美國The Wall Street Journal以「Can Motown Save U.S. Manufacturing? 」為題報導，倘無汽車產業，美國製造業前景將非常差。美國聯邦儲備委員會報告，9月美國工業生產指數經季節性調整後，較8月上升0.4%，創歷史新高，此數字比經濟學家預期上升0.1%高。工業生產指數係衡量美國工廠、公用事業及礦產業的總產出。由於8月指數也上調，對第3季美國GDP預估也上調。

製造業產值成長係推動工業生產總值成長之主因，而製造業產值在美聯儲工業生產指數中約佔4分之3。製造業產值目前處於2008年以來最高水準。近年來，汽車產業一直遭受全球半導體短缺影響，此成績已不同凡響。此亦證明對其他美國製造產品需求強勁。

但其中對許多商品需求似乎可能放緩。近期，許多國家經濟均陷入困境，此將削減美國製造商的出口，而美元強勁只會加劇此一問題。此外，美國房屋市場景氣急劇放緩，民眾於疫情期間購買大量商品，以及美聯儲採取令經濟成長放緩的措施，均預示著美國內需求即將疲軟。
對於轎車、休旅車、皮卡車和其他輕型車輛而言，需求似乎是較被壓抑，而非消耗殆盡。由於汽車庫存量極低，經銷商仍在努力補貨。

據報告，自新冠疫情爆發後以來的31個月中，在美國組裝的輕型汽車比前31個月減少470萬輛。由於庫存低，且晶片供應仍然有限，新車仍供不應求。今年10月初，Chrysler母公司Stellantis表示，由於全球半導體仍短缺，將削減其底特律地區一家車廠的第3個班次。

即使美國一些消費者對購車變得謹慎，很大一部分汽車需求可能會持續。例如，租賃公司急需汽車。據Cox Automotive數據，最近，大型租賃公司、商業和政府車隊的總銷售量佔汽車總銷售量約一半，相當於疫情前一半。

汽車產業狀況對整個製造業狀況至關重要。依據美聯儲數據，汽車及其零組件的生產約佔製造業產出6.7%。惟此數據低估汽車產業的影響，因為此尚未包括汽車產業使用之鋼鐵產品等許多製成品。隨著半導體短缺問題緩解，汽車製造業應該會回升，從而彌補其他製造業領域的低迷。美國製造業前景可能並不好，惟汽車產業可以防止其急速下降。