台灣區電機電子工業同業公會 http://www.teema.org.tw/ 台灣區電機電子工業同業公會 2018/8/22 上午 10:13:09 2018/8/22 上午 10:13:09 http://www.teema.org.tw/ system teemaonline@teema.org.tw teemaonline@teema.org.tw 智慧製造╳先進製造 - 製造強國爭霸戰 誰能勝出? http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>根據世界貿易組織(WTO)最新報告顯示,2017 年全球貿易量明顯成長,出口部分由中國大陸、美國、德國排名前三,目前這三個國家也是全球製造業三大強國,因此不管是製造業數位化或是先進製造的發展,三國扮演的角色都非常重要。</p><p>觀察目前中、美、德三大強國的製造業發展現況。中國製造2025 推動3 年多以來,正全面透過併購戰略取得全球製造業人才與技術,同時中國大陸內部也加速投入創新資源,加快腳步發展先進製造技術;美國則仍以創新技術為主要手段,並且加強推動製造業回流,持續維持其在全球製造業的競爭優勢;至於德國工業4.0 歷經多年發展之後,至今相關技術與解決方案都已經非常成熟,隨著工業4.0 技術已經到位,全球製造業導入數位化,正邁入新一輪階段。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 290px;" src="/upload/pic/2018081610542637.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>中美貿易戰牽動兩國製造業發展</strong></span><br />中國大陸自2015 年發佈「中國製造2025」行動綱領以來,過去3 年多如火如荼採取各種戰略,開始著手從製造大國轉型為製造強國;另一方面,美國也正積極從「去工業化」走回「再工業化」,同時持續推動先進製造技術,是以世界兩強在製造業的競爭,幾乎已經進入白熱化的階段。</p><p>觀察中美製造業發展,根據勤業眾信的全球製造業調查雖然顯示,2010 年、2013 年、2016年中國大陸都名列全球最具競爭力的製造業國家;另外,由劍橋大學、清華大學等中外專家所製作的《全球製造業500 強》調查報告顯示,中國大陸企業有57 家入榜,顯示中國製造強度再提升當中。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 403px;" src="/upload/pic/2018081610544118.jpg" /></p><p>不過,美國當然也不是省油的燈,歷經幾年再工業化的推動,美國製造強國的地位將迎來新的局面,勤業眾信認為,美國可望於2020 年之前取代中國大陸,成為製造業第一。</p><p>當中國大陸追求成為製造強國,美國加強推動製造業回流,中美兩國製造業競爭趨於激烈,由於中美為目前全球兩大經濟強權,如今在製造業碰頭競爭,戰火肯定相當火烈,因此山雨欲來的中美貿易大戰,很大程度牽涉到兩國製造業的競逐。</p><p>例如,美國啟動的301 條款,就被視為是美國用來抵制中國製造2025 的手段。2018 年4 月,美國針對中國大陸301 條款的調查清單,1,333項產品涵蓋鋼鐵、電機、造船、顯示器、電子及生技等領域,與《中國製造2025 》的發展項目多所重疊,被視為壓制《中國製造2025 》的主要武器;同月,美國抵制中興通訊一案,也被視為牽制《中國製造2025》的重要攻勢;5 月,美國國務院又宣佈,若有中國大陸研究生的研究領域為機器人、航空等高科技製造業,必須限制其簽證的有效期限,再一次劍指《中國製造2025 》。</p><p>觀察中美兩國貿易戰對全球製造業的影響,目前美國抵制中興通訊一案已經取得和解,不過中興通訊需要支付10 億美金的罰款並繳納4 億美金保證金,才能解除禁售令,儘管中興通訊一案是因為該公司違反規定,向伊朗出售違禁產品,美國否認是在進行貿易戰,但是外界仍將其視為美國貿易戰戰略之一。不管如何,當美國不出售高端科技產品給中興通訊,中興通訊受到的波及如此之大,也難怪中國大陸亟欲追上美國先進製造科技的腳步,也足以證明,先進製造科技的發展,絕對是中國大陸從「製造大國」變成「製造強國」的關鍵之鑰。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 472px; height: 479px;" src="/upload/pic/2018081610545651.jpg" /></p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>工業4.0 技術到位 西門子扮演要角</strong></span><br />當中美貿易戰打得如火如荼,對全球製造業供應鏈的轉移帶來影響,德國也加速邁向工業4.0。德國工業4.0 權威桑德勒(Ulrich Sendler)在其暢銷書《工業4.0:即將來襲的第四次工業革命》中提到,數位製造是一個涵蓋產品設計開發、生產、銷售與服務的整合,如今在工業4.0技術到位之後,這樣的理想正在全球企業身上展開,而作為提供數位製造解決方案的德國工業自動化大廠西門子,更是引領全球企業邁向數位製造的關鍵推手。</p><p>繼數位分身技術之後,西門子於2018 年漢諾威工業博覽會上,展示「時間敏感型聯網」(Time Sensitive Networking;TSN)網路技術,該系統可在高網路負載條件之下,在機器與工廠之間實現強大和可靠的連線。</p><p>日前,西門子又發表「開放式物聯網雲端作業系統 MindSphere」,更深入推動製造業數位化。「數位化是協助國家、企業和各產業轉型和維持未來競爭力的重要關鍵,因此西門子不斷策略性擴展數位化科技與產品組合,引領數位製造的發展,」台灣西門子總裁暨執行長艾偉表示,西門子已在全球安裝數百萬個與網路連結的設備,能取得具有意義的資料,在此基礎之上,西門子將攜手客戶和夥伴在 MindSphere 上,開發更多應用程式並提供專業的數位服務,將取得的資料轉化為價值、發揮效益,協助客戶和夥伴各種創新應用程式的開發、部署和運行。</p><p>當中、美、德三大強國卯足全勁力求在製造領域勝出,加速先進製造技術與製造業數位化解決方案的發展,進而驅動全球製造業進入新的階段,於此之際,台灣勢必要加快腳步跟上這波先進製造與數位製造的大浪潮,在技術創新與應用上多所佈局,才能維持台灣製造業在全球的地位,並且贏得相關商機。</p> 2018/8/16 上午 10:55:00 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 智慧製造╳先進製造 - 製造業數位轉型 亞洲領跑 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>自2011 年德國喊出「工業4.0」至今,包括中國大陸的「中國製造2025」、美國「先進製造」與「再工業化」、台灣的精密機械創新產業等,都以製造業的轉型升級做為提振國家經濟與產業發展的重點,幾年下來,全球製造業在發展先進製造技術同時,也積極透過人工智慧(AI)、大數據(Big Data)、雲端(Cloud)等科技,將傳統製造生產轉向智慧製造,至今智慧製造解決方案與創新應用模式都已經走向成熟,為全球製造業的競爭帶來新的樣貌,台灣也正緊鑼密鼓走在智慧製造之路上,開啟嶄新的製造業樣貌。</p><p><span style="font-size:1.2em;"><strong>亞洲製造業數位化引領全球</strong></span><br />觀察全球製造業智慧化的發展進程,過去歐美企業較注重追求數位化營運的現象,已經移轉到亞洲,根據資誠聯合會計師事務所於2018年5 月14 日公布的《2018 全球工業4.0 調查報告》顯示,亞洲製造業正積極擁抱新科技,以數位化產品與服務,打造端到端整合(end-to-end integration)的數位化營運,數位化的速度比美洲、歐洲、中東及非洲國家製造業要快得多,32%的亞洲製造業計劃在未來5 年建立成熟的數位生態系統,而美洲只有24%,歐洲、中東及非洲為15%,而且這個差距將持續擴大。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 456px; height: 358px;" src="/upload/pic/2018081010202734.jpg" /></p><p>資誠創新整合公司董事長劉鏡清表示,亞洲製造業的專業經理人對數位技術持開放觀念,再加上缺工及工資和生產成本上揚,驅動亞洲製造業比其他國家製造業更快速將其關鍵營運流程數位化,這也意味著以製造為主的台商企業,將面臨更嚴峻的競爭挑戰。</p><p>劉鏡清認為,亞洲製造業遠遠超越了西方製造業,因為它們在工廠自動化、勞動力甚至組織IT 系統都具有強大的數位營運優勢,因此沒有許多複雜的系統和設施需要升級、整合或棄置。此外,亞洲製造業似乎更願意嘗試新的商業模式,並開發創新產品和服務。</p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">汽車和電子業數位化已成型</span></strong><br />另外,《2018 全球工業4.0 調查報告》特別將製造業數位化程度區分為「數位冠軍」(Digital Champion)、「數位創新者」(Digital Innovator)、「數位跟隨者」(Digital Follower)與「數位新手」(Digital Novice),以此區分發現,亞洲製造業正在引領數位化,19%的亞洲製造業已達到數位冠軍標的,但美洲製造業僅11%,歐洲、中東及非洲製造業則只有5%。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 370px;" src="/upload/pic/2018081010204510.jpg" /></p><p>《2018 全球工業4.0 調查報告》提到在數位冠軍中,汽車業占比達20 %、電子業達14%,比例最高。劉鏡清分析,汽車業的營運系統已經優化、自動化,並透過物聯網相互連接;電子製造商一直處於外包製造的前端,這需要連接和管理在價值鏈的不同系統與夥伴。汽車和電子業超越其他產業競爭對手的原因之一,是其供應鏈的高度整合和完整的端到端計劃(end-to-end planning)。</p><p>劉鏡清進一步指出,過去幾十年來,汽車業一直致力於提高效率、加速產量、減少浪費,並透過精密技術回收營運資本,追求提供更好的服務給客戶,這意味著它一直在尋找更好的方法和新技術,以對完善的供應鏈進行細部微調;至於電子業通常和供應商有長期密切關係,並經常透過外包來滿足高需求變化與更短的生命週期,同樣高度需要數位化。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 358px;" src="/upload/pic/2018081010210353.jpg" /></p><p><strong><span style="font-size:1.2em;">中國大陸製造業數位化觀察</span></strong><br />從整個亞洲數位製造發展趨勢再進一步觀察中國大陸製造業的數位化進程。IDC 發佈的「IDC FutureScape:全球製造業2018 預測─中國啟示」報告指出,2017 年中國大陸製造業競爭日趨激烈,生產成本壓力增大以及經濟下行趨勢,迫使製造企業的兩極分化更加嚴重。整體來看,中國大陸製造業以中小型公司為主,對於這些企業來說,擁抱新興技術加快數位化轉型腳步是當前的重點,透過發展智能化的生產以創新產品及靈活性,提高生產效率與品質,建立品牌能量,才能避免在激烈的競爭中遭到淘汰;另一方面,中國大陸政府提出一系列發展智能製造的政策和戰略,鼓勵製造企業與「互聯網+」理念結合,發展創新製造工藝,推動產品服務化轉型,提升在全球價值鏈的地位,這些因素都在推動著中國大陸製造業的發展。</p><p>IDC Manufacturing Insights 中國大陸製造業研究經理張越表示,隨著中國大陸領先的製造業數位化轉型(DX)日漸成熟,協同發展戰略將成為中國大陸製造業的主題。IDC 報告也提出十大預測,其中幾項預測可以看出中國大陸製造業數位化商機,例如,到了2020 年,50%的中國2,000強製造業企業將會依靠數位平台來增加他們對生態系統和體驗的投入,並支持其總收入的30%;到2021 年,15%的中國2,000 強製造業企業將依靠嵌入式智能安全骨幹網,利用物聯網,區塊鍊和認知技術,實現大規模的流程自動化,並將執行時間縮短高達25%;2020 年60%的製造企業將參與企業雲,儘管這些製造企業只有四分之一將通過數據盈利;到了2020 年,35%的製造企業將通過公眾雲,虛擬實鏡和產品虛擬化等方式,直接與客戶和消費者進行新產品和改進產品設計上的合作,使產品成功率提高25%。</p><p>綜觀來看,製造業數位化已走向新的階段,單純工廠端的智慧製造已經無法因應新的製造業競爭態勢,台灣製造業必須迎頭趕上加快邁向數位營運,智慧方案供應商也可趁此製造業加速數位轉型的階段,提供更符合其需求的系統解決方案,搶攻製造業智慧轉型商機。</p> 2018/8/10 上午 10:21:08 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 全球科技大廠瘋3D 感測 - 零組件與應用商機 即將引爆 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>儘管蘋果(Apple)的iPhone X 銷售狀況不如預期,但是整合3D 感測模組的策略,不僅使3D 感測成為高階智慧型手機的基本配備,同時在其他智慧終端的應用也逐漸成形,除了Apple 之外,包含微軟(Microsoft)、英特爾(Intel)、谷歌(Google)、奧比中光、意法半導體、奧地利微電子、高通(Qualcomm)、索尼(Sony)、德州儀器(TI)等都積極搶進,一時之間,3D 感測浪潮大起,相關商機也即將引爆。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 471px; height: 349px;" src="/upload/pic/2018080215104000.jpg" /></p><p><strong>Android 3D 臉部辨識手機<br />恐Q3 才問世</strong><br />觀察3D 感測在智慧型手機的發展,DIGITIMES Research 分析指出,自Apple 推出3D臉部辨識手機之後,Android 陣營卯足全力欲迎頭趕上,不過由於3D 感測模組的軟、硬體調校力仍不足,恐需等到2018 年第3 季市場才會有第一支搭載3D 臉部辨識的Android 機款出貨。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 326px; height: 514px;" src="/upload/pic/2018080215105883.jpg" /></p><p>DIGITIMES Research 分析師黃雅芝指出,目前高通、奇景和信利合作推出的3D 感測模組是最成熟的3D 感測方案,但受限於需採用驍龍845 晶片,因此在Android 陣營前五大手機廠之中,初期僅小米欲配置於高階機款,三星和華為不願讓高階機款只搭載高通晶片,且欲開發自有的3D 演算法,預期皆不會成為Android 陣營首批推出3D 臉部辨識手機的廠商。</p><p>DIGITIMES Research 認為,三星為了搭配自有AI 晶片,預料會到2019 年才推出搭載3D 感測模組的手機;華為雖已要求內部實驗室、海思和第三方業者分頭開發演算法與相關軟硬體整合,然而在2017 年底只推出不對一般消費者銷售的外接式感測模組,突顯其感測模組當時還法整合進手機的窘境,至2018 年3 月底推出P20 也仍未搭載3D 感測模組;而小米原先規於2018 上半年推出搭載驍龍845 並配置3D 部辨識功能的高階機款,一般認為會是小米7,然而由於高通的軟體調適進度落後,導致臉部識成功率偏低,因此小米搭載3D 臉部辨識功的機種預料延至第3 季推出。