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美國汽車製造商正建立電動車電池供應鏈
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華爾街日報本(3)日報導,鑒於電池係電動車之最重要組件,通用、福斯等全球主要車商正試圖建立更完整之電池供應鏈,與原物料商建立合資關係,共同投資生產電池之相關材料,以確保電動車電池供應無虞,並保障電池品質與性能。

該報導舉例如下,

2016年Tesla公司與日本Panasonic公司合資成立電池廠,係早期進入電池供應鏈的車商;

Stellantis汽車公司近期宣布與澳洲Vulcan Energy Resources簽約開採位於德國上萊茵河谷之鋰礦以確保鋰金屬供應;

福斯汽車除與Vulcan Energy Resources簽約以確保鋰金屬供應外,並將與比利時材料供應商Umicore合資興建電池陰極材料廠;

通用汽車宣布與韓國鋼鐵及化學品集團浦項化學(POSCO Chemical)合資興建電池陰極材料廠。以往車商運用供應商間之競爭關係,壓低進貨成本提高獲利,但目前生產高品質電池及化學品之廠商數目有限,已削減車商議價能力,且全球晶片短缺與新冠疫情導致生產中斷,促使汽車業思考減少依賴外製,汽車製造商亦普遍認為依賴供應商開發電池技術風險太高,應透過垂直整合降低製造成本、確保供應,避免受價格上漲及供應短缺之威脅。此外鋰電池生產過度依賴中國,除增加運輸成本,亦面臨政治風險。

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