生態系」進行合作,投入創新研發,可促成產業間的互利共生、共同演化,催生新消費模式或新生活型態,接軌國際消費趨勢。</p><p>例如,小寶優居的Bhouse 居家空間體驗式通路服務建置計畫,由小寶優居搭配睡羅漢、有偶生活美學兩家公司,整合上下游家具設計、寢具選擇及空間設計等服務體驗,解決消費者挑選居家裝潢問題,開創新服務生態系。</p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">智慧商務創新力十足</span></strong><br />商務服務業利用政策投入智慧創新之際,也不乏以智慧商務為創業主題的新創公司,包括數位宅妝、集雅科技、愛物聯、優租網路科技、悠勢科技、直流電通、老虎網路科技、維星科技、禾力科技、庫網金融科技等,都以其創新應用解決方案,開啟智慧商務的新商機。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 610px; height: 489px;" src="/upload/pic/2018092810154041.jpg" /></p><p>創立於2010 年的數位宅妝以「擴增實境/虛擬實境」(AR/VR)專利技術,創新推出iStaging 平台,讓消費者在空無一物的房間裡,「憑空」自由搭配設計家居擺設,近年來該公司更透過創新商業模式及領先技術,從過去2D 影像跨入3D 穿越實境的新層次應用,整合虛實空間創造前所未有的沉浸式導覽體驗,並且進一步串連全球房地產、傢俱、設計、電商、零售、文觀旅等產業,打造智慧服務的生態鏈體系,至今業務範圍已經遍及美國、法國、德國、中國、日本、東南亞、中東、 墨西哥等地區,已推廣超過20 個國家。</p><p>進一步觀察數位宅妝的服務創新,2016 年該公司獨家首推「iStaging 數位設計師」應用程式APP,讓使用者可透過AR 技術,隨心所欲在任何空間中試擺超過萬件以上來自世界各地的精美居家飾品;又或者,iStaging 於日前推出的新功能「VR Maker」,可以讓用戶透過原APP 的新AR 功能創建出室內平面圖。「讓客戶以手機自動創建平面圖的功能對我們來說是非常重要的加值服務。」iStaging 執行長Johnny 表示,平面圖能夠賦予VR 導覽更直覺的方向性,對使用者來說也是重要的參考資訊;透過新版的VR Maker,使用者能夠在同一個APP 中輕鬆完成VR 內容的創建。</p><p>另外,提供跨境電子商務平台「iCarry 我來寄」的直流電通,也推出整合金流、物流的服務,直流電通總經理陳彥甫表示,「iCarry 我來寄」及「VZ TAIWAN 智慧觀光」兩大APP 串連,與台灣各種伴手禮名店合作,用不同以往的形式顛覆消費者的購物方式,自2016 年首波推出,已網羅台灣100 大伴手禮業者上架,平均為業者增加15%營業額,回購率高達40%,另外與KLOOK客路聯名的服務,更超過每月112%的增長。</p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">站上巨人肩膀 發展創新應用</span></strong><br />新創公司除了利用政府政策加速創新與曝光,也積極透過國際科技大廠的資源,投入智慧商務領域,例如,此前微軟攜手可口可樂、百威英博兩家國際零售業者舉辦「微軟大中華區零售解決方案新創黑客松競賽」,針對目前零售業面臨的困境與挑戰命題,讓來自兩岸三地的參賽新創運用微軟的平台與技術,開發智慧零售的創新解決方案。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 610px; height: 357px;" src="/upload/pic/2018092810155833.jpg" /></p><p>例如,獲得台灣組冠軍的MoBagel行動貝果,一直專注於海量儲存、即時分析、預測學習的智慧創新,這次該公司參加競賽提出的Decanter 引擎方案,主要以美酒香氣需要醒酒器來釋放精華氣味的概念,進行科技創新,即藉由Decanter AI引擎的自動化資料分析來過濾訊息,將原始資料昇華成具使用效益的資訊提供給品牌客戶。</p><p>MoBagel 行動貝果執行長鍾哲民表示,MoBagel 行動貝果主要運用自行開發的AI 資料分析引擎服務美國、日本、台灣等地製造業與零售業客戶,來做預測性維護及銷售預測,而這些豐富經驗可以協助同樣是零售業的可口可樂,在顧客分類與背景分析、業務銷量預測、需求價格彈性等方面,提出可行的解決方案。藉由此次參賽,一方面希望能有機會與可口可樂合作拓展中國大陸市場,另一方面也希望繼續深耕零售領域以累積多元經驗值。</p><p>綜觀來看,科技發展日新月異,台灣商業服務業在經貿競爭全球化的衝擊之下,必須抓住這波變革浪潮,積極創新研發、導入最新的科技技術應用,才能擴展價值成長與競爭優勢,打造台灣成為智慧服務應用的科技島,也為我國經濟開創下一波巔峰。</p> 2018/9/28 上午 10:15:58 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 大商務時代開啟未來 - 加速發展 智慧商務解決方案 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>全球智慧商務如火如荼往前推進,台灣過去儘管在網路應用與電子商務的發展稍嫌落後,但是近年來舉凡軟硬體科技廠商如精誠資訊、南京資訊、研華等,都加快腳步迎上新零售時代,發展出許多智慧系統解決方案,再加上法人機構工研院、資策會的研發量能,為台灣迎向未來智慧商務時代帶來源源不絕的驅動力。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 477px; height: 341px;" src="/upload/pic/2018092109573819.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>精誠結盟宏誌 開創O2O 新服務</strong></span><br />迎接未來智慧商務時代,國內資訊服務商精誠資訊積極經營智慧零售生態圈,除於2012 年入主嘉利科技佈局行動支付市場,陸續又投資大賀行銷與墨攻網路科技,延伸其在零售與電子禮票券市場的戰力,2018 年6 月再宣布取得端點銷售系統(POS)廠商宏誌科技30%股權,未來雙方將展開積極的合作,進一步運用消費數據經營消費者行為,提供貼近使用者需求的應用解決方案組合,如整合O2O 的POS 收銀系統、電子發票、金融全支付與儲值卡會員系統等,協助百貨與零售餐飲業提升消費者體驗與優化營運效率,開創多贏商機。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 620px; height: 420px;" src="/upload/pic/2018092109575686.jpg" /></p><p>精誠資訊資深副總經理楊世忠表示,「POS系統」是線下消費最重要的一環,不僅要記錄消費收銀,同時串接交易支付,更是O2O 服務的兌換點,而宏誌科技的「POS 系統」雄踞零售百貨超商市場,是實體消費交易的核心,此次精誠資訊結盟宏誌科技,整合「POS 系統」與精誠擅長的「支付服務」與「 O2O 虛實服務 」,能夠完整掌握消費流程,運用數據資料將消費者面貌具體化、消費歷程系統化,協助企業掌握消費者,創造銷售機會,迎向智慧零售。</p><p>宏誌科技董事長趙建厚表示,在智慧零售時代,除了POS 系統之外,需要加入更多新科技與跨界商業思維,來服務、幫助客戶成長,未來宏誌科技將結合精誠資訊在智慧零售的服務能量,提供更多創新整合服務,帶動完美消費體驗。</p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">工業自動化業者搶智慧零售商機</span></strong><br />不同於精誠資訊從軟體角度整合硬體,打造軟硬整合的O2O 服務,南京資訊則由硬轉軟,於2010 年開始積極打造智慧零售服務。南京資訊董事長吳宗寶指出,零售業歷經幾十年發展,商務模式從零售1.0 到強調虛實整合的零售4.0,如今更將迎向無人商店時代,台灣解決方案提供商也不斷轉型升級,從早期扮演硬體供應商到如今走向軟硬整合,成為智慧零售的加值服務資訊商,南京資訊就是其中之一。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 620px; height: 443px;" src="/upload/pic/2018092109591027.jpg" /></p><p>過去幾年,南京資訊不斷推出創新產品,例如一款「互動資訊服務站&ndash; KF-7130」,是南京資訊推出首款的多功能Kiosk,具備最佳化機構空間設計可導入於最大化資訊服務站,而其人因工程設計語言,更可滿足人性化應用的資訊服務站。吳宗寶指出,KF-7130 可依照不同使用者需求搭配不同模組,因此可廣泛應用在機場、飯店、餐飲連鎖自助點餐、電影院自助售票、停車場收費、醫院自助掛號繳費、圖書館管理等領域。</p><p>另外,研華科技也聚焦品牌連鎖、餐飲、超商、購物中心等垂直市場,為商店提供全系列IT 設備與零售物聯網解決方案,並打造「研華UShop+ 雲端管理平台」,透過商店收集的大數據,提供商家精準的BI 報表輔助營運分析,並可提供API 介面界接各種協力廠商平台,協助零售業者進行大資料分析。</p><p>日前,研華科技與良興電子旗下的愛達智能,共同打造智慧零售雲端管理平台「店算通」,進一步搶攻智能零售新版圖,協助台灣傳統零售通路業無縫邁向新零售時代。研華科技IoT 智能服務事業群協理蘇鴻昇表示,為克服近年電商勢力崛起,傳統零售通路商營收陷入衰退狀況,研華與愛達智能奠基於研華「UShop+」,一同為傳統零售通路商量身打造專屬的雲端管理平台「店算通」。</p><p>具體而言,「店算通」不僅可透過單一平台整合零售業所有繁雜資訊,並且內建自訂儀表班功能,協助傳統零售通路商將既有分店績效數據加以整合並綜合剖析;更可藉由遠程巡店管理、門店熱點分析功能,協助管理與營運主管,做出更完整的決策洞見。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 620px; height: 473px;" src="/upload/pic/2018092109593713.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>資策會、工研院創新解決方案</strong></span><br />台灣軟硬體廠商加強佈局之外,財團法人如資策會與工研院推動智慧商務的腳步也不落人後。例如,資策會數位轉型研究所(數位所)自主研發的「熊愛購Shoait 即時通訊影音商務平台」,正式將AI Shopping 帶入賣場,讓民眾只要到電子機台之前,透過口語和AI 機器人對話,就能輕鬆達成購物任務。</p><p>資策會數位所指出, 結合即時通訊與商品影音的導購,是現在網路應用最時興的方式之一,國外許多大型零售業者均已發展此類型服務,商品銷售結合了好玩、有趣的影音,不僅增加顧客的黏著度,也可以進一步將滿意度反應在銷售數字上,而「熊愛購Shoait」運用AI 深度學習與物聯網技術,開發賣場客服系統,結合自然語意理解,發展即時通訊、立即分享及自然對話等功能,可實現影音導購等應用,協助消費者解決賣場瞎逛費時的購物困擾。</p><p>具體而言,Shoait 平台同時也推出軟體發展套件的嵌入式服務,讓資訊服務業者、內容提供業者、零售業者或媒體業者使用,廠商可以利用平台上的影音導購編輯工具,與本身現行的APP或服務直接進行整合,即可建置包括即時通訊、影音導購、貼圖導購等功能,還能主動融合創意的商品製作銷售影片,讓銷售和購物充滿更多互動的樂趣。</p><p>另外,工研院創新研發的「電腦視覺自助結帳系統」,可透過深度學習技術偵測商品區域,結合商品形狀、顏色、文字等特徵共同決策,辨識使用者購買品項、數量,並運用電腦視覺技術取代人工掃條碼的方式進行結帳,顧客只要將商品置於電腦視覺結帳機台上,機台就可自動辨識購買的品項、數量與價錢,並顯示於螢幕上,全程只需5 秒鐘。</p><p>「電腦視覺自助結帳系統」可透過深度學習技術偵測商品區域,結合商品形狀、顏色、文字等特徵共同未來可直接在POS 上擴充,相較於國外高成本的硬體設備投資,目前產業的接受度更高。