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 485px; height: 350px;" src="/upload/pic/2018080215205867.jpg" /></p><p><strong>2020 年3D 感測模組產值<br />將達108.5 億美元</strong><br />進一步觀察3D 感測模組的技術發展現況,拓墣產業研究院分析師黃敬哲表示,目前生產3D 感測模組技術門檻有三:第一,關鍵零組件高效率「垂直共振腔面射雷射」(Vertical Cavity Surface Emitting Laser,VCSEL ) 元件生產不易,目前平均光電轉換效率僅約30%;第二,結構光技術的必要元件數位光源處理器(Digital Light Elements;DOE)以及紅外光鏡頭的影像感測元件(CIS)等,都需要極高的技術底蘊;第三,3D 感測模組生產過程需考量熱漲冷縮的問題,提高模組組裝的困難度,這些因素導致現階段3D 感測模組的生產良率仍低。</p><p>此外,為因應市場需求,儘管部分廠商積極擴產,但由於技術門檻高,擁有量產能力的供應商仍相當有限,導致VCSEL 出現供應吃緊的問題,進而影響Android 陣營的跟進速度。「目前VCSEL 的量產以六吋晶圓較符合經濟效益,但多數廠商生產能力仍停留在3 吋或4 吋,使市場整體供需情況更為緊繃。」拓墣產業研究院分析,VCSEL 主要供應商Lumentum 與蘋果之間存在專利協議,使得Android 陣營若欲在短期內跟進,只能捨VCSEL 而擇邊射型雷射(EEL),然而EEL 的光電轉換效率較差,且成本較高,這將使Android 陣營的3D 感測方案在效率與成本上,仍難與Apple 匹敵。</p><p>拓墣產業研究院研究經理蔡卓卲認為,2018年Apple 仍將是手機3D 感測的最大採用者,預計全球搭載3D 感測模組的智慧型手機生產總量將來到1.97 億支,其中iPhone 就占了1.65 億支。</p><p>此外,2018 年的3D 感測模組市場產值預估約為51.2 億美元,其中由iPhone 貢獻的比重就高達84.5%,預計至2020 年整體產值將達108.5 億美元,2018 至2020 年複合成長率(CAGR)為45.6%。</p><p><strong>商機可期<br />應用發展為未來關鍵</strong><br />儘管3D 感測在智慧型手機上大放異彩仍得等上一段時間,但是未來3D 感測技術在其他智慧終端的創新應用,仍然值得期待。蔡卓卲指出,3D 感測主要技術方案包括立體視覺結構光(Structured Light)、立體視覺(Stereo Vision)及飛時測距(time of flight;TOF),各種技術的往前推進,未來也將使3D 感測逐步導入至筆電、電視、遊戲機、無人機、自動駕駛、居家自動化等領域,從強化生物辨識、增強AR 效果到動態追蹤,都將帶來更多的可能性與商機。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 408px; height: 372px;" src="/upload/pic/2018080215212200.jpg" /></p><p>目前正積極研發TOF 的德州儀器,計畫將3D 感測應用於工業領域,德州儀器資深應用工程師周一德舉例,包括物流貨倉空間測量、機器人導航、手勢辨識等應用,都在應用範圍之中,可為工業自動化帶來很大的幫助;另外,英特爾的RealSense 及Google 的Tango,也都積極在各種垂直產業進行測試應用。「不過3D 感測應用在生活各領域開花結果,並具體深入人們生活之中,仍有一段時間,」蔡卓卲強調,3D 感測應用的發展仍面臨缺乏必要性與動機等困境,未來廠商如何提供更低成本且多元的3D 感測應用,將牽動整體市場後續成長速度,而這也將取決於未來第三方應用程式的發展,以及3D 感測模組性價比的提升。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 406px; height: 337px;" src="/upload/pic/2018080215215570.jpg" /></p><p>綜觀來看,一如各種前瞻科技,3D 感測技術看似前景可期,但是真正落地應用於各種智慧終端或應用領域,仍得經過很長的一段時間,包括技術到位、可行的創新應用等都是關鍵所在,因此廠商除了致力於技術創新,如何利用3D 感測技術為人們創造更便利的生活,才是3D 感測技術能否正式發揚光大的關鍵。</p> 2018/8/2 下午 03:22:00 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 迎接智慧汽車新藍海 - 瞄準自駕車、 電動車與車聯網商機 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>綜觀車用電子領域市場商機,包括自駕車、車聯網、電動車商機皆高度可期,台灣半導體、資通訊產業、面板顯示器與感測器等領域的相關業者,都可以既有競爭優勢加強技術與產品創新研發,搶進龐大的車用電子市場,打造台灣資通訊產業在未來智慧汽車時代的競爭優勢。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 325px;" src="/upload/pic/2018072609501859.jpg" /></p><p><strong>台灣產研攜手合作 <br />搶攻自駕車商機</strong><br />首先觀察台灣搶攻全球自駕車商機的發展現況。工研院資通所所長闕志克指出,為提供自動駕駛所需的主被動安全系統,自駕車必須內建運用大量資通訊技術的感知次系統,包含影像感測(image Sensor)、光達(LiDAR)、雷達(Radar)等感測元件與感測分析軟體,以及定位與路徑規劃模組等,由於台灣在晶片設計、車用電子、資通訊軟硬體開發、車用設備等領域,都具有完備的產業供應鏈,再加上台廠良好的彈性與成本控制能力,感知次系統是台灣切入自駕車商機的最佳機會。</p><p>事實上,為帶領國內業者搶攻自駕車感知次系統商機,在經濟部技術處的支持下,工研院、資策會、中科院等法人機構主導推動「自動駕駛感知次系統產業合作夥伴計畫」,集結國內相關業者參與,共同開創我國自動駕駛技術與服務新通路與新商機。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 415px;" src="/upload/pic/2018072609503570.jpg" /></p><p>工研院指出,透過計畫合作,法人機構將整合資源協助產業開發感測分析運算平台、深度學習影像資料庫、多重感測融合技術等自駕車關鍵技術,補足產業技術缺口,然後透過創新夥伴計畫合作模式,在研發過程中就邀請業者共同參與研發,加速產業化時程,擴大產業效益,打造台灣自駕車產業鏈並進軍國際市場。</p><p>目前,「自動駕駛感知次系統產業合作夥伴」已經發表「S3 環周環境感知次系統軟硬體平台」,打造國內首部自動駕駛中型巴士,整合光達、雷達、感測器資訊融合技術與深度學習影像辨識技術,讓車輛彷彿擁有一雙眼睛,行駛時可對週遭物件即時感知相對位置、速度、近端軌跡等,並具備事件推理能力。</p><p><strong>以既有資通訊產業優勢 <br />爭取車聯網V2X 商機</strong><br />進一步觀察台灣廠商搶攻車聯網商機的策略佈局。「為爭取全球車聯網的C-V2X 技術商機,未來台灣通訊產業可利用既有技術優勢,結合汽車產業加強佈局。」工研院IEK 指出,過去台灣通訊產業較少與車廠直接合作,客戶多以電信業者為主,未來可以運用與電信業者的合作經驗,優先投入開發Cellular V2X,密切鎖定3GPP在Cellular V2X 的標準進展,提早布局Cellular V2X 模組、終端、閘道器、基地台布局,以爭取車聯網V2X 市場商機。</p><p>不過,由於車聯網服務商用化之前,需要進行一連串的試驗,工研院IEK 建議,未來若可提供廠商場域進行試驗,蒐集車聯網相關資料,例如影像拼接、延遲性、可靠度等改善與技術產品修正,將有助於台灣廠商爭取車聯網V2X 市場商機。另外,有鑑於我國具備成熟的汽車與資通訊產業產製經驗、以及高密度的個人運輸載具,建議短期內以先進駕駛安全車輛系統、車聯網作為發展標的,透過政府在五都提供不同等級自動駕駛測試條件的難度,早日驗證自動駕駛新興技術與營運服務系統的可行性,打下中長期規劃進軍國際的自駕車利基應用領域的基礎。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 428px;" src="/upload/pic/2018072609510479.jpg" /></p><p><strong>短中長期佈局 <br />瞄準節能汽車商機</strong><br />在節能與電動車領域,我國行政院響應德國、英國及法國相繼宣布於2030 或2040 年禁售汽油車,目前已要求經濟部、交通部與環保署通力合作,發展電動車輛降低移動工具的汙染,目標在2030 年完成全面使用電動公車及使用電動車輛公務車、2035 年禁售汽油機車與2040 禁售汽油車的目標,相關商機即將引爆。</p><p>迎合國內外電動車商機,工研院IEK 建議,響應政院提出電動車銷售時程,台灣應加速技術升級建立我國節能車輛發展,透過自有品牌車輛開發電動化車輛零組件,驅動我國電動車輛擴大高效率動力系統相關開發,如短期開發48V 電動化系統、充電設備等;中長期以零組件整合機械、電子、電機與材料等產業,開發相關電動化次系統或關鍵零組件、低功耗的功率模組等,藉以拓展國際市場。</p><p style="text-align: center;"><img alt="" style="width: 600px; height: 312px;" src="/upload/pic/2018072609512252.jpg" /></p><p><strong>推全方位車載面板 <br />群創光電贏商機</strong><br />在車用電子商機中,車用顯示器全球車載面板(Automotive Display)產值已突破百億,龐大商機吸引全球面板廠搶進,我國面板大廠群創科技也因應自駕車、電動車、車聯網三大車用發展趨勢,發展全方位車載面板顯示器產品。</p><p>群創公司於2017 年提出「miniLED」概念,並於2018 年推出全球第一個AM miniLED車用面板,具數千調光分區數(Local Dimming Zones)的10.1 吋AM miniLED,展現群創切入車用面板領域的胸心壯志。群創光電技術開發中心丁景隆執行副總表示,有別於它廠商研發的miniLED,群創差異化技術在於採用TFT 形成的主動式矩陣電路(Active Matrix;AM)來驅動miniLED,相較傳統LED 背光源驅動電路架構需使用過多元件的miniLED,AM miniLED 性能優勢強大且更具價格競爭優勢。</p><p>AM miniLED 產品之外,目前群創光電已經發展多款創新車載顯示器產品,例如,因應一線車廠需求推出的「8 吋Go black 面板」,發揮工匠藝術創意,結合群創獨家技術製作,降低面板顯示區域及非顯示區域的色差,使cover glass 與面板呈現一體極致黑的光澤,實現國際一線大廠對車內顯示器外觀的需求;又或「10.1吋手勢控制顯示器」整合紅外線手勢偵測系統,讓駕駛在車輛行進時以揮手控制,進行歌曲轉換、音量調控、溫度調整等控制應用,維護行車安全。</p><p>另外還有「12.3 吋Private View 車用面板」、「12.6 吋整合控制旋鈕(Roller)顯示器」、「全球第一個50 吋double S-shape 曲面車用顯示器」、「擴增實境(AR)車用抬頭顯示器(HUD)」、「LCD 警示後車燈Rear Lamp with caution sign」等,展現群創在車用顯示器的完整產品力,以及提供客戶一站式解決方案的競爭力。</p><p>從政府與法人機構積極善用政策資源協助廠商創新技術,以及台灣各領域廠商的佈局,可以預見台灣在智慧汽車時代來臨之際,絕對有機會贏得相關商機,為台灣資通訊產業開啟新市場利基。</p> 2018/7/26 上午 09:51:26 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 迎接智慧汽車新藍海 - 搶攻全球車用 電子大商機 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: 15px;">迎接智慧汽車時代,全球半導體科技大廠與網路平台業者包括恩智浦(NXP)、高通(Qualcomm)、英特爾(Intel)、輝達(NVIDIA)、Google、Uber、滴滴出行等,紛紛加快腳步投入自駕車、電動車與汽車共享領域的創新研發,引領人們加速邁向智慧汽車時代,也引爆令人期待的車用電子大商機。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/bddb7fbc-8e6c-476b-bfe1-856f4489f352.jpg" width="473" height="339" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">科技廠紛布局</span><br /> <span style="font-size: 15px;">搶攻車用半導體市場</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">要讓汽車具備大腦,半導體晶片是智慧汽車的核心,市場研究機構Semicast Research 的報告指出,全球車用半導體市場規模將從2016 年的300 億美元,提高到2023 年的430 億美元,龐大商機吸引半導體廠商積極搶進。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">NXP 推車用開發創新平臺</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">全球最大車用晶片製造商NXP 擁有大量車用晶片產品,目前已將旗下產品按相關功能分類,全面性佈局市場。而在技術與平台創新上,此前NXP 推出全新的GreenBox 汽車電氣化開發平台,可以幫助汽車製造商和供應商利用NXP基於ARM&reg; Cortex 技術的S32 汽車處理器多核平台,加速開發下一代混合動力汽車和電動汽車。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/8c1f7ec7-5296-434d-b69d-4c65ac00603f.jpg" width="600" height="321" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">除此之外,NXP 也攜手LG 電子及HELLA Aglaia,聯手創建汽車視覺平台,目前已有一家大型歐洲OEM 廠,採用這款全新的視覺系統。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">NXP 指出,當今多數汽車視覺平台為專有平台,較缺乏靈活性,因此限制汽車製造商發展差異化產品,是以NXP 攜手夥伴開發新型視覺平台,內建自動緊急制動系統(AEB)之外,還能檢測交通標誌、告知駕駛員速度限制以及監測並保持車道,協助駕駛下意識偏移時校正轉向,各種智慧功能可賦予汽車製造商更多選擇,實現對道路通行弱勢者的檢測與分類,達到挽救生命的目標。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">NVIDIA 運算平台展現Level 5 自駕實力NXP 之外, 輝達於2018 第9 屆年度GPU技術大會(GTC)上,宣布推出NVIDIA DRIVE Constellation 運算平台,可針對自駕車測試提供擬真環境,為自動駕駛創造更安全且更具擴充性的解決方案。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">NVIDIA 指出,NVIDIA DRIVE Constellation整合兩種軟體,其中的NVIDIA DRIVE Sim 軟體主要用於模擬自駕車感測器,包含攝影機、光達與雷達等;第二個伺服器軟體內含效能強大的NVIDIA DRIVE Pegasus 人工智慧車用電腦,用以執行完整的自駕車軟體堆疊,並將模擬資料當作真實資料進行處理。