美國總統拜登希望加強推廣電動車，作為他對抗氣候變遷計畫的關鍵一環，但華爾街日報分析，拜登的雄心壯志將面臨現實世界的障礙，因為能否成功，取決於他所無法控制的因素。

拜登上周簽署行政命令，要求到2030年時，電動、燃料電池及插電式混合動力車的銷量，占汽車和輕型卡車銷量比重須達50%，但這項行政命令沒有約束力。

汽車製造商表示，達成電動車銷售占比達40%至50%的目標是可行的，但前提是國會須先支出數十億美元興建電動車充電站網路，並為消費者提供稅務優惠等，而且消費者必須買帳。目前電動車銷售占比僅約3%，消費者面臨的關卡包括前期費用較高和單次充電的行駛里程數有限。

汽車數據業者Edmunds分析師考德威爾說：「最大的障礙是消費者的接受度，什麼誘因能讓美國民眾願意改開電動車？」

拜登這項計畫的支持者坦承任務規模龐大，但堅稱能達成目標，原因包括稅務獎勵能縮小經銷商的汽油車和電動車銷售價差，而且買電動車後所省下的燃料費和維修費，比汽油車更多，而擴大全美充電站網路，也有助舒緩駕駛人的疑慮。

但這些憂慮的解方有賴產業、政治團體、工會、環保人士、監管機構和地方政府等機關，取得長期利益的平衡。