工研院指出,這套系統除了以電腦視覺技術為核心之外,也運用深度學習的模式訓練機器辨識商品,目前商品辨識精準度高達97%,創新團隊在研發的過程中需考量商品在不同光源下的辨識準確度,以及罐裝或盒裝飲品直立時無法正確辨識的問題,並以演算法與提醒訊號來克服。</p><p>迎向智慧商務時代,未來誰能滿足消費者追求智慧生活的需求,誰就有機會贏得智慧商務的新商機,台灣軟硬體廠商積極創新搶商機之外,法人機構也正開發相關系統,創新系統解決方案,助產業迎向未來商務時代。</p> 2018/9/21 上午 09:59:39 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 大商務時代開啟未來 - 從刷臉開始的 智慧消費生活 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>談起中國大陸的智慧零售,大家第一個想到的念頭就是「刷臉支付」,事實上,行動支付除了滲透中國大陸消費的所有環節之外,近一年來也帶領創新應用持續往前推展,而以消費者為核心的智慧零售正式成形,牽動未來商務服務的發展型態。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 474px; height: 353px;" src="/upload/pic/2018091309332481.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>科技重塑零售業</strong></span><br />根據德勤中國與阿里研究院聯合發布的「科技重塑零售業六大變革趨勢」研究報告顯示,中國大陸零售業轉型之後,消費者已成為整個產業生態的中心,為了更用心地滿足其需求,零售市場中出現了廣泛的融合和創新,也使零售業的價值鏈正在重塑。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 620px; height: 366px;" src="/upload/pic/2018091309334253.jpg" /></p><p>德勤中國消費品及零售行業領導合夥人張天兵表示,科技已成為未來零售演進中不可或缺的部分,在以消費者為中心的生態體系之中,科技進步使得市場參與者能夠借助更多元和高效的手段觸達、洞察並與消費者對話,使得這些企業能夠更加有效地優化運營和管理,重新定義未來商業模式。阿里研究院院長高紅冰表示,隨著零售業轉型不斷推進,越來越多的新型零售物種快速落地,實現線上線下的全通路佈局,零售與餐飲的跨界融合以及供應鏈資源的持續整合,成為了市場的有力競爭者。</p><p>另外,IDC 也對未來商務的發展進行深入探討,IDC 中國區總裁霍錦潔認為,數字化原生企業(DNE)主導的未來商務將成為主流,預計到2019 年,所有數位化轉型組織將從「未來商務」的業務模式中獲得至少45%的收入,而包括區塊鏈、人工智慧(AI),雲端2.0 等技術將支持未來商務的發展。以區塊鏈為例,2021 年全球2,000 強中至少有25%企業將大規模應用區塊鏈服務,其中有近30%為零售商。<br />IDC 具體指出,自1990 年代以來中國大陸商務發展分成3 個階段,1990 年至2015 年是電子商務階段,產品與服務主要在網路上銷售;2010 至2020 年是數位商務階段,產業以第三方平台的各種技術,包括雲端、行動、巨量資料分析、社群、物聯網等實現價值交換;2016 年之後一直往更長久的未來,世界將進入未來商務階段,這個階段市場將呈現幾大特色,包括:個性化定製產品與服務、基於使用的共享模式、基於資訊與數據的產品與服務、用戶社群參與的商業模式、基於產出的定價模式等,各種特色都是以滿足需求端為主要訴求。</p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>阿里巴巴多重創新</strong></span><br />進一步觀察中國大陸智慧零售的發展,阿里巴巴的創新應用無疑受到最大的關注。自2016年阿里巴巴創辦人馬雲提出新零售的概念之後,阿里巴巴的智慧零售創新應用就如火如荼往前推進。例如,阿里巴巴達摩院機器智能技術實驗室於2018 年5 月展示可智慧語音點餐的「多模態語音交互方案」,展現阿里巴巴整合聲源定位、語音增強、人臉和圖像識別、自然語言處理、流式口語理解、長句多意圖理解以及對話管理等最新前沿研究成果。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 620px; height: 366px;" src="/upload/pic/2018091309340159.jpg" /></p><p>2018 年7 月阿里巴巴揭露最新的研發項目FashionAI,它是基於阿里巴巴生態系統對消費者購物趨勢洞察,包括淘寶造型師超過50 萬套搭配方案,以及來自天貓合作品牌的造型建議等,為消費者打造出來的AI 系統,可提供消費者個性化衣着配搭建議及推薦,做為品牌商的提供數位化方案。</p><p>阿里巴巴指出,2018 年7 月5 日至7 日FashionAI 通過零售概念店的形式,一連3 天在香港理工大學校園陳瑞球林滿珍伉儷廣場展示,揭示如何利用新零售技術來創造獨有的購物體驗,並為零售商提供全面數位化的藍本。</p><p>具體而言,在FashionAI 概念店之中,消費者可先在身份識別區進行認證之後,就可以開始購物之旅,如此一來,店內的智慧螢幕與每件商品上的感應系統,可提供消費者全新試衣體驗。此外,店內每件衣飾都安裝重力感應陀螺儀、信號收發Lora 晶片與可識別服裝的射頻識別(RFID)晶片智能鎖扣,每當消費者走到一個陳列架拿起衣服時,智慧螢幕屏就會感應,接著展示衣服,然後以FashionAI 技術識別消費者拿起的衣服時尚元素,包括顏色、風格及屬性細節等,應用AI 算法推薦配搭選擇。除了現場的服飾配搭及推薦之外,也可點擊智慧螢幕上的「淘寶衣櫥」,AI 會模擬消費者此前在淘寶及天貓所購買過的衣服,提供與店內服飾匹配的建議。</p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>京東商城加碼佈局無人商店</strong></span><br />當阿里巴巴狂推智慧零售創新應用,一路從支付、共享汽車與阿里巴巴激戰的騰訊,目前也鎖定新零售進行創新,挑戰阿里巴巴在中國大陸虛實通路的龍頭寶座,陸續入股京東、永輝、每日優鮮、家樂福中國、萬達商業等通路商,就是打算與阿里巴巴來一場智慧零售的大戰。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 620px; height: 458px;" src="/upload/pic/2018091309342778.jpg" /></p><p>2018 年騰訊又聯合蘇寧、京東、融創等投資方,共同與萬達商業在北京簽訂戰略投資協定,計劃投資約340 億元人民幣,收購萬達商業14%股份。騰訊指出,萬達商業是全球規模最大的實體商業巨頭之一,擁有文化旅遊城、酒店、影院等服務事業,截止2017 年底,該公司在中國大陸開設235 個萬達廣場,年客流達31.9 億人次。</p><p>騰訊指出,未來重新定位的萬達商管集團將利用騰訊、蘇寧、京東海量線上流量和本身巨大線下商業資源,開展多方面合作,共同打造線上線下融合的中國「新消費」商業模式,為中國大陸消費者提供更智慧、更便捷的消費體驗,實現實體商業與互聯網企業的雙贏。</p><p>事實上,在騰訊投資的各個事業體中,京東商城的智慧創新應用,可說走得最為快速。目前,京東商城正如火如荼打造各種未來商務應用服務,搶攻智慧零售商機。例如2017 年10 月京東商城就攜手英特爾在軟硬體與生態系統上進行全方位合作,打造全球首個低造價、可模組化的智能門店解決方案D-MART,2018 年初京東商城即與英特爾簽署合作備忘錄,前者將利用後者的解決方案,打造嶄新的智慧無人商店。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 620px; height: 425px;" src="/upload/pic/2018091309345274.jpg" /></p><p>英特爾指出,零售業的「人、貨、場」關係正在重組,如何以科技力量實現「知人、知貨、知場」的智能服務場景,成為零售市場競相追逐的新模式,對此,京東商城利用英特爾的邊緣運算與AI 技術,在各種零售場景中實現智慧創新,如入口處以人臉識別讓人進入,進到商店後以物品識別、自助收銀機等實現無人購物。更重要的是,複雜零散的業務貨架可透過辨識與影像科技,達到最佳化管理。京東集團副總裁翁志表示,在智慧零售時代背景之下,京東正致力於打造無界零售,重構零售的成本、效率與體驗,實現全方位的智慧應用服務。</p><p>當零售業的智慧化電子商務走向數位商務,再進一步往未來商務邁進,中國大陸在阿里巴巴等網路巨擘的引領之下,也正如火如荼發展各式各樣的智慧商務創新應用,為人類的消費生活帶來嶄新的面貌,台灣必須加快腳步跟進,才能在新的商務時代來臨之際,贏得商機。</p> 2018/9/13 上午 09:35:01 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 大商務時代開啟未來 - 未來商務的 智慧進行式 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>亞馬遜(Amazon)在2016 年底公佈的無人商店Amazon Go 在2018 年初正式開幕,凸顯人類消費生活進入嶄新的時代,於此之際,全球線上與實體零售業者包括亞馬遜、沃爾瑪、日本便利商店Lawson 等,都紛紛加強佈局智慧商務領域;另一方面,包括NEC、英特爾(Intel)、微軟在內的科技大廠,也都紛紛推出與智慧零售相關的系統解決方案,為智慧零售的往前推進,帶來一股嶄新的推動力。</p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>亞馬遜智慧語音Alexa 整合電商</strong></span><br />事實上亞馬遜在推出Amazon Go 之前,就以各種創新服務,建立其在智慧商務的創新地位,例如亞馬遜平台上的「一鍵式智慧連網購物服務」(Amazon Dash Replenishment Service)讓用戶只要按下家中智慧家電上的Amazon Dash Button,就可以輕鬆一鍵補充貨物,而在Amazon Go 之後,亞馬遜的智慧商務創新持續往前推進,主要應用利器就是亞馬遜市佔率超過七成的智慧語音助理Alexa。<br />透過智慧語音助理Alexa,用戶如果對著Alexa 下指定:「Alexa,我要買A 牌衛生紙」。</p><p>Alexa 會智慧化的提出詢問:「A 牌衛生紙比B牌一包貴1 美元,確定要買嗎?」用戶接著回:「我確定。」。接著系統就會自動下單完成購買,智慧語音購物情景已經是現在進行式。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 460px; height: 310px;" src="/upload/pic/2018090710225432.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>沃爾瑪實驗室科技創新不斷</strong></span><br />全球最大實體通路商沃爾瑪(Walmart)面對電商業者的攻城掠地,也不斷推動各種創新,不僅積極併購各種科技公司,並於2011 年在矽谷成立創新實驗室「@Walmart Lab」,「@Walmart Lab」首頁斗大標題寫著:「真的改變世界!(Change the World Really):加入我們一起走在智慧未來的前端,用一行又一行的程式碼,改變世界購物的方式。」據了解,「@Walmart Lab」已經有超過一千的工程師,為其創新商務服務,目前也在印度、巴西成立研發中心。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 409px; height: 280px;" src="/upload/pic/2018090710231425.jpg" /></p><p>自「@Walmart Lab」成立以來,沃爾瑪不斷創新商業服務,包括行動App 掃描QRcode 實現行動購物,以Walmart Pay 打造其行動支付生態體系,再到以大數據分析掌握消費者的心。如今更聚焦人工智慧(AI)、無人機等前瞻科技發展更多新穎的智慧商務應用。沃爾瑪的各種科技創新在在彰顯,該公司已從一家傳統零售業變身為科技公司,以與亞馬遜、阿里巴巴等電商起家的企業競逐市場。