為了有效減碳，西班牙政府訂定到2023年該國電動汽車將達到25萬輛的目標。今(2021)年10月，根據AEDIVE（電動汽車發展與促進商業協會）的數據，與 2020 年相比，電動車的註冊量增長了 32% 以上，2021年電動汽車累計登記17452輛，較2020年同月增長48.7%。而全國在街道上行駛的電動汽車數量已超過65000輛。然而，現階段仍有一些問題需要解決。Repsol 的電動車業務發展經理 Carlos Bermúdez指出：“現今電動汽車仍比傳統燃料汽車更貴。” 根據歐洲運輸與環境聯合會 (T&E) 的 BloombergNEF 報告顯示 2021 年銷售的新型電動汽車的平均價格約為 41,571 歐元；而2019 年，其平均價格為 47,267 歐元。

不僅價格上的問題，許多車主也擔心車輛的電池在旅途中不夠使用，因而減緩其購買的決定。中間品牌等級的車型可行駛200至300公里，而部分高檔品牌車型可達400公里。 此外，當前沒有全國充電點的官方數據庫，而根據Anfac（西班牙汽車和卡車製造商協會）最新的電動汽車表，西班牙共有 12,702 個充電點，這意味著 2021 年第三季度充電點增加了 855 個。儘管有所增加，但就充電基礎設施而言，它是歐洲排名第二差的國家。 目前西國政府設定到 2023 年擁有 80,000 至 110,000 個充電站的目標，然而Repsol專家表示，充電站的位置必須考慮用戶需求，因此充電站應該位於城市和城際地區，並在我們已經習慣停車加油的地區裝置。現階段R公司到 2022 年底，公共充電站將達到 1000 個，並能在全國主要路線上每 50 公里提供快速或超快速充電點。

然而減少在公路上充電時間是另一個挑戰，取決於充電站的功率，正常充電需要 1 到 6 小時，快速模式需要大約 20 到 30 分鐘。若與汽油和柴油的加油只需幾秒鐘的時間相比，依舊有很大的落差。為此，Repsol 於 2019 年在伊比利亞半島開設了首批兩個超快充電設施，分別位於 Vizcaya 和 Álava 的兩個服務站，如果車型允許，只需 5-10 分鐘即可充滿電。

儘管西國政府要推廣電動汽車普及率，但現階段仍有一些障礙需要克服。專家表示電力是減少交通排放的替代方案之一，但不是唯一的選擇!