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資料來源：經濟部國際貿易局轉駐哥倫比亞代表處經濟組來函資訊

一、查哥倫比亞因新冠肺炎重創民生經濟，社會急難救助及抗疫醫療支出大增導致政府收支惡化，為維持穩健之國際債信評等，提出以擴大稅基為主之稅改方案，不料引發「全國罷工委員會」號召「勞工聯合會」、「教師協會」、農民、原住民及學運團體自本(110)年4月28日發起全國串連式系列抗議，迄今已屆月餘，期間杜傑總統除更換財政、外交、商工、資訊科技等多名部長，進行內閣改組外，並邀請罷工圍體進行協商，修正稅改方向、獎勵企業雇用首次就業青年、補助中低收入技職大學生免費就學等多項讓步，惟示威抗議活動仍未見趨緩。

二、據統計，截至5月23日止，累計發生7,771超不同規模之抗爭活動，其中922超出現暴力衝突，造成42人死亡(含4名警員，其中兩名遭暴民狙殺)、147人失蹤、近1,700人受傷；另有超過400處市政廳、派出所或交通轉運站等公共設施遭毀，近900間商號及銀行遇搶。此外，因交通阻斷，迫使22%生產事業因原料補給不及、員工未能到班停工，4萬家商店關閉，30萬個工作流失，農漁牧產品因無法運送大量損耗，每日經濟損失達4,840 億哥幣披索（約合l億3,260萬美元），連月來總計損失達15兆披索（約合41億美元），相當哥國本年首季GDP之7.19%，不僅阻滯後疫情經濟重啟，並嚴重傷害哥國國際形象及社會秩序。

三、抗爭活動中，主要交通要道遭受封鎖，導致全國產業及民生物資供應鏈癱瘓，其中全國第三大都會區及產業重鎮卡里(Cali) 最為嚴重，不僅發生傷亡最嚴重之大暴動，且鄰近該市掌握全國60％外貿吞吐之西部太平洋岸布維納汶都納(Buenaventura)港，亦因罷工及聯外道路受阻，港區存放之貨櫃及散裝貨物量至5月21日囤積達54 萬公噸，接近負荷極限，形成港區壅塞，除造成廠商倉儲費用損失外，當地暴民亦伺機對裝滿貨品之倉庫進行洗劫，對業者尤其雪上加霜。

四、目前全球最大之馬士基航運（Maersk) 已暫停受理運往布港櫃位預訂；而C.H. Robinson Worldwide物流亦聲明旗下配合之地中海(MSC)、達飛(CMA)、中國遠洋(COSCO)等相關航運公司均暫停受理運往布港之櫃位，惟先前已受理預訂之櫃位船班則不受影響。目前各公司正積極協助客戶將貨物改為繞道巴拿馬運河，再經哥國北部加勒比海岸的卡達赫納(Cartagena)及巴蘭基亞(Barranquilla)等二港口入境。

五、哥國此次爆發歷年規模最大之罷工抗爭，雖以不滿稅制改革為導火線，惟其他如新冠肺炎疫情導致經濟成長停滯、失業率攀升、治安惡化，近2百萬委內瑞拉合法及非法移民湧入搶占工作機會，長期滋擾之游擊隊武裝勢力並未伴隨和平協議消失，販毒及犯罪集圍活動仍時有所聞等，在在均構成哥國社經發展不利因素，緊張狀態似難於短期間緩和。

六、目前國際攬貨商及航運業者多數建議，資通訊、科技設備及醫療用品等體積小且具高附加價值之輸哥產品，適宜優先採取空運直送目的地；另其他有必要採取海運之產品，則建議改送至哥國加勒比海之卡達赫納及巴蘭基亞(Barranquilla)兩港口入境；此外，鑑於我國自哥採購主要項目如精品咖啡豆、切花及觀賞用寵物等原以空運交貨為主，預期受到影響較少；另自哥國採購之鎳鐵及燃煤等產品，則建議短期間盡量改由前揭加勒比海兩港口裝船，以利掌握時效及避免無謂損失。

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