</p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>日本無人便利店</strong></span><br />事實上,在亞馬遜無人商店正式開幕之前,日本便利商店也相繼進入戰場,包括日本7-11、日本最大便利商店集團Lawson 等,都推出無人超商服務,用戶只要把商品放到掃瞄器上,嗶一聲就完成結帳。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 425px;" src="/upload/pic/2018090710232520.jpg" /></p><p>以Lawson 的無人便利商店為例,業者在貨架上有自動電子展示牌,可供顧客進行商品資訊查詢,未來Lawson 也將投置智慧機器人,除可回答顧客的詢問,還會推薦商品,彷彿真的店員一般,當然每件商品都會有RFID 標籤,顧客掃描後即可進行結帳,再整合行動支付,各個環節到位就可實現智慧化的無人商店服務。</p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>NEC 全方位解決方案打造未來商務</strong></span><br />零售商店進行智慧創新有賴科技的挹注,因此ICT 廠商也紛紛推出智慧零售相關解決方案。尤其為滿足無人商店時代的來臨,未來人臉識別技術的導入,將會成為基礎條件,因此相關解決方案紛出,例如,日本智慧系統解決方案NEC 已經於2018 年2 月7 日開始於日本銷售「NeoFace Access Control」,商家只需將此系統直接安裝在門口,就能輕鬆運用人臉辨識來解鎖開門。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 471px; height: 535px;" src="/upload/pic/2018090710234175.jpg" /></p><p>「NeoFace Access Control」搭載辨識精準度極高的NEC 人臉辨識AI 引擎「NeoFace」, 內建人臉辨識用鏡頭、CPU 機板等最佳配置組合的套裝產品。NEC 指出,此系統一台裝置約可登錄5,000 人份的資料,裝置本身就能作為資料庫使用,即使沒有另外設置伺服器,僅安裝本產品也能進行人臉辨識;此外,此系統也能與各式各樣的出入門禁管理系統、閘門連動,不需要重新更換整套系統或閘門,即可達到「人臉辨識解鎖開門」的效果。</p><p>此前,NEC 也在台灣展示獨創的「活體偵測」技術,只需一支HD 彩色攝影機即可進行活體偵測,硬體建置門檻較低,運用方式更加靈活,整合人臉辨識與影像辨識,可創造精彩的未來商務,NEC 台灣資深工程師李建志在BizTech研討會分享智慧商務應用時指出,「NEC Future Store」人臉辨識可在顧客進入商店瞬間確認其身份,之後透過影像辨識商品辨識系統自助結帳,而且在以人臉支付時,可藉由活體偵測避免不當交易,帶給顧客全新的購物體驗。</p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>英特爾打造智慧零售生態系</strong></span><br />不同於NEC 聚焦於軟體系統創新智慧商務解決方案,晶片大廠英特爾則從硬體端發展邊緣運算(Edge)AI 晶片,再結合全球軟、硬體廠商打造智慧零售生態系,並於2018 年在全美零售業聯盟展上推出「英特爾響應式零售平台」(RRP),滿足各種智慧零售場景與智慧管理的創新應用,佈局未來智慧商務市場。</p><p>英特爾指出,一直以來公司都以自身對零售業的洞察,找到智慧零售技術的缺口,進而投入創新研發。首先,目前零售店中有各類智慧設備,無形中提高營運成本且不利於管理,因此英特爾提供整體解決方案進行工作負載整合,把小型邊緣計算整合到中央服務器,從而降低服務器成本,提升計算效率。其次,英特爾通過整合顯示卡提供強大圖像識別能力,利用FPGA 與Movidius 進行AI 加速,提升計算效率,讓零售產業鏈中的每一個環節,都能夠提升效率並且優化體驗。</p><p>英特爾副總裁物聯網事業部中國區總經理陳偉認為,智慧零售時代應該提升顧客體驗並優化運營,通過不斷加大在零售領域的研發投入,英特爾已經活化零售生態系統並解決零售業面臨的重大挑戰,改變消費者的購物方式,全面加速自動化與管理業務,為零售行業帶來了切實的改變。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 380px;" src="/upload/pic/2018090710235906.jpg" /></p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">微軟整合Azure+AI<br />助零售業智慧化</span></strong><br />另外,微軟也正積極以其認知系統Azure+人工智慧(AI),或是扶植新創公司打造智慧服務等作為,佈局智慧零售領域。微軟大中華區前瞻技術合作事業部技術總監劉念臻指出,若要跟上全球智慧零售業進展迅速的腳步,企業必須先了解客戶行為,同時透過雲端與IoT 物聯網等科技技術,為消費者提供更便利迅速的體驗,加上結合AI 與機器學習等的運用以增加員工生產力,並在營運上做出預測,甚至用AI 來進行產品與服務的轉型。</p><p>綜觀來看,隨著AI、大數據、智慧科技、視覺辨識等前瞻科技到位,零售業的智慧發展持續往前推進,不僅零售巨頭加碼投入科技創新,積極發展全新服務,科技大廠也紛紛推出相關解決方案與打造生態系統,搶攻智慧零售的數位化商機,為人類消費生活的變革,帶來極大的想像空間。</p> 2018/9/7 上午 10:24:04 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 智慧製造╳先進製造 - 整合台灣製造業 數位化進程加速 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>觀察台灣製造業數位化現況,PCB 產業在產官學的攜手合作之下,數位化步伐可說走得相當快,於此之際,台達電、研華科技也積極串連產業界,推動製造業數位化發展,還有資策會與工研院等研究機構在政府政策計畫資源的推動之下,也不斷推出相關創新技術與系統解決方案,為我國製造業導入數位化帶來助力。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 304px;" src="/upload/pic/2018083109583980.jpg" /></p><p><strong>產官學攜手 「PCB 智機化」有譜</strong><br />為加速推動我國製造業邁向數位化,研華科技攜手工研院、資策會、鼎新電腦、欣興電子、敬鵬工業、燿華電子、迅得機械等單位,共同組成「智慧製造聯盟」,目前已選定PCB 產業作為首個導入智慧工廠解決方案的對象,促使PCBA-Team 團隊成型,加速推動PCB 邁向智慧製造。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 440px;" src="/upload/pic/2018083109585576.jpg" /></p><p>研華科技董事長劉克振表示,研華近期提出物聯網時代的「跨界整合」經營模式,因此希望能夠連結技術夥伴,建構完整產業生態鏈,共同開發及導入產業智慧製造應用,進而打造多個工業4.0 示範案例,目前選定PCB 產業的智慧製造計畫,預期於2019 年育成具規模、有遠景的工業4.0 系統整合與服務公司,有效引導台灣以智慧製造加速產業升級。</p><p>聯盟成員之一的迅得機械,一直致力於推動PCB 產業通訊協定,建立設備物聯的溝通平台,並成立智慧製造研發中心,積極發展工業4.0 核心技術,迅得機械總經理王年清表示,這次透過與研華合作將製程設備串接、收集生產資料,再拋轉至研華WISE-PaaS 平台,盼能共同實現PCB產業的智慧製造。</p><p><strong>導入智慧應用的PCB 廠商也對於邁向智慧</strong><br />製造有高度的信心,敬鵬工業副總經理林萬禮表示,PCB A-Team 透過跨領域結盟、軟硬整合,為PCB 產業打造可複製、高價值的智慧解決方案;欣興電子副部長李進春認為,大數據已成為AI 時代的新石油,為在這一波AI 浪潮中讓企業立於不敗之地,期望能透過A-Team 的帶動及結合PCB 板廠對智慧製造的共同需求,促成設備商及系統整合商一併前進,加速整個產業自動化及數據化的推動;燿華電子副總經理李麗君指出,燿華在PCB 產業是技術導向公司,期望透過A-Team 異業整合模式,除了智慧製造硬體的設備連網使資料擷取迅速,更能藉由大數據分析,在萃取數據後以達到良率改善、技術提升。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 407px;" src="/upload/pic/2018083109591295.jpg" /></p><p><strong>台達電機器人團隊 <br />助製造業「智造」升級</strong><br />另外,研華公司也與資策會攜手共創工業物聯網平台公司雲研物聯,提供設備聯網解決方案的運維服務,研華科技技術長楊瑞祥表示,為建構工業物聯網的完整價值鏈,研華自2017 年起與資策會協同開發IoT PaaS,透過研華在Edge端既有的硬體系統優勢,共同開發WISE-PaaS 2.0數據分析平台,加速從端(Edge)到雲(PaaS、SaaS)的串接與運維服務。</p><p>再者,因應台灣製造業數位化轉型浪潮,台達電也於2018 年投資10 億元擴大投資中科機器人研發總部,以人工智慧(AI)與自動化產品接軌產業鏈、加速台灣製造業「智」造升級。台達董事長海英俊表示,台達近年積極發展智慧製造與目前政府推動的「智慧機械創新產業」方向吻合。而台達2012 年在台中成立的機器人團隊,從一開始只有6 人不斷發展壯大,預計到2020年,加上台中的運動控制器及光學元件團隊會達350 人左右。</p><p><strong>台達公司強調,為協助產業建立智慧製造能</strong><br />力,台達持續提供業界關鍵技術與方案,並且也從自身工廠開始做起,逐步實現智慧製造。而看好台中產業聚落的發展前景與需求,台達選擇在中科設立新廠,著重開發智慧製造關鍵技術和設備,包括智能機器人、具開放性的PC-based 控制器、以及先進光學設備等,希望透過長期累積的業界服務經驗和工業自動化創新技術,與在地產業鏈接軌合作,一起切磋成長,讓台中產業聚落成為智慧製造升級的領頭羊,帶領台灣「智造」升級。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 405px; height: 485px;" src="/upload/pic/2018083109593644.jpg" /></p><p><strong>產研攜手推新方案 <br />打開台灣智慧製造的第一哩路</strong><br />另外,研究機構工研院與資策會等,也都積極推出相關設備與系統解決方案,協助產業加速導入數位化。例如,工研院在經濟部技術處支持之下,創新研發「工業製程通用型智慧機上盒」(Production information box;PI Box) 與「射出成型機智慧機上盒」(Injection Moulding Information Model Box;IM2 Box), 讓機台具備生產資訊可視化與聯網功能,協助邁出智慧製造第一步。此外也推出「高精密3D 視覺檢測系統」,結合3D+2D 的影像分析偵錯,具高速與高精度優點,可滿足航太等高階產品全面性檢測需求。</p><p><strong>工研院指出,IM2 Box 是由工研院與自動化</strong><br />設備大廠「盟立自動化」共同開發,此前已結合盟立專用控制器,應用於富強鑫、台中精機的設備之上,至於PI Box 可安裝簡易,讓機台設備上的感測器資訊快速聯網,業者可隨時掌握稼動率等製程數據,是協助中小企業成功邁向智慧製造的第一步。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 473px; height: 400px;" src="/upload/pic/2018083109594619.jpg" /></p><p><strong>工研院機械所所長胡竹生表示,台灣傳統製</strong><br />造業正面臨一波巨大轉型,現行製造業的機台,可能採購於10 年前,因此缺乏具通訊能力的控制器,如果全部汰換所費不貲。