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">NVIDIA 車用部門副總裁暨總經理Rob Csongor 表示,部署量產自駕車需要一個累積數十億英哩的駕駛測試與驗證解決方案,才能達到安全性與可靠性的驗證,而DRIVE Constellation運算平台整合NVIDIA 的視覺運算與資料中心技術,恰可實現此一願景。輝達預計於2018 年第三季將DRIVE Constellation 系統提供給合作夥伴使用,為人們實現Level 5 等級的自駕車夢想,往前推進一大步。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">其他半導體廠搶推解決方案</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">NXP 與NVIDIA 之外,其他半導體廠商也紛紛端出亮眼解決方案。DIGITIMES Research 分析師林芬卉以其在2018 年Automotive World 展的觀察指出,半導體廠賽靈思(Xilinx)開發出的車用Zynq UltraScale+ MPSoC 元件,以及與OKI IDS 及Avnet 公司共同開發名為UltraZ AD 自駕車用的平台,可支應Level 3 及Level 4 自駕車等級,同時具深度學習(Deep Neural Network;DNN)功能;半導體大廠羅姆(Rohm)則推出一系列車用半導體解決方案,包括以手機紀錄車主習慣並操作多項功能的解決方案;開發整組儀表板、中控台、影像顯示等系統;量測駕駛人健康狀態的感測器、ADB 主動調整頭燈系統。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/e059bb1f-e9e6-44a7-afee-8dd51b54a471.jpg" width="600" height="302" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">半導體新一代材料</span><br /> <span style="font-size: 15px;">加速電動車發展</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">未來半導體先進材料技術的發展,也將為電動車輕量化帶來新的突破。根據TrendForce 旗下拓墣產業研究院指出,第三代半導體材料碳化矽(SiC)與氮化鎵(GaN)的低導通電阻及低切換損失特性,可大幅降低車輛運轉時的能源損失,兩者對於電動車續航力的提升有相當的幫助,因此SiC 及GaN 功率元件的技術提升,與電動車發展密不可分。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">不過,目前SiC 材料仍在驗證與導入階段,現階段車用領域僅應用於賽車上,因此全球現階段的車用功率元件中,採用SiC 的解決方案的面積不到千分之一;另一方面,GaN 基板在面積大型化過程中,成本居高不下,造成GaN 基板的產值目前仍小於SiC 基板,但是GaN 能在高頻操作的優勢,仍是各大科技廠矚目的焦點,未來在車用所需的電源管理晶片及充電系統應用,最具成長性。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">網路平台商聚焦汽車自駕共享</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">半導體廠商在車用電子的全力佈局之外,包括Google、Uber 等網路平台公司也加強火力搶攻智慧汽車商機。TrendForce 旗下拓墣產業研究院分析師林雅惠指出,2016 年開始,全球主要汽車共享平台皆陸續展開自動駕駛車隊佈局,如Uber 宣布與富豪(Volvo)、福特(Ford)、戴姆勒(Daimler)汽車集團合作,預計於2021 年完成自動駕駛車隊商轉;還有汽車共享平台業者Lyft 與通用汽車合作,也攜手Google 旗下的自駕車公司Waymo,締結合作關係,成立研究中心共同發展自動駕駛技術,預計於2021 年展開自動駕駛計程車服務。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">在亞洲地區,中國大陸最大汽車共享平台滴滴出行,已經於2017 年在加州設立自動駕駛實驗室;東南亞最大汽車共享平台Grab Taxi 也與自動駕駛技術提供商nuTonomy 合作,於新加坡進行無人駕駛道路測試,期於2021 年前實現商轉。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">綜觀來看,隨著汽車逐漸成為人們生活中的重要聯網載具之一,電子與網路平台大廠紛紛以科技創新的角度切入汽車領域,成為全球汽車製造商的競爭對手或夥伴,未來科技廠商與車廠之間的競合關係將走向什麼樣的格局,牽動後續智慧汽車產業的發展與競爭態勢。</span></p> 2018/7/19 上午 10:57:07 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 迎接智慧汽車新藍海 - 智慧汽車時代 翩然到來 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: 15px;"><br type="_moz" /> </span><span style="font-size: 15px;">迎合智慧汽車與自駕車時代, 全球汽車大廠包括福特汽車(Ford)、豐田汽車(TOYOTA)、福斯汽車(Volkswagen)、通用汽車(GM)、寶馬汽車(BMW)、日產汽車(NISSAN)、賓士汽車(Mercedes-Benz)、奧迪汽車(Audi)等火力全開,卯足全力發展自駕車及各種汽車智慧化應用,展現汽車前所未見的智慧化發展,也讓人預期自駕車時代即將翩然來臨。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/ed3b7a9e-ff36-4110-958c-8ec2c73b4dfd.jpg" width="475" height="373" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">日產汽車》</span></strong><br /> <strong><span style="font-size: 15px;">新電動車與B2V 概念車</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">觀察日產汽車在汽車科技的佈局,該公司於2018 年推出的創新科技「腦- 車」(Brain-to-Vehicle;B2V),有能力解讀駕駛員的大腦訊號,幫助車輛自主並協助駕駛員更安全開車,重新定義人與車輛之間的互動關係。日產汽車指出,B2V 技術能夠將駕駛者的反應更加快速地傳達給車輛,使車輛根據駕駛情況的變化,不斷做出相應的調整,讓駕駛過程變得更加有趣。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">深入觀察日產自動駕駛車發展的工研院IEK產業分析師范哲豪指出,B2V 介入汽車駕駛之後,會比正常人手動控制方向盤或踩煞車的時間快0.2 至0.5 秒,而且系統介入時駕駛員不會有感覺,提高駕車安全性同時也兼顧完美駕車體驗;另外,日產汽車也推出具備L3 的自動駕駛系統ProPILOT,以及搭載全自動駕駛系統的概念車「IMX」,讓駕駛員透過車用通訊加強與車輛之間的聯繫,展現日產汽車在自動駕駛汽車領域的技術創新。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/6afa1c0e-8a69-49ae-ad64-9e7deb9730aa.jpg" width="600" height="386" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">豐田汽車》</span><br /> <span style="font-size: 15px;">深化汽車的AI 智慧應用</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">2017 年美國消費性電子展(CES)豐田汽車推出內建「Yui」人工智慧系統的概念車「愛i」,歷經一年多時間,至今「愛i」已經可以實現第五級(Level 5)的完全自動駕駛階段,將汽車與駕駛員連接在一起的同時,還可以不斷學習駕駛員的用車模式與喜好,根據不同使用者的習慣做出不同的回應,同時「愛i」也可以在手動與自動模式中切換。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">自駕車之外,為提高汽車智慧化概念,豐田汽車也與亞馬遜合作,在汽車中導入Amazon Alexa 語音輸入系統,讓車主使用語音播放音樂、打電話、聽新聞等智慧化應用,豐田汽車表示,預計2018 年就會在Lexus Enform 2.0 車款導入這套系統,最慢2019 年會在公司旗下所有車款導入這套軟體。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">另一方面,為搶攻商業用自駕車市場,豐田汽車也發表電動無人巴士e-Palette 概念車,攜手Uber、滴滴出行、必勝客、亞馬遜等合作夥伴,籌組聯盟測試e-Palette,期能將無人概念車帶入物流、電商市場,范哲豪分析指出,當Facebook、Google、Apple 都變成傳統汽車製造商的競爭對手時,汽車公司就不能再只是思考如何製造車、賣車,因此豐田汽車積極轉型,從汽車製造商轉為平台公司,針對業者需求推出客製化內裝與自動駕駛解決方案,預計2020 年e-Palette 就會在東京奧運上被具體應用。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/03245cd4-cb38-4327-af94-808d11204809.jpg" width="600" height="338" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">福特汽車》</span><br /> <span style="font-size: 15px;">搶攻無人自駕車物流商機</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">聚焦車聯網領域, 福特汽車導入高通(Qualcomm)科技蜂窩車聯網(C-V2X)技術,將車輛、行人、交通號誌互相連接,打造智慧汽車。福特汽車公司網聯汽車與服務執行總監DonButler 表示,智慧創新是公司為全球客戶提供最佳體驗的關鍵基石,因此福特導入高通的5G 與C-V2X 技術,實現車聯網的理想,把人們的生活與智慧化無縫連接起來,提高每個人的生活品質。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">車聯網之外,福特也積極擘畫無人自駕車的發展藍圖。范哲豪分析指出,2017 年下半年福特與達美樂披薩合作,推出Lyft 叫車服務,之後又與美國24 小時快遞服務商Postmates 合作,計畫以無人自駕車提供即時快遞服務,搶攻自駕車物流市場。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">通用汽車》</span><br /> <span style="font-size: 15px;">2019 年量產Cruise 自動駕駛汽車</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">再看美國通用汽車的佈局。2017 年1 月通用汽車於密西根州的Orion 工廠,出產200 餘輛Cruise 自動駕駛測試車輛,至今這些車輛已經在舊金山市中心在內的一些地區,進行道路測試。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">「我們正穩步走在實現自動駕駛汽車商用化的路上,預計2019 年就可以實現這個目標。」通用汽車總裁丹‧阿曼(Dan Ammann)指出,通用的Orion 組裝廠與Brownstown 電池裝配廠,已經可以打造高品質的自動駕駛測試車輛與電池組,顯示通用汽車完全有能力量產 Cruise 自動駕駛汽車。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">通用汽車指出,Cruise 自動駕駛汽車的車頂組件整合了光達(LIDAR)、攝影機、感應器等一系列自動駕駛運行設備,並可在一條獨立的產線上進行組裝,如今,車頂組件已經在Brownstown 工廠投入生產,預期第四代郵輪自動駕駛汽車生產將可於2019 年開始;另外,Orion工廠也可生產雪佛蘭聲波與巡航自動駕駛汽車。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">在電動車領域,通用汽車不斷推出新產品,如2017 年就推出雪佛蘭Bolt 純電動車、雪佛蘭Volt 沃藍達插電式混合動力車、凱迪拉克CT6 插電式混合動力車三款產品,搶下美國純電動車及插電式混合動力車市場四分之一的市佔。通用汽車指出,這一切僅僅是開始,通用汽車計劃於2023 年前在全球推出至少20 款純電動車型,向著零排放的未來不斷邁進。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">綜觀全球各大車廠在智慧汽車的佈局,可以發現全球車聯網與自駕車的發展,正如火如荼往前推進,於此之際,全球ICT 廠商也都加強投入佈局,為全球汽車與車電產業帶來風起雲湧的競爭態勢,也加速人們邁向智慧汽車的嶄新時代。</span></p> <p>&nbsp;</p> 2018/7/13 上午 11:30:56 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 迎接智慧汽車新藍海 - 引爆8,000 億美元車電商機 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: 15px;"><br type="_moz" /> </span><span style="font-size: 15px;">5G 到來,再加上人工智慧(AI)、感測科技加速演進,促使汽車成為平台,可廣泛連結所有物體,引領車聯網時代到來,並帶來龐大的車電商機。另一方面,追求節能減碳的電動車成為各國追求的目標,同時將引爆車電需求。根據工研院IEK 預估,2023 年全球汽車電子與車聯網產值將達4,511 億美元,較2015 年的2,703億美元成長1.67 倍,其中又以車輛主動安全、節能環保相關零組件的成長率最高,平均年增率將超過25%以上;至2030 年,因自駕車、車聯網與分享時代的來臨時,全球更將引爆8,000 億美元市場規模的車電與車聯網商機。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/ea6ba080-b443-4146-ae2a-5a610b92bbe2.jpg" width="474" height="345" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">5G 加速C-V2X 發展<br /> 帶動車電商機</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">觀察車聯網發展趨勢,C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)技術的成熟將加速車聯網時代的來臨。工研院IEK 產業分析師范哲豪說明,C-V2X 是一項能讓城市中各種人和實體共享資訊的技術,主要應用的技術為5G 通訊,它可以實現車輛與車輛之間的連接,以及車輛與行人裝置、交通號誌、建築工地等道路基礎建設的通訊,進而達到相互溝通的能力,此外C-V2X 也可連結到其他網路系統,提供路況資料和即時更新地圖等重要資訊。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">工研院IEK 通訊與智慧聯網系統研究部產業分析師陳梅鈴指出,根據國際電信研究機構Ovum 的統計數據指出,2017 年第三季全球累積50 個5G 網路試驗,其中以車聯網相關的服務約占16 %, 電信業者如NTT DoCoMo、Orange、Telenor、Korea Telecom、SK Telecom 等紛紛投入5G 車聯網試驗,顯示車聯網為5G 電信業者積極發展的服務之一。