近年車輛電動化的發展趨勢，是透過整合驅控系統和動力系統，將控制電路板、冷卻迴路、電機、導電線路做高密度的壓縮，進而提高功率密度，降低電能損耗，最終使電動車的續航里程增加；但整合後的驅控動力產品，須面對不斷提高的工作電壓，從過往的300～400VDC，現朝向高電壓如800VDC的發展趨勢，在高密度整合的設計中，透過絕緣驗證才能確認產品的可靠度與電氣安全性，國際車廠近年指出，可參考高電壓電力設備絕緣標準IEC 60664系列，來設計與驗證電動車電裝品的絕緣規格，尤其是漏電距離（Creepage distance或稱爬電距離）的設計，會隨工作電壓的提高而有不同的設計，否則會有電弧現象產生，如圖1所示。…<閱讀全文>