工研院的智慧機上盒(SMB)讓廠商不用汰換全部設備,只要安裝機上盒後,就可以進行製程資料統計收集、遠端監控與操作、機台溝通分工等智慧化製造程序。聯盟過去一年以來,直接深入了解產業的缺口,率先與盟立攜手打造IM2 Box,並同時研發出泛用型PI Box,協助第一線業者站穩智造化腳步,落實聯網加值的目標。</p><p><strong>綜觀來看,台灣正邁開腳步迎向製造業數</strong><br />位化浪潮,除政府正全力透過政策資源串連國際與整合國內資源,產業界也積極動起來,採取各種策略迎接數位製造時代。於此之際,製造業也應既早建立智慧製造與數位營運的觀念,才能起而行之,推動相關策略讓自己成為智慧企業。</p> 2018/8/31 上午 09:59:51 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 智慧製造╳先進製造 - 持續推進 搶攻全球智慧機械商機 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>迎合全球邁向工業4.0 的數位製造趨勢,我國政府為達成「工業4.0」的數位製造目標,也正積極推動「智慧機械產業推動方案」,帶動機械產業的競爭力,包括研華科技、台達電、科智公司、原見精機等,都積極以創新技術與系統解決方案搭上工業4.0 列車,搶攻龐大的智慧機械設備的軟硬體商機。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 476px; height: 341px;" src="/upload/pic/2018082709104871.jpg" /></p><p>工研院機械所所長暨智慧機械推動辦公室副執行長胡竹生指出,未來製造業擁有少量多樣的生產能力是大勢所趨,世界工業強國近幾年積極投入發展規劃,台灣向來以電子電機、機械及資通訊產業為強項,因此政府正積極透過「智慧機械政策」與「5+2 產業創新計畫」,加速我國開創「智機產業化」與「產業智機化」。</p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">政策助攻 加速「產業智機化」</span></strong><br />2016 年我國政府推動「智慧機械產業推動方案」以來,為台灣智慧機械產業發展創造新動能,例如,透過促進台德智慧機械產業的交流與互動,對我國發展智慧化帶來幫助。經濟部工業局局長呂正華指出,德國是工業4.0 領先國家,具備深厚研發能量,台灣擁有優秀的工具機、資通訊製造業,在全球產業供應鏈中扮演極為重要角色,更是眾多國際大廠的重要合作夥伴,由於工業4.0 是資訊化與機械設備的高度整合,台德之間又具高度互補關係,若能透過雙方或多方合作,除可為台德企業開拓商機外,亦可打造一個數位製造的世界。</p><p>值得一提的是,為加強台德在工業4.0 的合作,2018 年西門子將在台中成立數位化體驗與研發中心,展示最先進工業 4.0 數位製造解決方案和最新工業物聯網科技發展,作為台灣各相關單位分享交流的平台。 具體就數據來看,根據經濟部工業局的統計,2017 年已參與「台灣機械產業推動方案」的上市櫃公司計有10 家,各家廠商積極擴充產能及研發,研發支出年增27.3%、固定資產投資年增39.8%,進而帶動營收年增23.6%,顯示智慧機械有助於產業提昇競爭力。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 403px;" src="/upload/pic/2018082709110478.jpg" /></p><p>在產值方面,工研院指出,近年中國大陸及歐洲製造業需求強勁,智慧機械產業成長可期,根據台灣機械公會彙整2017 年的資料顯示,台灣機器設備業總產值突破兆元大關,達到1.1 兆元,不僅較2016 年成長11.1%,更創下歷年新高。由於我國機械業以出口為導向,隨著經濟景氣及工廠智動化需求持續升溫,展望2018 年機械業出口全年成長可達10%以上,展現智慧機械促進台灣機械產業成長新動能,並為台灣製造業創造更高的附加價值。</p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">解決方案紛出 搶攻智慧機械商機</span></strong><br />面對智慧機械產業商機,包括台達電子、上銀科技等軟硬體廠商都積極推出相關解決方案,搶攻全球商機。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 436px;" src="/upload/pic/2018082709111939.jpg" /></p><p>觀察台達電的佈局,該公司於2018 德國漢諾威工業展之中,發表一系列智能製造解決方案,其中的「彈性多工智能產線」是一擁有先進、智能、彈性多工的全方位智能製造方案,整合台達SCARA 及六軸機器人、視覺感測器、智能化監控軟體、機聯網技術、雲端資料以及全新設計打造、可彈性分流的智能輸送線等技術,長達4公尺的產線可模擬實際工廠,可透過台達製造執行系統 (DIAMES)建構客製下單禮品,並可線上即時監控製造進度,輕鬆體驗「智造」優勢,也展現台達電在「智造」解決方案的實力。</p><p>另外,呼應智能機能台需求,台達也推出全新「3D 機器視覺檢測解決方案」,透過動態機台模擬流水線上的產品,可使用3D 精準檢測物品的形狀、體積,並呈現即時檢測內容,協助客戶快速、準確地檢測產線或物流輸送貨品,再進行後續分類、包裝,提高整體工作效率和作業品質,同時減少人力和成本。台達機電事業群總經理劉佳容表示,智能製造不但是潮流,更是強化企業競爭力勢在必行的方向,台達持續強化工業自動化佈局,落實智能工廠,同時掌握發展智能製造的契機,整合完整的工業自動化軟、硬體與解決方案,落實新的「智造」模式。</p><p>另外,2014 年從資策會Spin off 出來的工業數據解決方案商科智企業,目前已經推出設備數據可視化、產線報工數據可視化等解決方案,其中數據可視化方案可取代人工抄寫數據,而且每兩秒紀錄一個數據並可串連500 台機器,對於工業自動化有很大的幫助,目前已應用於車輛、航太、自行車、加工設備與設備零件業等,包括漢翔、台中精機等都是該公司旗下客戶。</p><p>此外,於2017 年從工研院衍生出來的新創公司原見精機,其技術團隊過去在工研院投入近十年時間研究機器人感測器模組,開發出感度高、耐用性佳的「機器人觸覺感測技術」,賦予機器人更靈敏觸覺,因此當發生碰撞時,機器人會立刻自動停止,符合ISO TS15066 國際規範,可讓工廠拆除機器人周邊安全格柵,實現人機協同作業,同時維持機器人的高效能作業狀態,未來,原見精機將持續投入感測器相關IoT 與智慧製造應用開發。</p><p>綜觀來看,製造業數位化驅動精密機械軟硬體的龐大商機,台灣從機械設備業、工業自動化廠商到新創公司,都紛紛推出相關解決方案搶攻市場,搶攻即將爆發的智慧機械市場商機。</p> 2018/8/27 上午 09:11:32 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 智慧製造╳先進製造 - 製造強國爭霸戰 誰能勝出? http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>根據世界貿易組織(WTO)最新報告顯示,2017 年全球貿易量明顯成長,出口部分由中國大陸、美國、德國排名前三,目前這三個國家也是全球製造業三大強國,因此不管是製造業數位化或是先進製造的發展,三國扮演的角色都非常重要。</p><p>觀察目前中、美、德三大強國的製造業發展現況。中國製造2025 推動3 年多以來,正全面透過併購戰略取得全球製造業人才與技術,同時中國大陸內部也加速投入創新資源,加快腳步發展先進製造技術;美國則仍以創新技術為主要手段,並且加強推動製造業回流,持續維持其在全球製造業的競爭優勢;至於德國工業4.0 歷經多年發展之後,至今相關技術與解決方案都已經非常成熟,隨著工業4.0 技術已經到位,全球製造業導入數位化,正邁入新一輪階段。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 290px;" src="/upload/pic/2018081610542637.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>中美貿易戰牽動兩國製造業發展</strong></span><br />中國大陸自2015 年發佈「中國製造2025」行動綱領以來,過去3 年多如火如荼採取各種戰略,開始著手從製造大國轉型為製造強國;另一方面,美國也正積極從「去工業化」走回「再工業化」,同時持續推動先進製造技術,是以世界兩強在製造業的競爭,幾乎已經進入白熱化的階段。</p><p>觀察中美製造業發展,根據勤業眾信的全球製造業調查雖然顯示,2010 年、2013 年、2016年中國大陸都名列全球最具競爭力的製造業國家;另外,由劍橋大學、清華大學等中外專家所製作的《全球製造業500 強》調查報告顯示,中國大陸企業有57 家入榜,顯示中國製造強度再提升當中。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 403px;" src="/upload/pic/2018081610544118.jpg" /></p><p>不過,美國當然也不是省油的燈,歷經幾年再工業化的推動,美國製造強國的地位將迎來新的局面,勤業眾信認為,美國可望於2020 年之前取代中國大陸,成為製造業第一。</p><p>當中國大陸追求成為製造強國,美國加強推動製造業回流,中美兩國製造業競爭趨於激烈,由於中美為目前全球兩大經濟強權,如今在製造業碰頭競爭,戰火肯定相當火烈,因此山雨欲來的中美貿易大戰,很大程度牽涉到兩國製造業的競逐。</p><p>例如,美國啟動的301 條款,就被視為是美國用來抵制中國製造2025 的手段。2018 年4 月,美國針對中國大陸301 條款的調查清單,1,333項產品涵蓋鋼鐵、電機、造船、顯示器、電子及生技等領域,與《中國製造2025 》的發展項目多所重疊,被視為壓制《中國製造2025 》的主要武器;同月,美國抵制中興通訊一案,也被視為牽制《中國製造2025》的重要攻勢;5 月,美國國務院又宣佈,若有中國大陸研究生的研究領域為機器人、航空等高科技製造業,必須限制其簽證的有效期限,再一次劍指《中國製造2025 》。</p><p>觀察中美兩國貿易戰對全球製造業的影響,目前美國抵制中興通訊一案已經取得和解,不過中興通訊需要支付10 億美金的罰款並繳納4 億美金保證金,才能解除禁售令,儘管中興通訊一案是因為該公司違反規定,向伊朗出售違禁產品,美國否認是在進行貿易戰,但是外界仍將其視為美國貿易戰戰略之一。不管如何,當美國不出售高端科技產品給中興通訊,中興通訊受到的波及如此之大,也難怪中國大陸亟欲追上美國先進製造科技的腳步,也足以證明,先進製造科技的發展,絕對是中國大陸從「製造大國」變成「製造強國」的關鍵之鑰。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 472px; height: 479px;" src="/upload/pic/2018081610545651.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>工業4.0 技術到位 西門子扮演要角</strong></span><br />當中美貿易戰打得如火如荼,對全球製造業供應鏈的轉移帶來影響,德國也加速邁向工業4.0。德國工業4.0 權威桑德勒(Ulrich Sendler)在其暢銷書《工業4.0:即將來襲的第四次工業革命》中提到,數位製造是一個涵蓋產品設計開發、生產、銷售與服務的整合,如今在工業4.0技術到位之後,這樣的理想正在全球企業身上展開,而作為提供數位製造解決方案的德國工業自動化大廠西門子,更是引領全球企業邁向數位製造的關鍵推手。</p><p>繼數位分身技術之後,西門子於2018 年漢諾威工業博覽會上,展示「時間敏感型聯網」(Time Sensitive Networking;TSN)網路技術,該系統可在高網路負載條件之下,在機器與工廠之間實現強大和可靠的連線。</p><p>日前,西門子又發表「開放式物聯網雲端作業系統 MindSphere」,更深入推動製造業數位化。