根據產業研究機構Gartner的研究指出，2022年電動車市場規模將達600萬輛，高於2021年的400萬輛，全球公共電動車充電樁數量將達到210萬座。

在2021年11月的COP26上，零排放汽車過渡委員會同意，汽車製造商將承諾在2040年以前在主要市場銷售零排放汽車，這為汽車產業帶來壓力，為運輸脫碳做準備。電動車有助於減少交通運輸車輛的二氧化碳排放。然而晶片的持續短缺將影響2022年電動車的生產，雖然目前貨車和卡車的出貨量很小，但隨著業者看到車隊電氣化帶來的財務和環境效益，它們的出貨量將迅速成長。

隨著中國對汽車製造商強制要求到2030年電動車占總銷量的40%，以及汽車製造商建立新的電動車製造工廠，Gartner估計，到2022年，大中華區將占全球電動車出貨量的46%，出貨量全球第一，2022年電動車出貨量為290萬輛。西歐有望在2022年出貨190萬輛，電動車出貨量排名第二。北美將成為電動車出貨量第三高的地區，達到85.53萬輛。

歐盟計劃到2030年將汽車和貨車的二氧化碳排放量減少55%和50%，隨著世界各國政府頒布新的法規和激勵措施來推動電動車的銷售，車輛產業也在增加對提供充電基礎設施和車用電池技術公司的投資，以支持消費者和企業轉向電動車。Gartner預測，全球公共電動車充電樁的數量將從2021年的160萬座增加到2022年的210萬座。

為了促進電動車的市場接受度，汽車製造商將不得不解決幾個問題，例如降低電動車和電池的價格、回收電動車電池、提供更長的行駛里程和改善充電基礎設施的車型選擇。此外，家庭和公共充電缺乏快速充電可用性也是燃眉之急，因此，公用事業廠商將增加對智慧電網基礎設施的投資，以因應不斷成長的電力消耗。