西班牙ABC日報本(2021) 年12月30日報導略以：

西班牙汽車業自2020年底喜悅汽車(Seat)表示車用晶片發生短缺起，汽車業者持續受原物料及晶片短缺影響，工廠生產線因而被迫縮短工時，管理階層亦深為所苦，消費者則於下單後，必須等待3個月以上，才能取車。

西國福特汽車(Ford) Almusafes廠、喜悅汽車(Seat) Martorell廠、Iveco汽車Madrid廠、Stellantis汽車Vigo廠及Figueruelas廠及雷諾汽車(Renault)Palencia廠與Valladolid廠均因車用晶片短缺，導致2021年全年均被迫為勞工向政府申請無薪假補助措施(ERTE)。西班牙汽車工業協會(ANFAC)主席Jose Vicente-Tafall表示，依據相關資料，晶片短缺問題恐無法於2022年底之前緩解，對西國汽車廠而言，其影響與新冠肺炎(COVID-19)疫情所造成之重創程度相當。

2021年1月至11月西國汽車廠之產量與2020年同期相較，減少約6%，與2019年同期相較，則減少約26%。除汽車廠外，其協力廠商亦深受影響。西國汽車廠減產之主因除晶片短缺外，尚有鋼鐵及塑膠材料等原物料供應不足及運費與能源價格高漲等問題，預計問題將持續至2023年。

西班牙日產汽車(Nissan)巴塞隆納廠關廠，係西國汽車業另一重要事件。目前該廠房之規劃為發展成產業再造低碳發展中心。

西國2021年新車領牌數共為85萬5,000部，略低於2020年同期之85萬1,252部。另一方面，西國汽車經銷商於2021年之待出貨訂單有25萬部，顯示市場消費者需求強勁。依據安永會計師事務所(Ernest &Young)資料，2021年上半年前述供應鏈問題並未影響各大車廠營運，全球前16大汽車業者營業額為715億歐元。

自2022年1月1日起，西國汽車新牌照稅將加徵碳排放相關費用，屆時內燃機引擎汽車之價格將上漲800至1,000歐元，但並不影響電動汽車、油電混合車及可充電汽車之價格。

由於氣候變遷環保規定將適用於西班牙150個城市，電動車及油電混合車市場需求將快速增加。ANFAC表示，目前內燃機引擎汽車及柴油汽車約占西國銷售70%，電動車約占6.6%，預計2021年電動汽車銷售量將增加至9萬部。此外，西國經濟復甦及轉型策略(PERTE)電動汽車及聯網車(VEC)之補助，亦將有助西國電動汽車之發展。