「數位化是協助國家、企業和各產業轉型和維持未來競爭力的重要關鍵,因此西門子不斷策略性擴展數位化科技與產品組合,引領數位製造的發展,」台灣西門子總裁暨執行長艾偉表示,西門子已在全球安裝數百萬個與網路連結的設備,能取得具有意義的資料,在此基礎之上,西門子將攜手客戶和夥伴在 MindSphere 上,開發更多應用程式並提供專業的數位服務,將取得的資料轉化為價值、發揮效益,協助客戶和夥伴各種創新應用程式的開發、部署和運行。</p><p>當中、美、德三大強國卯足全勁力求在製造領域勝出,加速先進製造技術與製造業數位化解決方案的發展,進而驅動全球製造業進入新的階段,於此之際,台灣勢必要加快腳步跟上這波先進製造與數位製造的大浪潮,在技術創新與應用上多所佈局,才能維持台灣製造業在全球的地位,並且贏得相關商機。</p> 2018/8/16 上午 10:55:00 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 智慧製造╳先進製造 - 製造業數位轉型 亞洲領跑 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>自2011 年德國喊出「工業4.0」至今,包括中國大陸的「中國製造2025」、美國「先進製造」與「再工業化」、台灣的精密機械創新產業等,都以製造業的轉型升級做為提振國家經濟與產業發展的重點,幾年下來,全球製造業在發展先進製造技術同時,也積極透過人工智慧(AI)、大數據(Big Data)、雲端(Cloud)等科技,將傳統製造生產轉向智慧製造,至今智慧製造解決方案與創新應用模式都已經走向成熟,為全球製造業的競爭帶來新的樣貌,台灣也正緊鑼密鼓走在智慧製造之路上,開啟嶄新的製造業樣貌。</p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>亞洲製造業數位化引領全球</strong></span><br />觀察全球製造業智慧化的發展進程,過去歐美企業較注重追求數位化營運的現象,已經移轉到亞洲,根據資誠聯合會計師事務所於2018年5 月14 日公布的《2018 全球工業4.0 調查報告》顯示,亞洲製造業正積極擁抱新科技,以數位化產品與服務,打造端到端整合(end-to-end integration)的數位化營運,數位化的速度比美洲、歐洲、中東及非洲國家製造業要快得多,32%的亞洲製造業計劃在未來5 年建立成熟的數位生態系統,而美洲只有24%,歐洲、中東及非洲為15%,而且這個差距將持續擴大。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 456px; height: 358px;" src="/upload/pic/2018081010202734.jpg" /></p><p>資誠創新整合公司董事長劉鏡清表示,亞洲製造業的專業經理人對數位技術持開放觀念,再加上缺工及工資和生產成本上揚,驅動亞洲製造業比其他國家製造業更快速將其關鍵營運流程數位化,這也意味著以製造為主的台商企業,將面臨更嚴峻的競爭挑戰。</p><p>劉鏡清認為,亞洲製造業遠遠超越了西方製造業,因為它們在工廠自動化、勞動力甚至組織IT 系統都具有強大的數位營運優勢,因此沒有許多複雜的系統和設施需要升級、整合或棄置。此外,亞洲製造業似乎更願意嘗試新的商業模式,並開發創新產品和服務。</p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">汽車和電子業數位化已成型</span></strong><br />另外,《2018 全球工業4.0 調查報告》特別將製造業數位化程度區分為「數位冠軍」(Digital Champion)、「數位創新者」(Digital Innovator)、「數位跟隨者」(Digital Follower)與「數位新手」(Digital Novice),以此區分發現,亞洲製造業正在引領數位化,19%的亞洲製造業已達到數位冠軍標的,但美洲製造業僅11%,歐洲、中東及非洲製造業則只有5%。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 370px;" src="/upload/pic/2018081010204510.jpg" /></p><p>《2018 全球工業4.0 調查報告》提到在數位冠軍中,汽車業占比達20 %、電子業達14%,比例最高。劉鏡清分析,汽車業的營運系統已經優化、自動化,並透過物聯網相互連接;電子製造商一直處於外包製造的前端,這需要連接和管理在價值鏈的不同系統與夥伴。汽車和電子業超越其他產業競爭對手的原因之一,是其供應鏈的高度整合和完整的端到端計劃(end-to-end planning)。</p><p>劉鏡清進一步指出,過去幾十年來,汽車業一直致力於提高效率、加速產量、減少浪費,並透過精密技術回收營運資本,追求提供更好的服務給客戶,這意味著它一直在尋找更好的方法和新技術,以對完善的供應鏈進行細部微調;至於電子業通常和供應商有長期密切關係,並經常透過外包來滿足高需求變化與更短的生命週期,同樣高度需要數位化。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 358px;" src="/upload/pic/2018081010210353.jpg" /></p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">中國大陸製造業數位化觀察</span></strong><br />從整個亞洲數位製造發展趨勢再進一步觀察中國大陸製造業的數位化進程。IDC 發佈的「IDC FutureScape:全球製造業2018 預測─中國啟示」報告指出,2017 年中國大陸製造業競爭日趨激烈,生產成本壓力增大以及經濟下行趨勢,迫使製造企業的兩極分化更加嚴重。整體來看,中國大陸製造業以中小型公司為主,對於這些企業來說,擁抱新興技術加快數位化轉型腳步是當前的重點,透過發展智能化的生產以創新產品及靈活性,提高生產效率與品質,建立品牌能量,才能避免在激烈的競爭中遭到淘汰;另一方面,中國大陸政府提出一系列發展智能製造的政策和戰略,鼓勵製造企業與「互聯網+」理念結合,發展創新製造工藝,推動產品服務化轉型,提升在全球價值鏈的地位,這些因素都在推動著中國大陸製造業的發展。</p><p>IDC Manufacturing Insights 中國大陸製造業研究經理張越表示,隨著中國大陸領先的製造業數位化轉型(DX)日漸成熟,協同發展戰略將成為中國大陸製造業的主題。IDC 報告也提出十大預測,其中幾項預測可以看出中國大陸製造業數位化商機,例如,到了2020 年,50%的中國2,000強製造業企業將會依靠數位平台來增加他們對生態系統和體驗的投入,並支持其總收入的30%;到2021 年,15%的中國2,000 強製造業企業將依靠嵌入式智能安全骨幹網,利用物聯網,區塊鍊和認知技術,實現大規模的流程自動化,並將執行時間縮短高達25%;2020 年60%的製造企業將參與企業雲,儘管這些製造企業只有四分之一將通過數據盈利;到了2020 年,35%的製造企業將通過公眾雲,虛擬實鏡和產品虛擬化等方式,直接與客戶和消費者進行新產品和改進產品設計上的合作,使產品成功率提高25%。</p><p>綜觀來看,製造業數位化已走向新的階段,單純工廠端的智慧製造已經無法因應新的製造業競爭態勢,台灣製造業必須迎頭趕上加快邁向數位營運,智慧方案供應商也可趁此製造業加速數位轉型的階段,提供更符合其需求的系統解決方案,搶攻製造業智慧轉型商機。</p> 2018/8/10 上午 10:21:08 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 全球科技大廠瘋3D 感測 - 零組件與應用商機 即將引爆 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>儘管蘋果(Apple)的iPhone X 銷售狀況不如預期,但是整合3D 感測模組的策略,不僅使3D 感測成為高階智慧型手機的基本配備,同時在其他智慧終端的應用也逐漸成形,除了Apple 之外,包含微軟(Microsoft)、英特爾(Intel)、谷歌(Google)、奧比中光、意法半導體、奧地利微電子、高通(Qualcomm)、索尼(Sony)、德州儀器(TI)等都積極搶進,一時之間,3D 感測浪潮大起,相關商機也即將引爆。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 471px; height: 349px;" src="/upload/pic/2018080215104000.jpg" /></p><p><strong>Android 3D 臉部辨識手機<br />恐Q3 才問世</strong><br />觀察3D 感測在智慧型手機的發展,DIGITIMES Research 分析指出,自Apple 推出3D臉部辨識手機之後,Android 陣營卯足全力欲迎頭趕上,不過由於3D 感測模組的軟、硬體調校力仍不足,恐需等到2018 年第3 季市場才會有第一支搭載3D 臉部辨識的Android 機款出貨。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 326px; height: 514px;" src="/upload/pic/2018080215105883.jpg" /></p><p>DIGITIMES Research 分析師黃雅芝指出,目前高通、奇景和信利合作推出的3D 感測模組是最成熟的3D 感測方案,但受限於需採用驍龍845 晶片,因此在Android 陣營前五大手機廠之中,初期僅小米欲配置於高階機款,三星和華為不願讓高階機款只搭載高通晶片,且欲開發自有的3D 演算法,預期皆不會成為Android 陣營首批推出3D 臉部辨識手機的廠商。</p><p>DIGITIMES Research 認為,三星為了搭配自有AI 晶片,預料會到2019 年才推出搭載3D 感測模組的手機;華為雖已要求內部實驗室、海思和第三方業者分頭開發演算法與相關軟硬體整合,然而在2017 年底只推出不對一般消費者銷售的外接式感測模組,突顯其感測模組當時還法整合進手機的窘境,至2018 年3 月底推出P20 也仍未搭載3D 感測模組;而小米原先規於2018 上半年推出搭載驍龍845 並配置3D 部辨識功能的高階機款,一般認為會是小米7,然而由於高通的軟體調適進度落後,導致臉部識成功率偏低,因此小米搭載3D 臉部辨識功的機種預料延至第3 季推出。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 485px; height: 350px;" src="/upload/pic/2018080215205867.jpg" /></p><p><strong>2020 年3D 感測模組產值<br />將達108.5 億美元</strong><br />進一步觀察3D 感測模組的技術發展現況,拓墣產業研究院分析師黃敬哲表示,目前生產3D 感測模組技術門檻有三:第一,關鍵零組件高效率「垂直共振腔面射雷射」(Vertical Cavity Surface Emitting Laser,VCSEL ) 元件生產不易,目前平均光電轉換效率僅約30%;第二,結構光技術的必要元件數位光源處理器(Digital Light Elements;DOE)以及紅外光鏡頭的影像感測元件(CIS)等,都需要極高的技術底蘊;第三,3D 感測模組生產過程需考量熱漲冷縮的問題,提高模組組裝的困難度,這些因素導致現階段3D 感測模組的生產良率仍低。</p><p>此外,為因應市場需求,儘管部分廠商積極擴產,但由於技術門檻高,擁有量產能力的供應商仍相當有限,導致VCSEL 出現供應吃緊的問題,進而影響Android 陣營的跟進速度。「目前VCSEL 的量產以六吋晶圓較符合經濟效益,但多數廠商生產能力仍停留在3 吋或4 吋,使市場整體供需情況更為緊繃。」拓墣產業研究院分析,VCSEL 主要供應商Lumentum 與蘋果之間存在專利協議,使得Android 陣營若欲在短期內跟進,只能捨VCSEL 而擇邊射型雷射(EEL),然而EEL 的光電轉換效率較差,且成本較高,這將使Android 陣營的3D 感測方案在效率與成本上,仍難與Apple 匹敵。</p><p>拓墣產業研究院研究經理蔡卓卲認為,2018年Apple 仍將是手機3D 感測的最大採用者,預計全球搭載3D 感測模組的智慧型手機生產總量將來到1.97 億支,其中iPhone 就占了1.65 億支。