正考慮買台電動車來代步嗎？回顧2021一整年，全世界一共賣出了650萬輛電動車，比起2020年成長109%，佔所有汽車銷售占比的9%。光中國市場就賣出了320萬輛電動車，佔全球總銷售量一半，最暢銷的車款並非特斯拉，而是售價只要12萬台幣的「國民神車」。

特斯拉市占第一，福斯集團緊追在後

調研機搆Canalys，近期公布了2021年全球電動車市場的調查。整體來看，全球汽車市場（傳統車與電動車）在2021年只有成長 4%，主要是受到疫情跟晶片短缺影響。

提到電動車，多數人會直覺聯想到特斯拉（Tesla），這也的確反映在數據上，特斯拉以14%的市占穩坐全球第一，主要原因是Model Y車款去年開賣，在中國、美國兩大主要市場銷量迅速超越 Model 3。Canalys在報告中指出，特斯拉在2022年，會以交付現有車型為策略主軸，而非推出新車款。

中國是特斯拉重要的生產基地，包括 Model 3 和 Model Y都在上海工廠生產，預計今年上半年，位於歐洲的工廠也會啟動生產，另外，美國是特斯拉的主場，在這裡也依舊是龍頭品牌。

福斯集團（Volkswagen Group）則以市占12%位居第二名，主要原因是集團下面還有奧迪、保時捷、Skoda、SEAT等眾多汽車品牌，都有推出電動車、能源車產品，透過各自不同的定位劃分出不同的市場客群，推升整體集團銷售量。

根據Canalys數據，歐洲在全球電動車銷售占比為35%，僅次於第一名的中國。Canalys分析師 Ashwin Amberkar指出，「在許多歐洲國家，電動車佔新車銷量的四分之一以上」，福斯集團尤其在歐洲市場取得領導地位。

而美國在全球電動車銷售只佔了約8%，排名第三，Canalys分析師Chris Jones認為，美國幅員廣大，用車習慣比較不同，今年Rivian、福特、通用的電動皮卡陸續交付後，應該會拉抬電動車在美國的銷售。

中國賣出全球一半EV，這款12萬小車賣贏特斯拉

2021年全球有50%的電動車都是在中國賣出的，全年銷量達320萬輛，相較2020年多增加了200萬輛，奪下銷售龍頭國家。背後最大功臣就是以11%市占、位居全球第三的上汽集團，旗下的「五菱宏光Mini EV」是最暢銷的車款，主要原因就是便宜。相較於特斯拉Model 3要價40,000美元（約台幣110萬元），五菱宏光Mini EV只要4,500美元（約台幣12萬元）就能買到，在中國被封為「國民神車」。

便宜不代表就要犧牲品質，五菱宏光Mini EV的訴求是簡易、低配，也就是不安裝多餘花俏的軟硬體，因此可以壓低售價，在疫情下成為許多人出門代步的首選。此外，上汽旗下品牌寶駿、Maxus、名爵、榮威等，在銷售上也有重要貢獻。

比亞迪也以市占9%位居第四，整體銷量在2021年成長約200%，在中國市場比亞迪推出十幾款不 同車型，2021年底，比亞迪還推出第一款以新平台e-platform 3.0製造的新車，預計2022年還會用e-platform 3.0製造更多新車。

Stellantis以市占6%排名第5，主要是在歐洲市場受到歡迎；BMW以市占5%排名第6，2021年電動車銷量成長了70%，最暢銷的是在中國製造的iX3；南韓的現代汽車以市占5%排名第7，首款電動車「KONA Electric」去年8月已經在台灣上市。

Canalys在報告中指出，2021是電動車需求強勁的一年，如果沒有零組件短缺問題，銷量應該可以更多，通用汽車、福特汽車和現代汽車都預測，最讓大家頭痛的晶片短缺問題應該可以在2022 年下半年緩解。

資料來源：Canalys

責任編輯：錢玉紘