另外根據5G 汽車協會(5GAA)的統計,目前全球已經有13 個C-V2X試驗案正在進行,包括美國密西根V2V C-V2X radio 性能測試、法國Toward 5G、英國UK CITE、中國大陸Car2X Wuzhen/ICA 測試專案等,預計2021 年底就會有相關專案進入商用化。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">「由5G 帶動的C-V2X 技術發展,正加速車聯網應用的成熟。」陳梅鈴強調,目前C-V2X以滿足列隊行駛、先進駕駛、感測器輔助、遠程駕駛四大使用情境發展,未來將持續朝5G NRbased V2X 發展,支援更多自駕車上路,對通訊服務業者、設備、晶片業者帶來新的商業契機。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">隨著全球C-V2X 試驗案如火如荼往前推進,相關商機也正在快速引爆,根據國際調查機構Goldman Sachs 預估,2020 年全球汽車V2X 市場規模將達7.9 億美元,2035 年更突破324 億美元,後續商機值得期待。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">自駕車時代將到<br /> 共享自駕計程車將先行</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">C-V2X 技術成熟引爆全面性的車聯網發展之外,自駕車技術的成熟,也使上路時程再往前推進。范哲豪指出,以歐洲系統而言,自駕車系統可以分成五個層級,第一級(Level 1)、Level 與Level 3 分別為輔助自動駕駛(ADSA)、部分自動駕駛(如自動停車)與有條件自動駕駛,Level 4 為高度自動駕駛,Level 5 為完全自動駕駛。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/245236a6-b550-43f8-89a1-60badfc179e5.jpg" width="600" height="416" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">目前,車用晶片技術已經發展到Level 4 &sim;Level5,預期自駕車時代在不久的將來就會正式來臨。市場研究機構集邦科技(TrendForce)指出,汽車智慧化過程中所需的資通訊、安全性相關系統及零組件正蓬勃發展,包括雷達、影像或感測器、車用處理器及運算晶片、ADAS 系統、車用顯示器、車聯網等相關應用至為關鍵,2018年起隨著Level 4 等級的自動駕駛晶片陸續開始出貨,加上國際陸續修法允許自動駕駛汽車上路,自駕車時代預計於2020 或2021 年到來。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">TrendForce 旗下拓墣產業研究院分析師林雅惠指出,相較於Level 3 車輛率先落地於貨運、客運等走在高速公路的運輸工具,Level 4 的發展重點在於市區道路行駛,故解決運輸需求的共享汽車,將成為最合適的落地場景;再者,全球交通問題日益嚴重,部份國家因停車位、車牌取得等問題,使得個人擁有汽車的意願降低,亦將帶動共享汽車市場不斷擴張。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">拓墣產業研究院的報告顯示,2017 年開始自動駕駛計程車陸續展開道路測試,投入業者多將2021 年定為自動駕駛計程車隊的商轉年,此發展趨勢將對未來的運輸服務產生巨大的變革,預估2018 至2023 年自動駕駛計程車年複合成長率將達81%。林雅惠也提到,Level 5 無人駕駛是自動駕駛技術發展的終極目標,對於汽車共享平台業者而言,實現無人駕駛不僅得以提高汽車使用率,亦將免除人類駕駛員工作時間的限制,大幅提升交通效率。然而,由於無人駕駛尚待法規突破,故無論傳統車廠抑或是科技業者,皆將2020 年視為實現高度自動駕駛(Level 4)商業化的時點;Level 4 車輛所欲實現的目標除增加行車安全之外,更多是對於交通效率與移動便利性的提升,此正為汽車共享的核心,故自動駕駛計程車已然成為汽車共享平台發展的方向。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">節能環保車輛商機湧現</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">車聯網與自駕車之外,迎合全球汽車颳起的節能風潮,環保汽車商機也將快速引爆。根據德國巴登符騰堡邦太陽能暨氫能研究所(ZSW)的研究顯示,2017 年上路的電動車數量激增,其中中國大陸數量最多達到120 萬輛,這也使得中國大陸比亞迪與北京汽車集團,成為電動車市場最大的贏家。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/579a9cfd-8a57-450b-a329-d84294e28ab5.jpg" width="479" height="488" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">工研院電光系統所所長吳志毅認為,在全球政府持續支持新能源汽車的發展政策下,未來節能車、電動車以及汽車電子化的科技將快速發展,成為新一波科技成長的動力,而車廠在節能和環保的要求之下,需要整合新技術創造更高效率的驅動系統,再透過系統整合創造出高效能的車用技術。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">毫無疑問,車輛智慧化、自動化、節能化已經是不可等的趨勢,未來ICT 科技在汽車上的著力點將會愈來愈多,台灣ICT 與汽車供應鏈廠商必須掌握智慧汽車的發展浪潮,持續創新技術與零組件,才能贏得正在快速起飛的車用電子市場。</span></p> 2018/7/6 下午 02:43:23 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 人機互動 商機無窮 - 電競經濟 全面崛起 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: 15px;">隨著世界各國紛紛將電競列為國家重點發展產業,電競經濟商機快速興起。工研院IEK 產業分析師林研詩指出,2017 年愛好電競的用戶群為1.91 億,預計2020 年將增加到2.86億,因此PC 品牌商紛紛搶攻電競市場的高階機種,搶攻電競經濟商機。DIGITIMES Research 分析師徐康沛也指出,近年來電競賽事產值呈現逐年成長趨勢,可望帶動相關軟、硬體、播放平台市場成長,在硬體裝置方面,電競顯示器產品的後續成長可期。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/0b1a9d7a-e017-41e2-a602-7a7a1e948575.jpg" width="482" height="357" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 20px;"><strong>電競監視器年出貨量 急遽成長</strong></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">觀察電競硬體商機所在,林研詩指出,在4K 內容遊戲普及與VR 遊戲需求帶動下,包括4K 顯示器、顯示卡都具備潛在商機,各大PC 廠商包括戴爾(Dell)、華碩(ASUS)、微星(MSI)與宏碁(Acer)等紛紛推出電競相關產品線,在硬體顯示器方面,包括曲面、超窄邊框與觸控介面等多元設計元素陸續出現,而搭載G-SYNC 與FreeSync 顯卡的電競顯示器,也成為主流產品。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">TrendForce 光電研究(Wits View)資深研究經理王靖怡指出,傳統液晶監視器市場自2010年以來規模逐年萎縮,各品牌開始積極搶占高獲利的利基型市場以維持或增加整體營收,其中電競監視器一直是小眾但高毛利的產品。2017 年在電競市場規模擴大以及高性價比的曲面電競監視器的帶動下,各品牌廠商紛紛插旗電競市場。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/9af860b1-0c0c-4198-98ac-9f46a6c51f0e.jpg" width="387" height="375" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">而2018 年受惠於電競市場持續擴大、第一人稱射擊遊戲熱銷、品牌強力挹注資源,以及曲面電競監視器強攻市場,各品牌將電競監視器出貨目標訂得非常積極,尤其是2017 年出貨規模尚小的品牌廠商,多數喊出倍增的出貨目標。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">Wits View 預估,2017 年電競監視器出貨量約250 萬台,年成長率高達80%,展望2018 年,出貨量可望較2017 年增加超過100 萬台,達到350 萬到370 萬台的出貨水位。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">台系品牌電競監視器</span></strong><br /> <strong><span style="font-size: 20px;">占比逾七成</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">進一步觀察電競監視器品牌商的競逐態勢,WitsView 分析指出,台灣電競產業發展已久,華碩與明碁(BenQ)等品牌深耕多年,而電腦硬體設備又是台灣強項,再加上面板大廠友達(AUO)為高刷新率液晶監視器面板最大供應商,目前市場由台系品牌獨占,2017 年台系品牌出貨占整體逾七成,而出貨量前五名依序為華碩、宏碁、明碁、AOC / Philips 與三星(Samsung),其中前四名由台系品牌包辦。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">WitsView 分析,韓系品牌中,三星在2017年電競監視器出貨量大幅成長,主要動能來自高性價比的曲面電競監視器,一舉推升韓系品牌電競監視器市占率從2016 年的5%成長至2017年的13%。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">值得注意的是,儘管微星沒有進入前五名,但該公司可說是2017 年電競監視器市場中的一匹黑馬。WitsView 分析,微星向來以電競筆電聞名,原本就擁有非常完整的電競硬體設備產品線,只欠缺監視器,2017 年其電競監視器產品逐漸打開知名度,預計未來成長動能強勁。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">華碩、宏碁多方策略 鞏固地位</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">為搶攻電競監視器市場,華碩、宏碁等大廠競推電競筆電與顯示器。此外,華碩為建立自身在電競市場的優勢,更進駐學校,培育電競相關人才。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/2b9517c0-81ab-402c-8eda-735db84888e5.jpg" width="461" height="328" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 20px;"><strong>宏碁積極布局&nbsp;推出筆電與顯示器</strong></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">新品延續2017 年的積極布局,2018 年宏碁加快腳步推出電競新品,例如推出玩家專用的15 吋電競筆電Acer Nitro 5。宏碁資訊產品事業筆記型消費產品總處長侯永煇表示,搭載Windows 10 作業系統的Acer Nitro 5 在設計時,謹記休閒玩家最重視的「效能及流暢的遊戲體驗」,不僅採用最新的AMD Radeon &trade; RX560 顯示卡,繪圖運算速度大幅提升,並支援更為細膩的光影細節與質地,讓玩家可以完全沉浸於鮮明畫面帶來的極致快感。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">電競筆電之外,宏碁也於2018 年初推出65 吋Predator 大型遊戲顯示器,正式把PC 電競玩家體驗推進到大螢幕世代。宏碁指出,這款搭載輝達(NVIDIA)G-SYNC &trade;技術的顯示器,可避免撕裂現象,讓畫面流暢不停滯,與現行Predator 電競顯示器具備同等頂級規格,而內建的NVIDIA􀂊 SHIELD &trade;串流播放功能,能以4K HDR 播放電影及電視節目,將延遲降至極低;此外,全陣列直下式背光讓亮度峰值高達1,000 nits,再加上先進的LED 區域調光技術,可提供更高的對比、深邃的黑及亮麗的白。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">華碩「ROG 玩家共和國」 十年有成</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">再看電競龍頭品牌華碩的布局,該公司自2006 年成立「ROG 玩家共和國」以來,成功集結各方資源,成為電競產業霸主,至今華碩仍然積極透過「ROG 玩家共和國」,推動各種創新,持續維持華碩在電競市場的冠軍地位。在電競新品推出方面,2018 年3 月ROG 玩家共和國甫推出兩款全新電競周邊,分別為可呈現7.1 聲道虛擬環繞音效、全面升級再進化的「ROG Strix Fusion 500 電競耳麥」, 以及採用Cherry MX RGB 軸的「ROG Strix Flare 機械式電競鍵盤」,鼎力襄助玩家於失之毫釐、差之千里的激烈沙場中,發揮極限潛能。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/f0b1a48a-c008-4ef1-b066-993babe1e9a0.jpg" width="600" height="312" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">另外,響應政府積極推動電競遊戲產業,深耕校園培育專業人才。華碩聯合科技開放平台業務處總經理鐘偉剛表示,ROG 玩家共和國自成立以來就持續以兼具創新、高效與高相容性的獨家應用,提供玩家最無與倫比的電競環境,未來更將透過產學合作向下扎根,讓所有憧憬成為職業選手的素人玩家們,有朝一日也能站上世界舞台,同時建立台灣更完整的台灣電競生態系。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">綜觀來看,電子競技風潮席捲全球,它不再只是玩遊戲或競賽,更是國家新興產業與年輕人追求表現的舞台,電競經濟商機全面引爆,台廠在維持多年的競爭優勢之後,相信未來同樣可望搶攻龐大的電競商機,為台灣電子業在PC、NB 出貨疲軟的困境之下,殺出一條康莊大道。</span></p> 2018/6/29 上午 09:51:27 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 人機互動 商機無窮 - 多元IoT裝置發展 潛力無限 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p><span style="font-size: 15px;">在各種IoT 裝置中,可以實現智慧家庭的智慧音箱、智慧冰箱、智慧洗衣機等,紛紛出現成熟的產品,現階段又以智慧音箱最受矚目;另一方面,基於5G 與3D 感測技術的成熟,VR 與AR 裝置後續發展也相當值得期待,還有憑藉眾多新創所推出的各種創新IoT 裝置,也為IoT 裝置的蓬勃發展,帶來無限的可能性。