</p><p>此外,2018 年的3D 感測模組市場產值預估約為51.2 億美元,其中由iPhone 貢獻的比重就高達84.5%,預計至2020 年整體產值將達108.5 億美元,2018 至2020 年複合成長率(CAGR)為45.6%。</p><p><strong>商機可期<br />應用發展為未來關鍵</strong><br />儘管3D 感測在智慧型手機上大放異彩仍得等上一段時間,但是未來3D 感測技術在其他智慧終端的創新應用,仍然值得期待。蔡卓卲指出,3D 感測主要技術方案包括立體視覺結構光(Structured Light)、立體視覺(Stereo Vision)及飛時測距(time of flight;TOF),各種技術的往前推進,未來也將使3D 感測逐步導入至筆電、電視、遊戲機、無人機、自動駕駛、居家自動化等領域,從強化生物辨識、增強AR 效果到動態追蹤,都將帶來更多的可能性與商機。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 408px; height: 372px;" src="/upload/pic/2018080215212200.jpg" /></p><p>目前正積極研發TOF 的德州儀器,計畫將3D 感測應用於工業領域,德州儀器資深應用工程師周一德舉例,包括物流貨倉空間測量、機器人導航、手勢辨識等應用,都在應用範圍之中,可為工業自動化帶來很大的幫助;另外,英特爾的RealSense 及Google 的Tango,也都積極在各種垂直產業進行測試應用。「不過3D 感測應用在生活各領域開花結果,並具體深入人們生活之中,仍有一段時間,」蔡卓卲強調,3D 感測應用的發展仍面臨缺乏必要性與動機等困境,未來廠商如何提供更低成本且多元的3D 感測應用,將牽動整體市場後續成長速度,而這也將取決於未來第三方應用程式的發展,以及3D 感測模組性價比的提升。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 406px; height: 337px;" src="/upload/pic/2018080215215570.jpg" /></p><p>綜觀來看,一如各種前瞻科技,3D 感測技術看似前景可期,但是真正落地應用於各種智慧終端或應用領域,仍得經過很長的一段時間,包括技術到位、可行的創新應用等都是關鍵所在,因此廠商除了致力於技術創新,如何利用3D 感測技術為人們創造更便利的生活,才是3D 感測技術能否正式發揚光大的關鍵。</p> 2018/8/2 下午 03:22:00 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 迎接智慧汽車新藍海 - 瞄準自駕車、 電動車與車聯網商機 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>綜觀車用電子領域市場商機,包括自駕車、車聯網、電動車商機皆高度可期,台灣半導體、資通訊產業、面板顯示器與感測器等領域的相關業者,都可以既有競爭優勢加強技術與產品創新研發,搶進龐大的車用電子市場,打造台灣資通訊產業在未來智慧汽車時代的競爭優勢。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 325px;" src="/upload/pic/2018072609501859.jpg" /></p><p><strong>台灣產研攜手合作 <br />搶攻自駕車商機</strong><br />首先觀察台灣搶攻全球自駕車商機的發展現況。工研院資通所所長闕志克指出,為提供自動駕駛所需的主被動安全系統,自駕車必須內建運用大量資通訊技術的感知次系統,包含影像感測(image Sensor)、光達(LiDAR)、雷達(Radar)等感測元件與感測分析軟體,以及定位與路徑規劃模組等,由於台灣在晶片設計、車用電子、資通訊軟硬體開發、車用設備等領域,都具有完備的產業供應鏈,再加上台廠良好的彈性與成本控制能力,感知次系統是台灣切入自駕車商機的最佳機會。</p><p>事實上,為帶領國內業者搶攻自駕車感知次系統商機,在經濟部技術處的支持下,工研院、資策會、中科院等法人機構主導推動「自動駕駛感知次系統產業合作夥伴計畫」,集結國內相關業者參與,共同開創我國自動駕駛技術與服務新通路與新商機。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 415px;" src="/upload/pic/2018072609503570.jpg" /></p><p>工研院指出,透過計畫合作,法人機構將整合資源協助產業開發感測分析運算平台、深度學習影像資料庫、多重感測融合技術等自駕車關鍵技術,補足產業技術缺口,然後透過創新夥伴計畫合作模式,在研發過程中就邀請業者共同參與研發,加速產業化時程,擴大產業效益,打造台灣自駕車產業鏈並進軍國際市場。</p><p>目前,「自動駕駛感知次系統產業合作夥伴」已經發表「S3 環周環境感知次系統軟硬體平台」,打造國內首部自動駕駛中型巴士,整合光達、雷達、感測器資訊融合技術與深度學習影像辨識技術,讓車輛彷彿擁有一雙眼睛,行駛時可對週遭物件即時感知相對位置、速度、近端軌跡等,並具備事件推理能力。</p><p><strong>以既有資通訊產業優勢 <br />爭取車聯網V2X 商機</strong><br />進一步觀察台灣廠商搶攻車聯網商機的策略佈局。「為爭取全球車聯網的C-V2X 技術商機,未來台灣通訊產業可利用既有技術優勢,結合汽車產業加強佈局。」工研院IEK 指出,過去台灣通訊產業較少與車廠直接合作,客戶多以電信業者為主,未來可以運用與電信業者的合作經驗,優先投入開發Cellular V2X,密切鎖定3GPP在Cellular V2X 的標準進展,提早布局Cellular V2X 模組、終端、閘道器、基地台布局,以爭取車聯網V2X 市場商機。</p><p>不過,由於車聯網服務商用化之前,需要進行一連串的試驗,工研院IEK 建議,未來若可提供廠商場域進行試驗,蒐集車聯網相關資料,例如影像拼接、延遲性、可靠度等改善與技術產品修正,將有助於台灣廠商爭取車聯網V2X 市場商機。另外,有鑑於我國具備成熟的汽車與資通訊產業產製經驗、以及高密度的個人運輸載具,建議短期內以先進駕駛安全車輛系統、車聯網作為發展標的,透過政府在五都提供不同等級自動駕駛測試條件的難度,早日驗證自動駕駛新興技術與營運服務系統的可行性,打下中長期規劃進軍國際的自駕車利基應用領域的基礎。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 428px;" src="/upload/pic/2018072609510479.jpg" /></p><p><strong>短中長期佈局 <br />瞄準節能汽車商機</strong><br />在節能與電動車領域,我國行政院響應德國、英國及法國相繼宣布於2030 或2040 年禁售汽油車,目前已要求經濟部、交通部與環保署通力合作,發展電動車輛降低移動工具的汙染,目標在2030 年完成全面使用電動公車及使用電動車輛公務車、2035 年禁售汽油機車與2040 禁售汽油車的目標,相關商機即將引爆。</p><p>迎合國內外電動車商機,工研院IEK 建議,響應政院提出電動車銷售時程,台灣應加速技術升級建立我國節能車輛發展,透過自有品牌車輛開發電動化車輛零組件,驅動我國電動車輛擴大高效率動力系統相關開發,如短期開發48V 電動化系統、充電設備等;中長期以零組件整合機械、電子、電機與材料等產業,開發相關電動化次系統或關鍵零組件、低功耗的功率模組等,藉以拓展國際市場。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 312px;" src="/upload/pic/2018072609512252.jpg" /></p><p><strong>推全方位車載面板 <br />群創光電贏商機</strong><br />在車用電子商機中,車用顯示器全球車載面板(Automotive Display)產值已突破百億,龐大商機吸引全球面板廠搶進,我國面板大廠群創科技也因應自駕車、電動車、車聯網三大車用發展趨勢,發展全方位車載面板顯示器產品。</p><p>群創公司於2017 年提出「miniLED」概念,並於2018 年推出全球第一個AM miniLED車用面板,具數千調光分區數(Local Dimming Zones)的10.1 吋AM miniLED,展現群創切入車用面板領域的胸心壯志。群創光電技術開發中心丁景隆執行副總表示,有別於它廠商研發的miniLED,群創差異化技術在於採用TFT 形成的主動式矩陣電路(Active Matrix;AM)來驅動miniLED,相較傳統LED 背光源驅動電路架構需使用過多元件的miniLED,AM miniLED 性能優勢強大且更具價格競爭優勢。</p><p>AM miniLED 產品之外,目前群創光電已經發展多款創新車載顯示器產品,例如,因應一線車廠需求推出的「8 吋Go black 面板」,發揮工匠藝術創意,結合群創獨家技術製作,降低面板顯示區域及非顯示區域的色差,使cover glass 與面板呈現一體極致黑的光澤,實現國際一線大廠對車內顯示器外觀的需求;又或「10.1吋手勢控制顯示器」整合紅外線手勢偵測系統,讓駕駛在車輛行進時以揮手控制,進行歌曲轉換、音量調控、溫度調整等控制應用,維護行車安全。</p><p>另外還有「12.3 吋Private View 車用面板」、「12.6 吋整合控制旋鈕(Roller)顯示器」、「全球第一個50 吋double S-shape 曲面車用顯示器」、「擴增實境(AR)車用抬頭顯示器(HUD)」、「LCD 警示後車燈Rear Lamp with caution sign」等,展現群創在車用顯示器的完整產品力,以及提供客戶一站式解決方案的競爭力。</p><p>從政府與法人機構積極善用政策資源協助廠商創新技術,以及台灣各領域廠商的佈局,可以預見台灣在智慧汽車時代來臨之際,絕對有機會贏得相關商機,為台灣資通訊產業開啟新市場利基。</p> 2018/7/26 上午 09:51:26 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 迎接智慧汽車新藍海 - 搶攻全球車用 電子大商機 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: 15px;">迎接智慧汽車時代,全球半導體科技大廠與網路平台業者包括恩智浦(NXP)、高通(Qualcomm)、英特爾(Intel)、輝達(NVIDIA)、Google、Uber、滴滴出行等,紛紛加快腳步投入自駕車、電動車與汽車共享領域的創新研發,引領人們加速邁向智慧汽車時代,也引爆令人期待的車用電子大商機。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/bddb7fbc-8e6c-476b-bfe1-856f4489f352.jpg" width="473" height="339" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">科技廠紛布局</span><br /> <span style="font-size: 15px;">搶攻車用半導體市場</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">要讓汽車具備大腦,半導體晶片是智慧汽車的核心,市場研究機構Semicast Research 的報告指出,全球車用半導體市場規模將從2016 年的300 億美元,提高到2023 年的430 億美元,龐大商機吸引半導體廠商積極搶進。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">NXP 推車用開發創新平臺</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">全球最大車用晶片製造商NXP 擁有大量車用晶片產品,目前已將旗下產品按相關功能分類,全面性佈局市場。而在技術與平台創新上,此前NXP 推出全新的GreenBox 汽車電氣化開發平台,可以幫助汽車製造商和供應商利用NXP基於ARM&reg; Cortex 技術的S32 汽車處理器多核平台,加速開發下一代混合動力汽車和電動汽車。