捷豹路虎(Jaguar Land Rover)警告稱，預計第二財季（截止9月30日當季）的晶片短缺程度較上一季度更嚴峻，這可能導致本季新車銷量較預期目標下滑50%。
週二，捷豹路虎母公司塔塔汽車(Tata Motors)在提交給印度證券交易所的一份聲明中表示，“目前晶片短缺持續變動，難以預測。”
“晶片企業對新產能的投資在未來12至18個月內才能上線，屆時廣泛的潛在結構性產能問題才會得到解決，因此我們預計，某種程度的短缺將持續到今年年底及以後。”聲明表示。
該公司指出，正在採取措施緩解半導體短缺的影響，並將繼續優先使用現有晶片生產利潤率更高的汽車。在這種情況下，公司預計第二財季營運現金流出約為13.8億美元，息稅前利潤（EBIT）為負。
在第一財季（截至6月30日），捷豹路虎的零售量達到124,537輛，比去年同期增長了68%。該公司表示，該季度批發銷量猛增73%，至84,442台，但由於晶片供應限制和疫情影響，這比原本計畫的銷量低了約3萬台。
捷豹路虎首席執行官Thierry Bollore表示，"目前半導體供應問題是該行業近期面臨的重大挑戰，需要時間才能解決，但我們對供應復蘇時的強勁需求感到鼓舞。"
目前捷豹路虎有大約11萬份零售訂單，該公司稱這是其歷史最高水準。
包括日產、現代和大眾在內的其他汽車製造商警告稱，由於半導體短缺導致的新車庫存萎縮，將繼續擠壓今年夏天的銷量。
韓國現代汽車7月6日表示，由於半導體零部件的短缺，其位於巴西的工廠將停產一周。
汽車晶片短缺始於去年12月，一直持續到當前，且並未顯現一絲緩解跡象。能否獲得穩定的晶片供應，已經成為車企保持銷量的重要因素。例如，憑藉出色的晶片供應鏈管理戰略，寶馬二季度在美銷量同比翻番，遙遙領先其他豪車品牌。
諮詢公司艾睿鉑(AlixPartners) 5月份預測，汽車零部件短缺可能導致汽車行業銷售額減少1,100億美元，並迫使汽車製造商徹底改變電子元件的採購方式，而電子元件對現代汽車的設計至關重要。
艾睿鉑汽車業務主管韋克菲爾德(Mark Wakefield)表示，在與晶片公司和電池製造商的談判中，汽車製造商不能再像以前那樣佔據主導地位了。