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/0b081dc0-6843-466c-b955-64e57937cc9d.jpg" width="483" height="334" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">智慧家庭IoT 裝置 商機湧現</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">在智慧家庭所需的各種IoT 裝置之中,智慧音箱無疑是2018 年最大熱點,不僅亞馬遜(Amazon)、Google、蘋果(Apple)均推出產品,中國大陸科技大廠也積極推出相關產品。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"><strong>Apple 加入智慧音箱戰局</strong></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">競爭白熱化隨著Apple 智慧音箱HomePod 於2018 年2 月開賣,智慧音箱市場進入戰國時代,根據TrendForce 旗下拓墣產業研究院指出,2018 年各智慧音箱產品的市占率排名,Amazon 儘管較2017 年的市占率69.1%下滑,仍獨占鰲頭,市占率達50.8%,接續則為Google Home 系列的21.6 %,Apple HomePod 的市占率預計將達8.9%。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/8cd8144e-b17e-4af4-91b6-11de21cf8c05.jpg" width="335" height="365" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">「智慧音箱市場除了既有的Amazon、Google 之外,在Apple 加入之後,智慧音箱市場預期將受到更多消費者的關注。」拓墣產業研究院分析師田智弘指出,觀察智慧音箱市場發展趨勢,由於智慧音箱的本質是作為智慧家庭的接口,儘管有更多品牌廠商進入到智慧音箱市場,但Amazon 仍屹立不搖的關鍵在於生態圈的建立已相當完備,以美國市場來說,接入Alexa的應用服務已經超過25,000 個,再加上多樣化產品與低廉的價格,讓消費者願意購買AmazonEcho。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"><strong>陸廠紛推智慧音箱產品 備具競爭力</strong></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">國際三大科技廠商之外,中國大陸廠商也積極布局智慧音箱市場,DIGITIMES Research 觀察指出,中國大陸廠商在智慧音箱的布局,不僅阿里巴巴瞄準商用市場強勢推動「天貓精靈」,市場先進者京東也推「叮咚二代」迎戰,小米推出「小米A1 音箱」低價搶市。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">DIGITIMES Research 分析師陳婉菁指出,阿里巴巴天貓精靈除瞄準個人用戶之外,也積極推動天貓精靈進駐飯店、航空業與零售通路,搭配阿里巴巴本身廣大的服務生態圈,讓天貓精靈雖為市場後進者,卻顯得來勢洶洶;至於京東集團與科大訊飛聯手推出的叮咚智慧音箱,目前已經推出二代機種,除語音辨識率更為提升之外,更可讓用戶自訂喚醒詞,其最大特色在於加入LED觸控螢幕,可讓用戶直接以手勢下指令等;另外,包括聯想、海爾、出門問問等業者亦皆發表智慧音箱產品,騰訊、百度則藉由打造智慧語音平台間接介入,備受矚目的新進者則是小米推出的「小米AI 音箱」,採取低價路線。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/42a71c96-e8ac-4fb8-b1e0-c3817003fccd.jpg" width="478" height="571" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">拓墣產業研究院則推估指出,目前阿里巴巴與小米的智慧音箱產品在全球市占率,分別為6.3%與5.1%,能夠快速贏得市占,有幾大關鍵。田智弘分析,目前國際品牌推出的智慧音箱在語音辨識基礎以英文為主,面對龐大的中國大陸市場商機卻不得其門而入,因此阿里巴巴與小米在2017 年才進入到這一個市場,但在語言屏障之下,阿里巴巴透過自主研發的人工智慧和雲端技術切入這一市場,而小米則是擁有廣大的硬體生態圈優勢,使得他們能夠急起直追。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">5G、3D 感測帶動</span></strong><br /> <strong><span style="font-size: 20px;">AR / VR 裝置成熟</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">智慧音箱之外,基於虛實整合智慧應用的擴增實境(Augmented Reality;AR)與虛擬實境(Virtual Reality;VR)裝置,未來在5G、3D 感測(3D Sensing)技術陸續到位的情況之下,市場商機也可望引爆。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">首先就3D 感測於AR 的應用來看。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">DIGITIMES Research 觀察指出,3D 感測技術用於AR 雖於2014 年就由Google 開始發展,但因為曲高和寡,搭載3D 感測技術的AR 裝置在市場上尚難有表現;如今蘋果為降低AR 產業發展門檻,刻意放緩昂貴的3D 感測技術應用於AR的腳步,改以軟體加上現有裝置,即在iPhone X整合3D 感測技術,如此一來消費者體驗AR 無需負擔額外成本,此舉可逐步創造AR 使用者需求,而非一昧以高規格的3D 感測技術推廣AR體驗。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/cf1663c3-2da4-4214-81aa-7348839a5e54.jpg" width="600" height="302" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">DIGITIMES Research 解釋,3D 感測技術在iPhone X 上雖不是AR 應用的主角,但蘋果利用3D 感測技術進行臉部動作追蹤定位,可看出蘋果已為日後3D 感測技術用於AR 埋下伏筆,預期2018 年新款iPad 亦將導入前置3D 感測模組,屆時消費者可利用大螢幕平板體驗更多更好的AR 功能,由於相較昂貴的iPhone X,平價iPad更有利AR 體驗普及,是蘋果拿下AR 裝置市占率的重要利器,而在iPad 搭載前置3D 感測模組之後,蘋果也將逐步導入後置3D 感測模組,利用手機後置3D 感測模組進行軟硬體平台整合,最終以3D 感測技術,實現消費性AR 眼鏡的問世。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">拓墣產業研究院研究經理蔡卓卲則指出,3D感測技術不只在智慧型手機上大放異彩,未來也將逐步導入至筆電、電視、遊戲機、無人機、自動駕駛、居家自動化等領域,從強化生物辨識、增強AR 效果到動態追蹤,帶來更多的可能性與商機,除了蘋果與Google,包括微軟、英特爾、奧比中光、意法半導體、奧地利微電子,以及高通(Qualcomm)攜手奇景光電(Himax)、索尼(Sony)聯合德儀等,都積極投入。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">綜觀來看,IoT 裝置風起雲湧,除了市場商機已經引爆的智慧音箱,未來相當可期的AR 裝置,各式各樣裝置聯網並且內建智慧化功能的IoT 裝置商機,預期將填補電腦與手機成長力道不足的缺口,為智慧裝置市場帶來無限可能,台灣廠商必須緊密掌握趨勢,創新技術與產品,才能在IoT 智慧裝置商機全面引爆之際,分得一杯羹。</span></p> 2018/6/22 上午 09:47:27 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 人機互動 商機無窮 - 贏占先機 掌握智慧型手機發展新動能 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p><span style="font-size: 15px;"><br type="_moz" /> </span><span style="font-size: 15px;">「有鑒於智慧型手機成長收斂到2 &sim; 3%,預期市場將在啟動新一輪淘汰賽。」TrendForce分析,由於市場缺乏喚起民眾換機意願的創新議題,預估2018 年智慧型手機市場需求動能續弱;在成本方面,受到上游零組件價格持續攀升的影響,下游手機品牌商不得不重新檢視終端定價或調整規格配備以因應成本壓力,預期2018 年品牌市占表現將呈現大者恆大、贏者通吃的格局。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/43dab381-25bb-4148-b181-5da26e0fc744.jpg" width="479" height="394" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">三星、Apple 仍領先市場<br /> 陸品牌緊追在後</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">觀察手機品牌表現,TrendForce 指出,三星(Samsung)憑藉著長期深耕全球市場的優勢,2018 年仍維持全球智慧型手機品牌生產總量之冠,不過目前三星仍以中低階的A、J 系列支撐大局,預估生產總量將為3 億支,較去年衰退5%。第二名的蘋果(Apple)在2017 智慧型手機生產總量維持第二,未來預期蘋果旗艦新機將擴大臉部辨識(Face ID)及全螢幕的採用,並以優化既有功能、加大記憶體容量為主,如按以往發表時程將於第三季同步發表3 支旗艦機,預估可望帶來6%的成長。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">再看排名第三至第五名的廠商華為(Huawei)、OPPO 與Vivo,皆為中國大陸品牌,其中華為市占提高到10.8%,預計2018 年再攀升到11.6%,持續接近蘋果。TrendForce 分析指出,過去幾年中國大陸品牌透過強勁的內需市場,成就一方霸主的地位,但隨著中國大陸智慧型手機市場逐漸趨向飽和,不論是既有品牌、新創品牌不約而同開始轉向布建海外新興市場以及尋求海外電信商合作,藉以維繫市占水平。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">Gartner 研究總監Anshul Gupta 認為,未來華為的成長契機在於贏得新興亞太地區和美國的市占率;至於小米在中國大陸以外的最大市場是印度,並在當地持續高度成長。而印尼和其他新興亞太市場銷售的上揚,也將推升小米成為全球性的強勢品牌。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">TrendForce 也特別提到積極重起爐灶的諾基亞(Nokia),表示該公司自2017 年開始透過與芬蘭公司赫名迪(HMD)、富智康集團(FIH Mobile) 等公司合作, 第一年繳出生產數量1,150 萬支的亮眼表現,預估2018 年憑藉著FIHMobile 統購的成本優勢,以及在印度設廠的關稅優勢,在成本壓力極大的中低階智慧型手機市場中將逆勢成長,預估2018 年Nokia 將有70%以上的成長,生產總數有機會突破2,000 萬支。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/8798b304-575e-410d-a7b1-a3811eda65f8.jpg" width="460" height="337" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">四大規格走勢<br /> 帶動高階智慧型手機發展 </span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">展望未來智慧型手機發展趨勢,Gartner 研究總監Roberta Cozza 分析,2018 年起智慧型手機廠商已將焦點放在如何提供更具吸引力的個人化體驗,除了裝置內建人工智慧、虛擬個人助理和更自然的使用者介面之外,也會採用生物辨識技術(biometrics)並進一步強化螢幕與拍照功能。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/458c0885-b371-4d67-8c27-384ece02ac6a.jpg" width="426" height="351" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">整體來說,具備特殊規格的高階智慧型手機將帶動成長,包括全螢幕手機、5G 手機、3D 感測手機、人工智慧(AI)手機市占將提升,值得手機品牌與供應鏈廠商的加碼布局。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">規格1》2021 年全螢幕手機占比突破九成</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">自2017 年起全螢幕手機就開始成為市場焦點,2018 MWC 上已見各手機品牌大廠推出年度新機種,凸顯全螢幕手機已成為市場主流。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/8608d4c1-686e-42ac-92f0-ef04c776c058.jpg" width="325" height="441" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">Trend Force 光電研究(WitsView)研究協理范博毓指出,在智慧型手機市場趨於飽和、換機動能放緩的情況之下,外觀規格調整成為手機品牌商的操作手段之一,全螢幕手機也因此一躍成為市場主流,預期2018 年全螢幕手機占智慧型手機市場滲透率有機會快速攀升至44.6%,2021 年則將突破90%。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">WitsView 觀察到,全螢幕手機訴求上下更窄的邊框,或是搭配Notch 異型設計已成為新一波話題,並且衍伸出屏下式指紋辨識方案以及相機模組搭配人臉辨識方案等新的產品應用。除了本來就積極布局的三星、樂金電子(LG),以及眾多中國品牌之外,連過去一年布局較為保守的索尼(Sony)在2018 MWC 中也正式推出全螢幕旗艦機種。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">規格2》5G 可望帶動新一波換機潮</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">顯示規格升級之外,聯網技術規格升級也驅動換機潮的關鍵。范博毓指出,4G 通訊標準的生命週期已經進入中後段,過去3 &sim; 4 年的大規模換機需求動能正逐漸放緩,市場開始將目光移往漸趨成形的5G 通訊標準,期待能創造新一波的換機需求。