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/8c1f7ec7-5296-434d-b69d-4c65ac00603f.jpg" width="600" height="321" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">除此之外,NXP 也攜手LG 電子及HELLA Aglaia,聯手創建汽車視覺平台,目前已有一家大型歐洲OEM 廠,採用這款全新的視覺系統。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">NXP 指出,當今多數汽車視覺平台為專有平台,較缺乏靈活性,因此限制汽車製造商發展差異化產品,是以NXP 攜手夥伴開發新型視覺平台,內建自動緊急制動系統(AEB)之外,還能檢測交通標誌、告知駕駛員速度限制以及監測並保持車道,協助駕駛下意識偏移時校正轉向,各種智慧功能可賦予汽車製造商更多選擇,實現對道路通行弱勢者的檢測與分類,達到挽救生命的目標。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">NVIDIA 運算平台展現Level 5 自駕實力NXP 之外, 輝達於2018 第9 屆年度GPU技術大會(GTC)上,宣布推出NVIDIA DRIVE Constellation 運算平台,可針對自駕車測試提供擬真環境,為自動駕駛創造更安全且更具擴充性的解決方案。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">NVIDIA 指出,NVIDIA DRIVE Constellation整合兩種軟體,其中的NVIDIA DRIVE Sim 軟體主要用於模擬自駕車感測器,包含攝影機、光達與雷達等;第二個伺服器軟體內含效能強大的NVIDIA DRIVE Pegasus 人工智慧車用電腦,用以執行完整的自駕車軟體堆疊,並將模擬資料當作真實資料進行處理。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">NVIDIA 車用部門副總裁暨總經理Rob Csongor 表示,部署量產自駕車需要一個累積數十億英哩的駕駛測試與驗證解決方案,才能達到安全性與可靠性的驗證,而DRIVE Constellation運算平台整合NVIDIA 的視覺運算與資料中心技術,恰可實現此一願景。輝達預計於2018 年第三季將DRIVE Constellation 系統提供給合作夥伴使用,為人們實現Level 5 等級的自駕車夢想,往前推進一大步。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">其他半導體廠搶推解決方案</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">NXP 與NVIDIA 之外,其他半導體廠商也紛紛端出亮眼解決方案。DIGITIMES Research 分析師林芬卉以其在2018 年Automotive World 展的觀察指出,半導體廠賽靈思(Xilinx)開發出的車用Zynq UltraScale+ MPSoC 元件,以及與OKI IDS 及Avnet 公司共同開發名為UltraZ AD 自駕車用的平台,可支應Level 3 及Level 4 自駕車等級,同時具深度學習(Deep Neural Network;DNN)功能;半導體大廠羅姆(Rohm)則推出一系列車用半導體解決方案,包括以手機紀錄車主習慣並操作多項功能的解決方案;開發整組儀表板、中控台、影像顯示等系統;量測駕駛人健康狀態的感測器、ADB 主動調整頭燈系統。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/e059bb1f-e9e6-44a7-afee-8dd51b54a471.jpg" width="600" height="302" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">半導體新一代材料</span><br /> <span style="font-size: 15px;">加速電動車發展</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">未來半導體先進材料技術的發展,也將為電動車輕量化帶來新的突破。根據TrendForce 旗下拓墣產業研究院指出,第三代半導體材料碳化矽(SiC)與氮化鎵(GaN)的低導通電阻及低切換損失特性,可大幅降低車輛運轉時的能源損失,兩者對於電動車續航力的提升有相當的幫助,因此SiC 及GaN 功率元件的技術提升,與電動車發展密不可分。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">不過,目前SiC 材料仍在驗證與導入階段,現階段車用領域僅應用於賽車上,因此全球現階段的車用功率元件中,採用SiC 的解決方案的面積不到千分之一;另一方面,GaN 基板在面積大型化過程中,成本居高不下,造成GaN 基板的產值目前仍小於SiC 基板,但是GaN 能在高頻操作的優勢,仍是各大科技廠矚目的焦點,未來在車用所需的電源管理晶片及充電系統應用,最具成長性。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">網路平台商聚焦汽車自駕共享</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">半導體廠商在車用電子的全力佈局之外,包括Google、Uber 等網路平台公司也加強火力搶攻智慧汽車商機。TrendForce 旗下拓墣產業研究院分析師林雅惠指出,2016 年開始,全球主要汽車共享平台皆陸續展開自動駕駛車隊佈局,如Uber 宣布與富豪(Volvo)、福特(Ford)、戴姆勒(Daimler)汽車集團合作,預計於2021 年完成自動駕駛車隊商轉;還有汽車共享平台業者Lyft 與通用汽車合作,也攜手Google 旗下的自駕車公司Waymo,締結合作關係,成立研究中心共同發展自動駕駛技術,預計於2021 年展開自動駕駛計程車服務。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">在亞洲地區,中國大陸最大汽車共享平台滴滴出行,已經於2017 年在加州設立自動駕駛實驗室;東南亞最大汽車共享平台Grab Taxi 也與自動駕駛技術提供商nuTonomy 合作,於新加坡進行無人駕駛道路測試,期於2021 年前實現商轉。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">綜觀來看,隨著汽車逐漸成為人們生活中的重要聯網載具之一,電子與網路平台大廠紛紛以科技創新的角度切入汽車領域,成為全球汽車製造商的競爭對手或夥伴,未來科技廠商與車廠之間的競合關係將走向什麼樣的格局,牽動後續智慧汽車產業的發展與競爭態勢。</span></p> 2018/7/19 上午 10:57:07 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 迎接智慧汽車新藍海 - 智慧汽車時代 翩然到來 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: 15px;"><br type="_moz" /> </span><span style="font-size: 15px;">迎合智慧汽車與自駕車時代, 全球汽車大廠包括福特汽車(Ford)、豐田汽車(TOYOTA)、福斯汽車(Volkswagen)、通用汽車(GM)、寶馬汽車(BMW)、日產汽車(NISSAN)、賓士汽車(Mercedes-Benz)、奧迪汽車(Audi)等火力全開,卯足全力發展自駕車及各種汽車智慧化應用,展現汽車前所未見的智慧化發展,也讓人預期自駕車時代即將翩然來臨。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/ed3b7a9e-ff36-4110-958c-8ec2c73b4dfd.jpg" width="475" height="373" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">日產汽車》</span></strong><br /> <strong><span style="font-size: 15px;">新電動車與B2V 概念車</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">觀察日產汽車在汽車科技的佈局,該公司於2018 年推出的創新科技「腦- 車」(Brain-to-Vehicle;B2V),有能力解讀駕駛員的大腦訊號,幫助車輛自主並協助駕駛員更安全開車,重新定義人與車輛之間的互動關係。日產汽車指出,B2V 技術能夠將駕駛者的反應更加快速地傳達給車輛,使車輛根據駕駛情況的變化,不斷做出相應的調整,讓駕駛過程變得更加有趣。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">深入觀察日產自動駕駛車發展的工研院IEK產業分析師范哲豪指出,B2V 介入汽車駕駛之後,會比正常人手動控制方向盤或踩煞車的時間快0.2 至0.5 秒,而且系統介入時駕駛員不會有感覺,提高駕車安全性同時也兼顧完美駕車體驗;另外,日產汽車也推出具備L3 的自動駕駛系統ProPILOT,以及搭載全自動駕駛系統的概念車「IMX」,讓駕駛員透過車用通訊加強與車輛之間的聯繫,展現日產汽車在自動駕駛汽車領域的技術創新。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/6afa1c0e-8a69-49ae-ad64-9e7deb9730aa.jpg" width="600" height="386" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">豐田汽車》</span><br /> <span style="font-size: 15px;">深化汽車的AI 智慧應用</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">2017 年美國消費性電子展(CES)豐田汽車推出內建「Yui」人工智慧系統的概念車「愛i」,歷經一年多時間,至今「愛i」已經可以實現第五級(Level 5)的完全自動駕駛階段,將汽車與駕駛員連接在一起的同時,還可以不斷學習駕駛員的用車模式與喜好,根據不同使用者的習慣做出不同的回應,同時「愛i」也可以在手動與自動模式中切換。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">自駕車之外,為提高汽車智慧化概念,豐田汽車也與亞馬遜合作,在汽車中導入Amazon Alexa 語音輸入系統,讓車主使用語音播放音樂、打電話、聽新聞等智慧化應用,豐田汽車表示,預計2018 年就會在Lexus Enform 2.0 車款導入這套系統,最慢2019 年會在公司旗下所有車款導入這套軟體。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">另一方面,為搶攻商業用自駕車市場,豐田汽車也發表電動無人巴士e-Palette 概念車,攜手Uber、滴滴出行、必勝客、亞馬遜等合作夥伴,籌組聯盟測試e-Palette,期能將無人概念車帶入物流、電商市場,范哲豪分析指出,當Facebook、Google、Apple 都變成傳統汽車製造商的競爭對手時,汽車公司就不能再只是思考如何製造車、賣車,因此豐田汽車積極轉型,從汽車製造商轉為平台公司,針對業者需求推出客製化內裝與自動駕駛解決方案,預計2020 年e-Palette 就會在東京奧運上被具體應用。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/03245cd4-cb38-4327-af94-808d11204809.jpg" width="600" height="338" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">福特汽車》</span><br /> <span style="font-size: 15px;">搶攻無人自駕車物流商機</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">聚焦車聯網領域, 福特汽車導入高通(Qualcomm)科技蜂窩車聯網(C-V2X)技術,將車輛、行人、交通號誌互相連接,打造智慧汽車。