2020年被視為全球氣候治理（Climate Governance）關鍵年。

由聯合國195個成員國決議，在2015年通過的氣候協議《巴黎協定》（Paris Agreement）邁入5周年，承諾全球平均升溫控制在與前工業時代相比最多攝氏2度的範圍，並且每5年提交更新版的國家自訂碳排放減量貢獻與減排策略。像是日、韓均已宣布在2050年達到碳中和目標。

過去減碳是為了環保，如今已是攸關經濟、甚至是存亡問題，全球極端氣候及熱浪、乾旱等災難頻繁發生，影響人類生存。

為降低碳排放，歐盟推行一系列氣候法規，預計2023年課徵「碳邊境稅」（carbon border tax），對高碳排的進口產品課徵碳稅；也有愈來愈多企業響應再生能源倡議組織RE100的要求，公開承諾朝100％使用綠電邁進，同時，也帶動民間綠電交易市場。

隨著全球再生能源裝置容量持續增加，太陽能、風能市場大幅成長；也因為再生能源發電的不穩定性，透過儲能設備可達到穩定供電，延伸出居家、工業、電動車等儲能商機。

 國際能源署

能源、環境微趨勢（77~88）：

77. 碳中和風潮，吹向全球企業

只談「節能減碳」已不足以因應氣候危機，「碳中和」才是檢驗各國氣候政策積極度的基本門檻。繼中、日、韓等國相繼宣布碳中和時程後，美國新任總統拜登  （Joe Biden） 也承諾2050年做到碳中和，宣示碳中和的國家累計已占全球GDP 75％、全球排碳量逾62％。在台灣，《氣候變遷法》草案設定2050年碳中和的長期目標。

碳中和風潮也蔓延至企業界，相繼發表對抗氣候變遷的宣言。蘋果承諾於2030年在供應鏈及產品上實現碳中和，執行長庫克表示，「蘋果不需在盈利和地球未來間做抉擇，若各國共同努力，整個世界可以轉向碳中和經濟。」台積電則是全球首家加入RE100（100％再生能源倡議組織）的半導體業者，宣示2050年全公司100％用電量來自再生能源。此外，台灣包括繭裹子、綠然能源、茶籽堂等8家B型企業（B Coporations，指對世界最好的企業），也訂出了2030年達到碳中和的目標。

78. 課徵碳稅，拉起碳價防線

過去企業常以「減碳會導致成本增加」為由，而抗拒碳稅。不過，歐盟將開始課徵碳關稅，對碳定價不符歐盟標準的國家，課徵產品稅，拉起歐盟的碳價防線。

目前包括中、日、韓、新加坡等亞洲國家，已採取碳定價政策，把排放溫室氣體的環境成本內部化，促使企業採取減碳措施。若企業不想辦法降低產品的碳排放，一旦各國針對進口商品課徵碳關稅，將對出口貿易造成衝擊。

79. 擁抱無塑的環保生活

無孔不入的塑膠污染海洋生態案例層出不窮，塑膠微粒更有可能透過食物、呼吸進入人體，嚴重危及健康。

歐盟決議2021年起禁用一次性塑膠；日本宣示2030年前減少25％塑膠垃圾；台灣則計畫於2030年全面禁用4類一次性塑膠產品： 塑膠袋、吸管、餐具和外帶飲料杯 。

全球禁塑浪潮下，智庫Carbon Tracker預估，塑料需求年均增長率可望從4％降至1％以下，在2027年到達轉折點。

80. 零耗能建築，自體發電愛地球

過去，綠建築多以節能環保出發，如今，零耗能建築（Net Zero Energy Building）追求建築物每年產生的能源（如再生能源），可相等於自身所消耗的能源。不少先進國家皆訂定推動零耗能建築的期程，如歐盟規定2021年起所有新建築都需達到近零能耗，帶動鋼筋、水泥業轉而開發低碳材料，或採用自然建材。