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">WitsView 觀察到,過去主導通訊協定的制定多半是歐美大廠,但隨著中國大陸廠商逐漸崛起與壯大,也開始積極參與5G 標準的制定,搶占市場先機。5G 標準在頻寬與網速皆明顯提升,意味著萬物可連網的時代將來臨,同時伴隨著手機裝置運算能力的大幅躍升,AI、AR / VR 等領域都有機會持續創造出更多元的新應用。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">Roberta Cozza 則表示,5G 手機將於2019 年上市,屆時美國、南韓等部分國家將開始5G 網路商用服務,預測到了2021 年市售智慧型手機將有9%支援5G,而5G 能帶來更快的傳輸速度與支援新的AI 應用,這都將驅動影音串流服務的成長。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">規格3》3D 感測手機滲透率續升</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">全螢幕與5G 之外,隨著蘋果iPhone X 帶起一波3D 感測熱潮,未來大多數智慧型手機也都將整合3D 感測技術,TrendForce 旗下的拓墣產業研究院預估,全球智慧型手機3D 感測滲透率將從2017 年的2.1%成長至2018 年的13.1%,蘋果仍將是主要的採用者。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/b0908162-2918-4123-9ab8-26d0c881e8de.jpg" width="400" height="377" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">拓墣產業研究院分析師黃敬哲表示,觀察3D 感測的發展,先前聯想與華碩曾推出搭載Google Tango 模組的手機產品,但市場反應有限,直到2017 年iPhone X 導入TrueDepth 相機模組,才使3D 感測重新受到市場關注,預計2018 年全球搭載3D 感測模組的智慧型手機生產總量將來到1.97 億支,其中iPhone 占1.65 億支,此外,2018 年的3D 感測模組市場產值預估約為51.2 億美元,其中由iPhone 貢獻的比重就高達84.5%,預計至2020 年,整體產值將達108.5億美元,而2018 &sim; 2020 年CAGR 為45.6%。拓墣產業研究院進一步分析指出, 蘋果</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">2018 年預計推出的三款新iPhone 機種,為了在外觀上追求變革,可能都會採用「瀏海」異型螢幕設計,此外搭載3D 感測模組的可能性很高,而由於iPhone X 的3D 感測模組是蘋果依照旗下PrimeSense 的技術所建構,技術變動成本與門檻高,預計2018 年將會維持同樣基礎的設計。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/1fd4b679-3b20-4eb2-b8c5-437f6045a46c.jpg" width="396" height="368" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">規格4》2022 年搭載AI 功能的智慧手機將達八成</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">值得注意的是,AI 功能也將成為各家智慧型手機廠商的產品差異化關鍵,Gartner 研究總監呂俊寬分析,目前智慧型手機上的AI 功能仍處於萌芽階段,但是隨著智慧型手機逐漸變成日常生活用品,各家廠商正在尋求產品差異化的方法,未來AI 功能將讓手機自主學習、規劃和解決使用者的問題,這不僅使得智慧型手機更聰明,也能夠幫助人們降低認知負擔,讓日常生活變得更輕鬆,預測到了2022 年,搭載AI 功能的智慧型手機將從2017 年的10%提升到80%。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">面板、晶片廠提升規格<br /> 搶占高端手機市場</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">有鑒於高規格智慧手機未來成長動能,具備特殊規格與技術的手機零組件,需求也逐漸湧現。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">面板廠加強布局OLED 手機面板</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">首先來看手機面板。TrendForce 光電研究(WitsView)觀察到,儘管iPhone X 銷售狀況未達市場預期,使得三星下修OLED 產線稼動率,讓OLED 面板的供給不如過去兩年來的緊俏,但這波由蘋果帶起的OLED 面板風潮已經成形,預估至2021 年採用OLED 面板的智慧型手機滲透率將會達到46%。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/22dcad1d-0dd7-43c2-be8d-7fa82a012c87.jpg" width="481" height="362" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">迎接OLED 面板商機,目前市場雖然由三星獨霸,但是陸廠京東方正挾持政府資源積極投入技術研發,台廠則有群創與友達積極布局,其中群創挾持鴻海併購夏普之後取得的技術資源,具備競爭優勢。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">聯發科技打造AI 手機生態系</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">另外,迎合AI 手機浪潮,手機晶片大廠紛紛加碼布局AI 手機晶片,例如,聯發科技於2018 年3 月推出該公司首款內建多核心AI處理器(Mobile APU:AI Processing Unit) 與NeuroPilot AI 技術的新一代智慧型手機晶片「曦力P60」(MediaTek Helio P60;Helio P60),現場邀請多家AI 合作夥伴展示手機AI 創新應用,積極打造聯發科技的AI 生態系統,搶攻AI手機晶片商機。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/850a0d86-31b4-44cf-86b6-48cfa2206e9f.jpg" width="600" height="420" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">聯發科技無線通訊事業部總經理李宗霖表示,AI 技術正在快速進入消費者的日常生活,聯發科技作為手機AI 的推動者,將提供開放性平台和優異的硬體架構,加速AI 技術重新定義智慧型手機「新高端(New Premium)」市場,致力讓更多手機使用者享受到AI 所帶來的新體驗,目前聯發科技Helio P60 已整合來自騰訊、商湯、虹軟、曠視等多家AI 廠商的方案,在手機安全、拍照、人臉辨識等方面均達到業界領先水準。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">綜觀來看,儘管市場成長持續趨緩,但是智慧型手機作為萬物聯網的中心載具,仍是最具商機的終端市場,而如何融入更前瞻的科技、整合更新的通訊模式、採用更新的面板規格,都將是未來吸引消費者買單的關鍵,手機與品牌零組件供應商都必須積極投入布局新技術與新產品,才能在激烈競爭中贏占市場。</span></p> 2018/6/15 上午 10:27:26 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 人機互動 商機無窮 - 邁向高階差異化產品路線 滿足消費需求 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p><span style="font-size: 15px;">觀察全球智慧終端的發展現況,據Gartner預測,2018 年包括個人電腦(PC)、平板與行動電話在內的裝置出貨量為23.2 億台,僅較2017 微幅增加2.1%,而且主要成長動能來自高階智慧型手機與頂級ultramobile 市場,凸顯PC、NB 等傳統終端成長動能疲軟;另一方面,電視成長力道也相對疲弱,由於市場成長力道不足,可以預見,PC、電視品牌與供應鏈廠商未來將面對激烈的挑戰。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/d7991fa5-a452-402f-862d-605e76cd660f.jpg" width="407" height="328" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">Gartner 研究總監Ranjit Atwal 分析,隨著終端裝置選擇趨於多元,消費者越來越注重產品價值而非價格,因此廠商布局市場正面臨兩大挑戰:首先,廠商必須考慮消費者擁有多少裝置,進而積極搶攻荷包占有率(wallet share);其次,由於品牌已成為顧客的首要選擇,廠商必須傳遞產品價值,才能贏得客戶青睞。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">PC 市場成長力道弱<br /> AIO PC 出貨量回溫</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">Gartner 預測,2018 年傳統PC 出貨量將下滑5.4%,其中筆電下滑6.8%跌幅最大,頂級ultramobile 市場將是2018 年唯一成長的PC 部門,主要由蘋果(Apple)的MacBook Air 及微軟(Microsoft)的Windows 10 等輕薄裝置,帶動需求走高。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">不過,在PC 市場疲軟之際,All in One 電腦出現回溫態勢,根據DIGITIMES Research 的調查統計顯示,在經歷3 年衰退之後,2017 年全球AIO PC 出貨量終見反轉曙光,成長3%來到1,392 萬台,占整體桌上型電腦出貨量比重可望達13%新高,預估2018 年將持續提升。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">觀察AIO 電腦的品牌表現,DIGITIMES Research 分析,聯想(Lenovo)仍將維持第一的地位,但第二大品牌蘋果出貨量小幅成長,威脅聯想;第三大品牌惠普(HP)得利於商用市場表現優異,將是2017 年前四大AIO PC 品牌中,出貨量成長率最高者,總計2017 年前三大品牌合計AIO PC 出貨量比重將提升至75%。製造廠部分,英冠達退出AIO PC 產業所釋出的訂單分散至其他主要代工廠,使主要代工廠2017 年AIOPC 出貨量將皆成長,來自主要品牌業者訂單量比例多將上升,帶動產業集中度進一步提升。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/1fe4e378-08c9-45df-bd58-26dd0cfcbae9.jpg" width="610" height="262" alt="" /></span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">全球六大筆電品牌 市占89.1%</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">在筆記型電腦(NB)方面,全球市場研究機構TrendForce 最新NB 出貨報告顯示,2017 年全球NB 出貨量為1.647 億台,年增幅達2.1%,優於先前預估的0.7%。TrendForce 筆記型電腦分析師曾姤涵表示,2017 年NB 市場受惠於北美標案釋出以及區域經濟回溫,下半年在龍頭廠商惠普帶頭衝刺的激勵下,整體筆電出貨表現優於原先預期,展望2018 年,整體筆電市場出貨量將與2017 年持平。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">「品牌市占表現則呈現大者恆大的態勢,前六大筆記型電腦品牌的市占率可望提升到89.1%,壓抑其他品牌發展。」TrendForce 分析指出,從2017 年筆記型電腦出貨占比來看,惠普自第二季即展現企圖心,下半年出貨屢創新高,全年更達4,000 萬台的新里程碑,較2016年大幅增長10.5%,以24.3%市占率穩居第一名寶座;聯想2017 年筆記型電腦出貨衰退4.9%,雖然下半年歐亞區域的銷售急起直追,仍然難以弭平上半年的出貨缺口,市占率下滑至20.2%,位居第二;戴爾(Dell)無論在Chromebook 銷售或是政府標案上均有不錯的表現,出貨年成長0.5%,並以市占15.2%的成績維持第三;蘋果受惠於2017 年第二季推出的MacBook Pro 改版新機出貨成績亮眼,全年出貨增長18%,是2017 年筆電市場成長最多的品牌廠商,市占率達9.6%,超越華碩站上第四名;反觀華碩因調整產品策略,減少獲利不佳的機種,導致出貨表現略受影響,市占率下滑至9.5%,排名第五;宏碁因為在Chromebook 的發展漸入佳境,加上北美區域的出貨成長,帶動2017 年出貨年增0.6%,市占維持在8%水準。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 20px;">電視成長陷瓶頸<br /> 品牌力拼高階市場</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">進一步觀察電視市場,根據TrendForce 光電研究(WitsView)的報告顯示,2017 年全球電視品牌出貨量為2.11 億台,年減4.1%,是自2014 年以來最低的水準,顯示電視產業已陷入成長瓶頸。展望2018 年,電視品牌包括三星(Samsung)、LG 與索尼(Sony) 等的發展策略都將聚焦大尺寸、解析度提升以及QLED /OLED 等高階產品布局,寄望以規格面的升級帶動銷量與獲利回升。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/3a0f2dca-403b-47a1-a1ad-a3d183854038.jpg" width="610" height="292" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">「隨著電視品牌將加速布局65 吋與75 吋以上產品組合,65 吋以上產品的比重將由2017年的5.5%提升至2018 年的7%,因此面板廠商也積極發展高階面板,」WitsView 指出,電視市場競爭日趨激烈、商品同質性高且利潤越來越薄,推動產品升級成為帶動消費者換機以及品牌獲利的關鍵。於此之際,中國大陸10.5 代以上的大世代線所帶來的龐大產能,將扮演推動品牌加速尺寸放大以及解析度升級的重要角色,例如,京東方G10.5 使用全球最大的LCD 玻璃基板,將以經濟切割的65 吋與75 吋在2018 年第一季後開始投入市場,預計將有助於品牌降低大尺寸面板的採購成本;此外,QLED 與OLED 兩大陣營將在高階產品中創造差異化,其中QLED陣營靠著三星電子的強勢拉抬,整體市占率仍高於OLED,但是OLED 電視在LGD 產能供給提升的加持之下,2018 年的市占率預計將成長至1.1%,逐步拉近與QLED 的差距。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">綜觀來看,曾經作為科技產業主要商機的PC、NB 與電視裝置,在歷經多年的下滑之後,至今成長動能仍然有限,廠商必須朝高階、差異化產品路線邁進,才能滿足消費者需求,持續穩占商機。