福特汽車公司網聯汽車與服務執行總監DonButler 表示,智慧創新是公司為全球客戶提供最佳體驗的關鍵基石,因此福特導入高通的5G 與C-V2X 技術,實現車聯網的理想,把人們的生活與智慧化無縫連接起來,提高每個人的生活品質。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">車聯網之外,福特也積極擘畫無人自駕車的發展藍圖。范哲豪分析指出,2017 年下半年福特與達美樂披薩合作,推出Lyft 叫車服務,之後又與美國24 小時快遞服務商Postmates 合作,計畫以無人自駕車提供即時快遞服務,搶攻自駕車物流市場。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">通用汽車》</span><br /> <span style="font-size: 15px;">2019 年量產Cruise 自動駕駛汽車</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">再看美國通用汽車的佈局。2017 年1 月通用汽車於密西根州的Orion 工廠,出產200 餘輛Cruise 自動駕駛測試車輛,至今這些車輛已經在舊金山市中心在內的一些地區,進行道路測試。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">「我們正穩步走在實現自動駕駛汽車商用化的路上,預計2019 年就可以實現這個目標。」通用汽車總裁丹‧阿曼(Dan Ammann)指出,通用的Orion 組裝廠與Brownstown 電池裝配廠,已經可以打造高品質的自動駕駛測試車輛與電池組,顯示通用汽車完全有能力量產 Cruise 自動駕駛汽車。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">通用汽車指出,Cruise 自動駕駛汽車的車頂組件整合了光達(LIDAR)、攝影機、感應器等一系列自動駕駛運行設備,並可在一條獨立的產線上進行組裝,如今,車頂組件已經在Brownstown 工廠投入生產,預期第四代郵輪自動駕駛汽車生產將可於2019 年開始;另外,Orion工廠也可生產雪佛蘭聲波與巡航自動駕駛汽車。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">在電動車領域,通用汽車不斷推出新產品,如2017 年就推出雪佛蘭Bolt 純電動車、雪佛蘭Volt 沃藍達插電式混合動力車、凱迪拉克CT6 插電式混合動力車三款產品,搶下美國純電動車及插電式混合動力車市場四分之一的市佔。通用汽車指出,這一切僅僅是開始,通用汽車計劃於2023 年前在全球推出至少20 款純電動車型,向著零排放的未來不斷邁進。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">綜觀全球各大車廠在智慧汽車的佈局,可以發現全球車聯網與自駕車的發展,正如火如荼往前推進,於此之際,全球ICT 廠商也都加強投入佈局,為全球汽車與車電產業帶來風起雲湧的競爭態勢,也加速人們邁向智慧汽車的嶄新時代。</span></p> <p>&nbsp;</p> 2018/7/13 上午 11:30:56 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 迎接智慧汽車新藍海 - 引爆8,000 億美元車電商機 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: 15px;"><br type="_moz" /> </span><span style="font-size: 15px;">5G 到來,再加上人工智慧(AI)、感測科技加速演進,促使汽車成為平台,可廣泛連結所有物體,引領車聯網時代到來,並帶來龐大的車電商機。另一方面,追求節能減碳的電動車成為各國追求的目標,同時將引爆車電需求。根據工研院IEK 預估,2023 年全球汽車電子與車聯網產值將達4,511 億美元,較2015 年的2,703億美元成長1.67 倍,其中又以車輛主動安全、節能環保相關零組件的成長率最高,平均年增率將超過25%以上;至2030 年,因自駕車、車聯網與分享時代的來臨時,全球更將引爆8,000 億美元市場規模的車電與車聯網商機。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/ea6ba080-b443-4146-ae2a-5a610b92bbe2.jpg" width="474" height="345" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">5G 加速C-V2X 發展<br /> 帶動車電商機</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">觀察車聯網發展趨勢,C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)技術的成熟將加速車聯網時代的來臨。工研院IEK 產業分析師范哲豪說明,C-V2X 是一項能讓城市中各種人和實體共享資訊的技術,主要應用的技術為5G 通訊,它可以實現車輛與車輛之間的連接,以及車輛與行人裝置、交通號誌、建築工地等道路基礎建設的通訊,進而達到相互溝通的能力,此外C-V2X 也可連結到其他網路系統,提供路況資料和即時更新地圖等重要資訊。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">工研院IEK 通訊與智慧聯網系統研究部產業分析師陳梅鈴指出,根據國際電信研究機構Ovum 的統計數據指出,2017 年第三季全球累積50 個5G 網路試驗,其中以車聯網相關的服務約占16 %, 電信業者如NTT DoCoMo、Orange、Telenor、Korea Telecom、SK Telecom 等紛紛投入5G 車聯網試驗,顯示車聯網為5G 電信業者積極發展的服務之一。另外根據5G 汽車協會(5GAA)的統計,目前全球已經有13 個C-V2X試驗案正在進行,包括美國密西根V2V C-V2X radio 性能測試、法國Toward 5G、英國UK CITE、中國大陸Car2X Wuzhen/ICA 測試專案等,預計2021 年底就會有相關專案進入商用化。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">「由5G 帶動的C-V2X 技術發展,正加速車聯網應用的成熟。」陳梅鈴強調,目前C-V2X以滿足列隊行駛、先進駕駛、感測器輔助、遠程駕駛四大使用情境發展,未來將持續朝5G NRbased V2X 發展,支援更多自駕車上路,對通訊服務業者、設備、晶片業者帶來新的商業契機。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">隨著全球C-V2X 試驗案如火如荼往前推進,相關商機也正在快速引爆,根據國際調查機構Goldman Sachs 預估,2020 年全球汽車V2X 市場規模將達7.9 億美元,2035 年更突破324 億美元,後續商機值得期待。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">自駕車時代將到<br /> 共享自駕計程車將先行</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">C-V2X 技術成熟引爆全面性的車聯網發展之外,自駕車技術的成熟,也使上路時程再往前推進。范哲豪指出,以歐洲系統而言,自駕車系統可以分成五個層級,第一級(Level 1)、Level 與Level 3 分別為輔助自動駕駛(ADSA)、部分自動駕駛(如自動停車)與有條件自動駕駛,Level 4 為高度自動駕駛,Level 5 為完全自動駕駛。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/245236a6-b550-43f8-89a1-60badfc179e5.jpg" width="600" height="416" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">目前,車用晶片技術已經發展到Level 4 &sim;Level5,預期自駕車時代在不久的將來就會正式來臨。市場研究機構集邦科技(TrendForce)指出,汽車智慧化過程中所需的資通訊、安全性相關系統及零組件正蓬勃發展,包括雷達、影像或感測器、車用處理器及運算晶片、ADAS 系統、車用顯示器、車聯網等相關應用至為關鍵,2018年起隨著Level 4 等級的自動駕駛晶片陸續開始出貨,加上國際陸續修法允許自動駕駛汽車上路,自駕車時代預計於2020 或2021 年到來。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">TrendForce 旗下拓墣產業研究院分析師林雅惠指出,相較於Level 3 車輛率先落地於貨運、客運等走在高速公路的運輸工具,Level 4 的發展重點在於市區道路行駛,故解決運輸需求的共享汽車,將成為最合適的落地場景;再者,全球交通問題日益嚴重,部份國家因停車位、車牌取得等問題,使得個人擁有汽車的意願降低,亦將帶動共享汽車市場不斷擴張。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">拓墣產業研究院的報告顯示,2017 年開始自動駕駛計程車陸續展開道路測試,投入業者多將2021 年定為自動駕駛計程車隊的商轉年,此發展趨勢將對未來的運輸服務產生巨大的變革,預估2018 至2023 年自動駕駛計程車年複合成長率將達81%。林雅惠也提到,Level 5 無人駕駛是自動駕駛技術發展的終極目標,對於汽車共享平台業者而言,實現無人駕駛不僅得以提高汽車使用率,亦將免除人類駕駛員工作時間的限制,大幅提升交通效率。然而,由於無人駕駛尚待法規突破,故無論傳統車廠抑或是科技業者,皆將2020 年視為實現高度自動駕駛(Level 4)商業化的時點;Level 4 車輛所欲實現的目標除增加行車安全之外,更多是對於交通效率與移動便利性的提升,此正為汽車共享的核心,故自動駕駛計程車已然成為汽車共享平台發展的方向。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">節能環保車輛商機湧現</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">車聯網與自駕車之外,迎合全球汽車颳起的節能風潮,環保汽車商機也將快速引爆。根據德國巴登符騰堡邦太陽能暨氫能研究所(ZSW)的研究顯示,2017 年上路的電動車數量激增,其中中國大陸數量最多達到120 萬輛,這也使得中國大陸比亞迪與北京汽車集團,成為電動車市場最大的贏家。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/579a9cfd-8a57-450b-a329-d84294e28ab5.jpg" width="479" height="488" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">工研院電光系統所所長吳志毅認為,在全球政府持續支持新能源汽車的發展政策下,未來節能車、電動車以及汽車電子化的科技將快速發展,成為新一波科技成長的動力,而車廠在節能和環保的要求之下,需要整合新技術創造更高效率的驅動系統,再透過系統整合創造出高效能的車用技術。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">毫無疑問,車輛智慧化、自動化、節能化已經是不可等的趨勢,未來ICT 科技在汽車上的著力點將會愈來愈多,台灣ICT 與汽車供應鏈廠商必須掌握智慧汽車的發展浪潮,持續創新技術與零組件,才能贏得正在快速起飛的車用電子市場。</span></p> 2018/7/6 下午 02:43:23 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66