在泰國在 COP26 上承諾實現碳中和和溫室氣體淨零排放的背景下，加上石油和天然氣價格的高度不確定性，國家政策到 2030 年將零排放電動汽車（ZEV）佔國內汽車總產量的比例提高到 30%， 若按計劃進行，泰國的電動汽車市場預計將加速達到新的高峰。

2022年初，泰國推出了多項稅收相關措施，以提振國內電動汽車需求，包括免徵或減免進口關稅和消費稅，以及對進口電動汽車進行有條件補貼。這些計劃受到泰國消費者的熱烈歡迎，在新稅收政策宣布後的幾週內，電動汽車銷量創下五位數的新紀錄。除此之外，如果進口商符合消費稅部門和海關部門的要求，進口商在將電動汽車整車 (CBU) 進口到泰國時，有權享受免稅或減稅優惠。

泰國投資委員會 (BOI) 也一直在推動對電動汽車和 17 種主要電動汽車零部件製造的投資。去年，該活動也擴展到了電池電動汽車（BEV）平台。目前，泰國約有 1,000 個充電站，其中一半位於曼谷及周邊省份。考慮到國家電動汽車路線圖到 2030 年實現 12,000 輛電動汽車快速充電樁的目標，以及 BOI 降低門檻以促進更多投資者，該領域仍有更大的增長空間。在這一領域的更多投資正在以各種形式出現，包括本地和外國公司的合資企業以及外國直接投資。隨著泰國純電動汽車的增加，電動汽車充電業務有望健康增長。

7 月初，當泰國總理就泰國未來 20 年工業和經濟發展的三大支柱發表講話時，他強調了將泰國轉變為電動汽車樞紐的重要性，並建議汽車行業適應電動汽車環境並補充說，政府將繼續努力使電動汽車和電動汽車相關基礎設施的成本合理。

泰國電動汽車市場正等待著越來越多的合作、競爭和激動人心的機會。電動汽車價值鏈的發展不僅有利於電動汽車領域，還將有助於刺激智能電子、替代清潔能源發電和存儲以及智慧城市發展等其他各種行業的增長和創新。