</span></p> 2018/6/8 上午 10:37:25 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 2 層面吸引台商與人才西進 - 中國大陸國台辦 發表31 項惠台措施 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: 15px;">深入觀察中國大陸國台辦在2018 年2 月28日發表的《關於促進兩岸經濟文化交流合作的若干措施》(後簡稱「31 項惠台政策」),大抵上包括兩大部分,其一是以「促進兩岸投資與經濟合作」為目標,給予台商多項等同於中國大陸企業同等的投資利多;其二是以「吸引台灣人到中國大陸學習、創業、就業與生活」為目的的人才招引措施,恐將進一步磁吸台灣人才,對於本土產業缺人問題,可能造成更大的缺口。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/7d1c3dcb-1c18-44bc-8817-ddd8ced66dd2.jpg" width="407" height="278" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 20px;"><strong>層面1》吸引投資與經濟合作</strong></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">在促進兩岸投資與經濟合作方面,中國大陸國台辦共具體提出12 項措施,內容涵蓋接軌中國大陸產業政策、減稅、可參與公共建設與政府採購、土地供給、資金融通等層面,其中多項政策內容與台灣ICT 產業在中國大陸的佈局息息相關。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">接軌「中國製造2025」 吸引投資高端製造</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">31 項惠台政策的第1 個條文,是讓參與「中國製造2025」行動計劃的台商,適用與中國大陸企業同等政策的條件。中國大陸希望藉此吸引台商前往投資設立高端製造、智慧製造與綠色製造類型的公司,並設立區域總部和研發設計中心。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">自「中國製造2025」行動計劃推動以來,具備智慧製造競爭優勢的台商就一直積極透過此政策內容佈局中國大陸,例如台達電與研華科技都已經深入中國智慧製造與工業物聯網市場,是以未來如果台商可以享受與中國大陸一樣的稅收與投資支持,將拉近台商與中國大陸廠商競爭的門檻,確實對台商在當地的佈局帶來幫助。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/99c41f88-d95d-4983-8c2d-16a6f57f51ec.jpg" width="600" height="402" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">只是,中國大陸幅員廣大,每一城市的法令制度是否跟上中央步伐,不可一概而論,因此未來台商能否藉此政策利多獲得幫助,仍有待後續觀察。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">接軌「一帶一路」 加大兩岸產業合作契機</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">再看第8 條惠台措施內容,中國大陸國台辦表示將繼續在中西部、東北地區設立海峽兩岸產業合作區,鼓勵台資企業向中西部、東北地區轉移並參與「一帶一路」建設,拓展內需市場和國際市場,以及大力推進台商投資區和兩岸環保產業合作示範基地建設。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">自中國大陸推動「一帶一路」經貿計畫以來,接軌一帶一路以搶進全球市場就已經成為許多台商的策略模式,是以未來台商確實可就此最新政策措施,謀求接軌中國大陸,加速擴大海外商機。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">以公共建設商機吸引台商眼光</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">除了利用產業與經貿政策吸引台商之外,此波惠台政策中,也可見多項稅收優惠與公共建設商機。例如幫助和支持符合條件的台資企業,依法享受高新技術企業減按15%稅率徵收企業所得稅,研發費用加計扣除,此外設在中國大陸的研發中心,如採購中國大陸設備還可全額退還增值稅。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">另外,未來台商將可以特許經營方式參與能源、交通、水利、環保、市政公用工程等基礎設施建設,以及公平參與政府採購,或是通過合資合作、併購重組等方式,參與國有企業混合所有製改革,這些都對台商取得中國大陸建設商機有很大的幫助。</span></p> <p><strong><span style="font-size: 15px;">解決台商西進的土地與資金問題</span></strong></p> <p><span style="font-size: 15px;">在投資環境與資金方面的優惠,也可見於31 項惠台政策之中。土地方面,未來台商與中國大陸企業同等適用相關用地政策;資金方面,台灣金融機構、商家可與中國銀聯及大陸非銀行支付機構依法合規開展合作,為台灣民眾提供便捷的小額支付服務;此外,台灣的銀行也可與中國大陸同業協作,通過銀團貸款等方式為實體經濟提供金融服務。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/e10cb139-4fbc-4198-b753-643b32ebfd05.jpg" width="600" height="408" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 20px;"><strong>層面2》吸引台灣民眾前往學習、</strong><strong>創業與就業</strong></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">就企業投資提供各種利多政策之外,31 項惠台政策也針對一般台灣人提出多項措施,包括:專業人才可申請參與中國大陸的國家「千人計劃」;在中國大陸工作的專業人才也可申請參與「萬人計劃」;可申報國家自然科學基金、國家社會科學基金、國家傑出青年科學基金、國家藝術基金等各類基金項目。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">綜觀19 項吸引人才的內容措施,近來我國產官學各界深恐在中國大陸的人才磁吸之下,將加速人才外流,造成台灣人才更嚴重的不足。針對中國大陸提出的31 項惠台政策內容,行政院院長賴清德在接受立法委員質詢時公開表示,行政院已經成立專案小組加以因應,而對於人才外流的疑慮,會繼續努力擴大台灣經濟,以及解決民眾就學、就業的問題,打造更好的勞動環境流入人才。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">全國工業總會理事長許勝雄在公開場合接受採訪時指出,中國大陸吸引資金與人才的磁盤如此強大,台灣自己是不是也有磁盤,能夠留下企業、留下投資、留下人才甚至是吸引別人的人才進入,建議政府必須從法令、制度、財稅、金融等各方面都著手改善,做到沒有缺失。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">一直以來,兩岸經貿往來甚為緊密,但是隨著中國大陸與台灣產業從合作走向競爭,兩岸經貿關係已經不同於以往,如今中國大陸提出多達31 項的惠台政策吸引台商與人才前往,不管是台商或個人都應該審慎了解與思考前往的可行性,做好自我評估,海外投資才能減少風險,贏得商機。</span></p> 2018/5/31 下午 01:17:18 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 5G將來臨 - 5G 產業接軌國際 建立競爭力 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: 15px;">為迎向5G,台灣產官研各界積極投入相關資源,加速產業接軌國際標準以及建立競爭力,除了政府以跨部會資源成立「台灣5G 產業發展聯盟」(後簡稱5G 國家隊),研究機構如工研院也利用經濟部資源,攜手廠商進行各種技術與應用的創新,產業界包括晶片商聯發科技緊密串連全球5G 合作夥伴佈局市場,伺服器廠商廣達、英業達等廠商也緊鑼密鼓地佈局電信設備商機,充分展現台灣在5G 產業的競爭力。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/4a4e540c-dc7a-4571-b0de-d852210b9522.jpg" width="474" height="360" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 20px;"><strong>國家隊成型 台灣5G 產業向前衝</strong></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">為加速推動台灣的5G 服務以及促進產業的發展,我國政府跨部會整合,由經濟部、交通部與通傳會指導,由中華電信領航結合經濟部技術處、工研院、資策會等單位,共同發起成立「台灣5G 產業發展聯盟」,廣邀國內外產、官、學、研約40 個機構及企業結盟,建構端到端5G 產業鏈,以實現2020 年台灣5G 預商用為目標,並同步國際5G 標準與商轉時程,奠定台灣於5G全球經濟的重要位置。</span></p> <p style="text-align: center;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/441db55f-2d7d-4b94-8399-065c75dcb837.jpg" width="600" height="383" alt="" /></p> <p><span style="font-size: 15px;">中華電信董事長鄭優表示,台灣資通訊產業在全球擁有重要地位,面對即將到來的5G 新世代,中華電信身為國內電信龍頭,為了提供消費者及早體驗5G 創新服務,並協助國內各行業轉型升級,帶領台灣產業發揮既有硬體製造優勢,結合資通訊軟實力積極開發各種創新應用,提升軟體、內容與創新能量,掌握產業轉型契機,讓台灣在全球5G 價值鏈扮演重要角色。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">中華電信強調,2017 MWC 展上中華電信就與諾基亞、愛立信兩大通信設備商簽訂5G 合作備忘錄,一年多來積極在國內打造5G 實驗網,然後結合國內晶片、終端、小基站、邊緣運算、服務平台、資安及內容產業,進行5G 技術、創新應用的研發,加速國內5G 服務及產業發展,拓展海外市場商機;邁向2018 年,中華電信除積極參與政府所推動的「數位台灣創新經濟政策」、「前瞻基礎建設」及「亞洲‧矽谷」等計畫,以完善的基礎網路與豐富的資通訊服務經驗,攜手團隊夥伴創造台灣優勢,藉此踏上5G 浪頭,領航台灣產業邁向國際,共同打造台灣下一代產業競爭力。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"><strong>台灣雲端伺服器廠商搶攻設備商機</strong></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">除了以5G 國家隊建立台灣產業在全球的競爭優勢之外,目前台灣多家科技大廠也正積極利用網路虛擬化與邊緣運算的兩大技術,從IT 領域延伸搶進電信設備市場。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">「過去電信設備由諾基亞與愛立信等大廠所掌握,但是網路虛擬化融合5G 將使電信設備的軟體與硬體可以分開,為雲端伺服器廠商帶來進軍電信設備市場的契機,另一方面,邊緣運算也是機會點所在。」經濟部技術處新世代通訊技術推進辦公室副主任許冬陽說明,邊緣運算分成兩大類型,一種是資訊(IT)領域的邊緣運算,即透過智慧終端在智慧場域應用上,直接透過智慧載具如機器人或手機進行近端運算,另一則是通訊(CT)領域的行動邊緣運算,它可以將過去在電信業者雲端網路上進行的運算,移到基地台與核心網路區段之間,因為更接近終端用戶,所以運算速度會加快、減少延遲,這將衍生出邊緣運算伺服器的需求,目前台灣廠商包括廣達、英業達等,都可以從雲端伺服器領域搶攻這塊電信設備商機。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"><strong>聯發科技站穩5G 市場腳步</strong></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">再看台灣行動晶片業者的佈局,目前聯發科技不僅已經在5G 技術與解決方案上有很多成果,並且積極融入全球電信業者的5G 生態系,預期未來仍將成為主導全球5G 發展的重要廠商之一。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">5G 解決方案走在市場前端系</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">觀察聯發科技在5G 的發展,聯發科技的第一代5G 解決基頻方案依照3GPP Rel-15 5G NR的標準設計,包括5G NR、支援Sub-6GHz 頻段、獨立(SA)和非獨立(NSA)網路架、高性能用戶設備(HPUE)以及其它5G 關鍵技術,除了Sub-6GHz 頻段,聯發科技的5G 解決方案也支持毫米波頻段,以滿足不同運營商的需求。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">在此前剛結束的世界行動通訊展(2018 WMC)之中,聯發科技展示了5G 研發方面的最新進展,包括sub-6GHz 原型平台、毫米波天線模組和5G NR 增強技術,聯發科技指出,其5G解決方案不僅適用於智慧型手機,還可應用在物聯網、數據卡等多種終端形態,透過多元的產品線,將5G 技術滲透到不同的應用領域。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/051f2513-aa4d-4129-9713-de3deb271c58.jpg" width="600" height="406" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 20px;"><strong>積極融入全球5G 生態系</strong></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">另外,聯發科技也正積極連結全球電信商,為未來站穩全球市場腳步做好準備。例如,此前聯發科技宣布加入中國移動的「5G 終端先行者計畫」,雙方將在5G 終端應用場景、產品形態、技術方案、測試驗證、產品研發等領域展開全面合作,聯手研發5G 終端產品,推進5G 晶片及終端產品的成熟,實現2018 年規模試驗、2019年預商用和2020 年商用的目標。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">「相信聯發科技的產品將會對加快5G 生態系統的成熟和普及帶來很大幫助,讓世界各地的消費者能盡快享受到5G 帶來的便利。」聯發科技資深副總經理暨技術長(CTO)周漁君博士表示,聯發科技在5G 技術和產品研發上投入相當多的人力和時間,也取得了不錯的進展,這次和中國移動共同開啟5G 終端先行者計畫,代表了聯發科技的5G 解決方案已經能夠符合全世界最大電信運營商的要求。