電動車將成為台灣下一個兆元產業，你跟上了嗎？昨（26）日登場的玉山科技協會論壇上，聯電榮譽副董事長宣明智認為，未來20年燃油車將逐漸被電動車取代，整體產值將達到1.98兆美元，是晶圓代工產業的 20 倍，台灣擅長的半導體、ICT（資通訊）產業，是絕佳優勢。

此外，鴻海在科技日上，發表了三款電動原型車，納智捷（Luxgen）、中華車將是首批客戶，董事長劉揚偉透露，年底前還會多增加一個美國車廠客戶。

一場論壇中，充滿著紮實的資訊量，共通點，都指向「電動車」是台灣的絕佳機會。

劉揚偉：美國車廠將採用鴻海電動車

鴻海集團將擴大全球電動車布局，上週董事長劉揚偉與Gogoro 創辦人陸學森，跟印尼投資部長巴赫理（Bahlil Lahadalia）短暫見面交流，談的重點就是電動車布局。

劉揚偉說，之後鴻海在印尼會採用BOL （Build Operate Localize,，營運本地化）模式，跟印尼政府、當地廠商合作，會做四輪、兩輪的電動車，還有電池相關產業，可以說瞄準的是整個電動車生態系。

科技日上鴻海發表三款自主開發的電動車款，第一波客戶除了裕隆集團旗下品牌，更預告年底前還會多一個美國車廠客戶採用。

劉揚偉多次提到，由鴻海發起的MIH聯盟，就是要替所有會員找出海口，最新的會員數已經來到2,040個左右，接下來會持續替會員創造更多生意與價值。

許多人形容，電動車買的不是車，而是一款科技產品。劉揚偉觀察，對台灣來說，電動車充滿機會與挑戰，未來供應鏈的機會，不會是傳統車身和底盤，而是軟體應用、IC半導體，台灣廠商如果可以好好把這兩項優勢轉移到汽車產業上，機會就發揮出來。

宣明智：電動車就是台灣下一個兆元產業

「2025年如果你是一個咖，肯定很優秀；2025年如果還不是一個咖，你很難變優秀。」聯電榮譽副董事長宣明智認為，20年後的世界，將會是電動車的天下。

他預估，未來電動車產值，會是晶圓代工產業的 20 倍，也是個人電腦加上智慧型手機產業總和的 2 倍，總計將高達 1.98 兆美元，電動車就是台灣下一個兆元產業。

餅很大，看到趨勢的業者肯定都會想參與其中，不過宣明智認為，「人人有機會，但個個沒把握」，可以確定的是，如果現在不跳進來參與，未來就沒機會了。

除了劉揚偉提到的軟體、IC優勢，宣明智說，電動車是一個因地制宜的產業，每個國家都有不同的道路規範、安全標準等，所以政府是可以控管的，在製造上可以變出許多玩法，前裝、後裝、拼裝都可能存在，電動車高度的在地化是必然的趨勢。此外，消費性電子殺價取量的商業模式，可能將不再適用，主要零組件也要盡量做到標準化。

他也預言，電動車不只是車子，以後也可能是行動住宅、行動辦公室，或是變成一顆巨型行動電源，甚至連網後還能變成行動基地站。

許多人不知道的是，台灣很早就有電動車了，早在2010年，裕隆汽車就推出第一款電動車產品，只晚了特斯拉兩年而已，接著2012年，電動巴士也誕生，無庸置疑，台灣是有造車的能力。

傳統燃油車大約需要40、50顆IC晶片，電動車、自駕車則需要150顆以上，宣明智說，台灣是極少數擁有IC設計，到製造產業鏈的國家，任何廠牌只要在國內製造，都應該給獎勵，以把國內所有的供應商連結在一起，讓台灣可以練兵打世界盃。

總統府資政林信義也提到，台灣汽車電子產值約2600億元，4~5年後將到6000多億元，電動車將是兆元產業，台灣一定會有角色，他建議，不應該只做單一零組件，應該要做模組或是次系統，「未來2~3年，台灣一定要站起來，每個人要強強聯手，資源不要重複配置，趕快統合。」

布局自駕車技術，鴻海研發出小顆光達

電動車發展有一定基礎後，自動駕駛系統的搭配，也是未來重大趨勢。林信義表示，自駕車的「眼睛」車用雷達、光達，技術持續的突破跟演進。無論是停車系統、車用鏡頭、影像雷達，現在都有台灣廠商在布局。

從國際趨勢看，特斯拉已經開始採用光達（Lidar），有高精度、高辨識度等優點，就算在光線不足的晚上，也可以感測周遭障礙物形狀、距離等資訊，是自動駕駛必備的感測器之一。

林信義說，以前光達都是美國、德國廠商的天下，國內很多廠商也在投入研發，像是鴻海就是其中之一，他透露，現在鴻海已經研發出來一顆小顆的光達，「雖然比較小，但做出來了，我說要快啊，要趕快跟上」。