81. 實驗室人造肉，化解糧食危機

除了化石燃料，畜牧業也是加劇全球暖化的隱形凶手。舉例來說，飼養牛隻不僅消耗糧食，其排放的甲烷，也是比二氧化碳吸收更多熱能的溫室氣體。

為響應環保，實驗室使用動物細胞培養的人造肉，不但可減少逾8成的土地、水、能源、碳使用，也被視為能取代農牧業的未來技術，逐步化解環境及糧食危機。

82. 產品再利用，響應循環經濟

家具以租代買、100％可回收牛仔褲、海廢保麗龍製的鍵盤等……都是響應循環經濟的具體做法：重視再生恢復、使用可再生資源，透過重新設計材料、產品、製程及商業模式，大幅減少資源消耗與廢棄物的產生。

全球最大家具零售商IKEA已率先承諾，2030年前，旗下所有產品都能被重複使用、維修和回收。

83. 全球面臨缺水危機

世界經濟論壇《2020年全球風險報告》將水危機視為未來10年社會的五大風險之一。聯合國更預測，2030年全球水資源將短缺40％，對人類生活威脅甚鉅。

隨著人口增加、經濟成長，世界資源研究所指出，在1960～2014年間，全球家庭用水量成長6倍，聯合國更預估到2030年全球供水量將減少40％，引發多國缺水危機。

84. 無車革命，帶動城市綠交通

法國巴黎計畫在2025年前拆除7萬個路邊停車格，推動「無車革命」，釋放空間給行人及環保交通載具。

疫情大流行也加速了全球城市的轉型，當民眾不願搭乘傳染風險較高的大眾運輸，巴黎、倫敦、米蘭等地，開始拓寬自行車道、補助購買自行車，鼓勵以自行車代步，甚至部分道路僅限自行車與行人通行。

85. 打造未來的智慧城市

隨著城市智慧化快速發展，根據市調機構《Grand View Research》研究，2027年全球智慧城市規模達 4,639億美元、年複合成長率24.7％，隨著5G、AI與物聯網技術日益成熟，吸引各廠商投入智慧城市商機。像是汽車大廠豐田計畫2021年在日本靜岡縣打造智慧氫能城市，作為研發自動駕駛、共享運輸和電動化技術的基地。

86. 回歸原始的都會森林

為對抗都市熱島效應，城市森林（Urban Forest）已成為全球都會區的應對戰略。想像未來的都市樣貌，將跳脫以往的鋼筋水泥叢林，返樸歸真變得更自然、原始。

法國計畫在巴黎凡爾賽門展覽園區內，打造歐洲最大的屋頂空中農場，並且在2030年達到50％城市面積綠化，大量種植森林及綠色屋頂。澳洲墨爾本則預計在2040年，將樹冠覆蓋率從22％增加至40％，創造一個有彈性、健康與多樣化的城市森林。

87. 電業自由化，啟動國家能源轉型

台灣政府相繼修正《電業法》與《再生能源發展條例》，逐漸打破過去電力由台灣電力公司壟斷的局面，開放所有用電戶購電選擇權，推動電業自由化。2020年，台灣民間已完成兩批共8億度的綠電交易，寫下能源歷史新頁。

展望未來，隨著再生能源發電成本逐年降低，國際能源署（IEA）預測，2024年再生能源將超越煤炭，成為全球最大的發電來源，提供世界三分之一的電力，從企業到個人，都可以更容易參與再生能源的使用。

88. 儲能需求夯，廢電池成市場新星

當電動車、再生能源用量持續攀升，儲能系統勢必將成為重要基礎設施，鞏固電力系統穩定性。然而，儲能須仰賴大量電池，相應造成鋰與鈷原物料吃緊。

未來，電動車的退役電池可能是解方。綠色和平組織東亞分部2020年報告預估，2021～2030年全球電動車退役電池總量將達1,285萬噸，相當1,285座艾菲爾鐵塔重量。透過回收再利用，最快2030年即可滿足全球儲能需求、總容量約368GW。

電動車電池壽命約5～8年，退役後，雖然無法滿足電動車的高續航力需求，但是仍保留80％蓄電量，適合用於靜態儲存電力設備，作為電網中儲備電力的一環。

責任編輯：郭昱彣、林美欣