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/49e74eff-2b8a-4df8-bbe0-8a8c7b35f0e0.jpg" width="600" height="421" alt="" /></span></p> <p><span style="font-size: 20px;"><strong>國內電信業者積極佈建5G 實驗網</strong></span></p> <p><span style="font-size: 15px;">進一步觀察台灣5G 網路的佈局現況,包括中華電信、台灣大哥大與遠傳電信都積極投入網路佈建,中華電信謝繼茂總經理表示,以2020年5G 邁向預商用目標,中華電信積極與諾基亞、愛立信的合作,加速實現2018 年驗證4G/5G 互運,2019 年將建構5G 獨立組網實驗環境,同步國際5G 技術標準演進時程,期能藉此提供5G國家隊產業成員良好的5G 測試及開發平台,結合國內外標竿產業能量及中華電信研發實力,創造台灣在5G 產業發展的優勢,並且及早讓消費者體驗5G 創新服務。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">另一電信業者台灣大哥大的腳步也相當積極。台灣大哥大總經理鄭俊卿指出,台灣大哥大2016 年7 月與諾基亞簽署5G 合作備忘錄,就「5G 策略聯盟及實驗網」進行合作,歷經10 個月,諾基亞5G 技術設備就在台灣大IDC 雲端機房展示,讓大家率先體驗未來5G 帶來的生活應用,台灣大哥大同時也就5G 時代所需的前瞻性網路進行規劃與建設,包括佈建電信雲平台、虛擬雲化網路、小型基站基礎建設等。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">顯然,面對5G 的迎面而來,台灣5G 產業鏈上下游廠商都已經做足準備,再加上政府跨部會資源的政策力道加入,為台灣新一代5G 產業的發展路程中,建立可與國際拼搏的競爭力,相信5G 的到來可望將對台灣ICT 產業的未來,帶來新的可能性與機會。</span></p> 2018/5/25 上午 10:19:51 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 5G將來臨 - 5G 晶片大廠 角力戰開打 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>觀察全球5G 晶片、智慧終端與小基站市場,包括晶片大廠高通、華為都已端出5G 解決方案,可以看出5G 在2018 年已經進入商業化準備年,預期2019 年將進入商業元年,5G 產業的熊熊戰火點燃,也將一路從5G 晶片大戰延燒到智慧終端;在小基站領域,台廠中磊、明泰、正文、合勤等廠商都已經做好準備搶攻市場,但是華為在這塊領域也多所佈局,不容台廠忽視。</p> <p><strong>高通、華為5G 晶片將於2019 商用</strong></p> <p>首先來看5G 晶片的競爭態勢,未來聯發科技在5G 晶片領域仍將面臨前有高通、後有華為的競爭格局。其中高通子公司高通科技在2018MWC 展會上發布的5G 模組解決方案SnapdragonX50,目前全球已經有超過20 家終端製造商與高通合作,包括LG、中興通訊、索尼、OPPO 等;另一方面,高通也已與全球18 家大型電信業者包括AT&amp;T、NTT DOCOME、中國移動等聯手測試其晶片組。</p> <p style="text-align: center;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/d07d7c45-e10e-4277-a3cd-ef5bbbd0bd22.jpg" width="471" height="322" alt="" /></p> <p>高通科技公司全球運營高級副總裁陳若文表示,全球預計於2019 年進行5G 網絡和終端部署,高通透過全新的5G 模組向終端製造商提供系統級解決方案,此外,由於未來5G 將使通訊技術在垂直產業廣泛應用,高通的5G 模組設計也專注於產業領域,對於協助產業迎向5G 帶來莫大幫助。具體而言,高通科技全新的5G 解決方案整合一千多個元件,關鍵零組件包括應用處理器、基頻調製解調器、PMIC、射頻前端(RFFE)、天線和無源組件等,因此高通透過優化降低終端設計的複雜性,協助終端製造商以更低成本和更少時間快速投產,降低進入門檻。</p> <p>國際調查機構Gartner 分析提到,高通公布的第一款5G 晶片組已在2017 年10 月完成首次行動裝置的5G 連線測試,雖然該晶片體積已經小到可裝進智慧型手機裡,但離5G 產品的商品化與正式推出還有一段距離,預期2018 年高通將會針對5G 數據機進行更多測試並重新加以設計,而商業化的5G 產品則將在2019 年問世。</p> <p>再看華為,該公司也在2018 MWC 展示一款5G 晶片「Balong 5Go1」,目前已經與中國移動、沃達豐(Vodafone)、日本軟體銀行在內的30 多家電信業者合作進行測試。</p> <p style="text-align: center;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/6a536a6e-f460-44bf-9eab-7fbb9442e699.jpg" width="600" height="383" alt="" /></p> <p><strong>2021 年5G 手機將達1.5 億支</strong></p> <p>進一步觀察5G 智慧終端的發展現況,隨著5G 晶片將於2019 年正式商用化,預期市場也將出現全球首款內建5G 晶片的智慧型手機。</p> <p>就市場競爭來看,中國移動在5G 手機的佈局腳步非常快速。工研院IEK 產業分析師陳梅鈴在MWC 2018 行動通訊產業重點趨勢研討會上提到,中國移動5G 先行者計畫已經串連20 多家業者參與,包括華為、高通、聯發科技、紫光展銳、英特爾、三星等晶片業者,以及華為、OPPO、小米、三星、聯想等終端製造商,預期2018 年首批符合中國移動需求的5G 晶片將會問世,2019 年上半年首批商用5G 終端也會出現,包括智慧型手機與數據終端等。</p> <p>許冬陽指出,隨著高通將在2019 年將5G晶片投入商用化,預期之後不久聯發科技與三星也會跟著推出5G 晶片,屆時5G 手機將會陸續出現,Gartner 具體預估,2019 年5G 智慧型手機出貨量將達到900 萬支,2021 年將達1.5億支。</p> <p style="text-align: center;"><img src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/c62d952b-2275-4d2b-9273-087370384c34.jpg" width="600" height="403" alt="" /></p> <p><strong>5G 帶來契機 </strong></p> <p><strong>網通設備廠積極搶進</strong></p> <p>過去電信設備由諾基亞、愛立信等設備大廠所掌握,未來由於5G 可用的頻譜有限,因此網通廠更具搶攻設備商機的契機,對此,台灣網通廠商紛紛推出解決方案,以期贏得即將湧現的多元5G 設備商機。</p> <p>例如,掌握2018 年為5G 預備年,國內網通廠明泰以「行動通信為核心」策略方向,進行「雲接入網Cloud-RAN」專案計畫,目前己經有初步規模,未來包括無人機、自駕車以及先進駕駛輔助系統(ADAS)所需的人工智慧(AI)小型邊緣運算,都可以透過雲接入網快速運作。</p> <p>明泰科技董事長李中旺表示,2018 可說是5G 的元年,是自電話發明一百多年以來,網通產業首度有機會進軍電信局端的大好機會,因此明泰科技將融合雲運算、高速交換機、無線網路、物聯網和車用電子等技術到行動通信的用戶端設備上,並從此輻射到電信局端的交換機設備,讓明泰成為第一家跨入系統局端解決方案的台灣網通廠商。</p> <p>值得注意的是,華為在2018 MWC 中發布一款可覆蓋室內場域的小基站5G LampSite,可同時支援5G NR 與4G LTE 技術。「隨著3GPP R15 版本(Phase1)在2017 年底正式發佈,5G腳步再往前踏出一步。」華為指出,5G 時代預期有70%的業務會發生在室內,因此隨時隨地100Mbps 的行動連網,將成為5G 室內覆蓋的基本要求,室內場景的容量密度也將在未來5 年內成長8 倍之多。由此高頻C-band 及4T4R 多天線技術將成為提升室內5G 用戶體驗的關鍵手段和技術,是以華為推出的5G LampSite 以滿足室內5G 覆蓋需求為主,期能快速實現室內行動網路覆蓋邁向5G,滿足全球運營商的普遍需求。</p> <p>綜觀來看,5G 涵蓋的設備與終端商機可期,台灣不管在晶片、小基站設備等領域,都具備贏得市場的競爭力,但是由於企業規模較小,如何在大廠競逐的5G 全球產業中,分得一杯羹,必須採取正確的策略方程式,才能站穩腳步、贏得商機。</p> 2018/5/18 上午 09:47:53 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 5G將來臨 - 創新應用模式 掌握5G價值所在 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66 <p>觀察5G 智慧應用型態,台灣大哥大總經理鄭俊卿則認為,5G 將催生無數個全新的產業與應用技術,無論是在高端無人機協助智慧城市發展與救災、無人車自動行駛高速公路,還是遙控機器手臂拆除爆裂物、遠端醫療等工作,都可透過頻寬極大、極低延遲的5G,讓過去被視為天方夜譚或只有在電影中才會出現的科幻場景,逐一在現實生活中實現,為人類生活創造無限的可能性同時,也引爆龐大的智慧應用商機。</p> <p style="text-align: center;"><img width="472" height="378" src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/d2269674-36e2-4a1a-87b6-5f5f8b6d24cd.jpg" alt="" /></p> <p>愛立信的一份研究報告則顯示,到了2026 年5G相關應用商機將達到5,820 億美元,其中又以媒體、娛樂、汽車、公共運輸、醫療衛生及能源公用事業等應用最具發展潛力。</p> <p>工研院IEK 產業分析師陳梅鈴則分析指出,5G 網路快速、即時、可靠度與無所不在的特色,將可滿足三大應用情境:第一是以人為出發點的應用情境,它將讓用戶可以有效連結到多媒體內容、服務與數據,如AR/VR 應用;第二是訴求滿足大量連結的終端,即透過低成本、低耗電量,實現數十億終端設備聯網,如自駕車與無人機等設備;第三是滿足不同個案所需的不同網路需求,這將仰賴5G 的低延遲與高可靠度來完成,如垂直產業應用商機。</p> <p><strong>5G 低延遲特性<br /> 讓AR/VR 體驗更完美</strong><br /> 首先來看AR/VR 應用,經濟部技術處新世代通訊技術推進辦公室副主任許冬陽認為,AR/VR 將是5G 最先引爆的智慧應用,對此,2018 MWC 展上也可見許多5G AR/VR 的相關應用,例如,南韓KT 以冬奧為場景的5G 展演,就以5G高頻寬與低延遲的特性,端出AR/VR 的優質體驗,工研院IEK 產業分析師陳梅鈴指出,KT 在賽場內各個角落安裝360 度全景攝影機,然後透過5G 網路將高畫質影像傳送到觀眾席的VR 區域,讓民眾用VR 深刻感受運動賽事的精彩。</p> <p>事實上, 以5G 完善AR/VR 應用,在台灣5G 產業鏈已經有許多具體試驗成果,例如,此前台灣大哥大利用5G 的超低時延、超高速寬頻網等特性,運用諾基亞OZO 的360 度VR 為播映內容進行測試,可讓觀眾感受如臨現場般且「眼到即手到」的超高清視頻流暢感。台灣大哥大副總經理郭宇泰指出,透過行動邊緣運算(Mobile-edge Computing;MEC)的多視角視頻,僅較現場實況時延0.5 秒,可以超高頻寬傳送高解析度影像和快如運動神經般的瞬間反應,更可讓醫生透過遠端遙控進行醫療手術如臨現場。</p> <p>可以預期,5G 進入商用化的2020 年,東京奧運勢必可以看見更精彩的5G VR/AR 應用,徹底展現5G 將促使VR/AR 時代的加速來臨。例如,英特爾(Intel)透過與日本NTT DOCOMO 的合作,在2018 MWC 現場展示360 度視角的8K 視訊應用,預期這個應用將在日本東京奧運場館呈現,舉例來說,2020 東京奧運會上,觀眾如果觀看衝浪這個奧運會的新比賽項目,將不必在海灘上戴著望遠鏡觀看賽事,而是可以利用5G 網路使用英特爾True VR 的虛擬體驗,身歷其境的觀賞賽事。</p> <p><strong>5G 加速自駕車與無人機時代來臨</strong><br /> 除了AR/VR 應用之外,自駕車與無人機等無人載具,也將是5G 的主要應用領域,在2018MWC 現場,南韓另一家業者SKT 與百度都展示5G 在自駕車上的應用,陳梅鈴提到,SKT 結合3D 高畫質地圖、C-V2X 通訊、基於深度學習的決策分析等技術,再透過5G 網路與控制中心和家通信號燈共享交通訊息,預計於2020 年可以實現Level 3 的自駕車商用化;至於百度自駕車開放平台阿波羅「Apollo」整合AI 與5G,利用5G 通訊的低延遲實現車對車通訊、車對人通訊、車隊基礎設施通訊更加順暢,大幅提升自駕車的可行性,預期2020 年可以實現自駕車的上路。</p> <p style="text-align: center;"><img width="474" height="553" src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/846d1831-683d-4c5e-ae11-3a468783d868.jpg" alt="" /></p> <p>又或者,整合英特爾的網路邊緣運算技術與電信業者的5G 網路,將能夠達到處理獨特數據密集型的工作負荷,例如為汽車提供最新的5G通信技術,實現汽車在30 公里時速狀態之下,提供高達1Gbps 的4K 視頻傳輸服務。</p> <p>在無人機應用上,韓國平昌奧運的無人機燈光秀之外,台灣在5G 無人機測試上,也已經有許多具體成果,包括遠傳電信與台灣大哥大都有過類似的展示,例如,此前台灣大哥大以搭載行動基地台、微型攝影機和救難包的5G 無人機,未來可在地震、火災、氣爆等災難發生時,透過佈建空中的網路,發揮關鍵性的救災任務。</p> <p><strong>企業加速導入5G<br /> 引爆垂直產業應用商機</strong><br /> 基於網路虛擬化與邊緣運算所實現的垂直產業5G 網,更是未來5G 創新應用商機所在。陳梅鈴以2018 MWC 的展出內容指出,全球多家電信業者在醫療健康、重工業等領域端出5G 應用,顯示5G 將從大眾市場延伸至企業市場,未來5G 產業鏈廠商將透過跨領域整合,加速落實5G 服務的商用化。</p> <p style="text-align: center;"><img width="600" height="396" src="http://www.teema.org.tw/upload/pic/b1d929d4-2375-4bb5-8e7b-b766b49c2e20.jpg" alt="" /></p> <p>國際研究暨顧問機構Gartner 針對全球超過200 位IT 與商業領袖的調查也顯示,75%的企業及組織願意為了5G 行動功能增加支出,包括製造業、服務業以及政府部門,都傾向將5G 作為內部使用,此外,57%的受訪者認為「物聯網(IoT)通訊」是自家企業使用5G 的最主要原因。</p> <p>不過儘管5G 將引爆IoT 應用,但是Gartner研究總監Sylvain Fabre 表示,要到2020 年初期5G 才能準備好支持大規模機器通訊,或超可靠和低延遲的通訊,而且不是所有的IoT 使用情境都需要用到5G,目前已有許多較為低廉且低複雜性的IoT 連接替代方案,如Wi-Fi、ZigBee 或藍牙。</p> <p>不管如何,5G 的來臨不僅將使人類的生活更加智慧化,台灣不論在AR/VR、自駕車或無人機等應用領域,都具備搶攻相關零組件與智慧終端的實力,另一方面,隨著垂直產業將因為5G加速導入IoT 應用,台灣廠商可善用過去深入掌握垂直產業的領域知識,積極搶攻垂直產業導入5G 的應用商機。</p> 2018/5/10 上午 09:54:17 http://www.teema.org.tw/exhibition.aspx?unitid=66