資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組
資料來源：2020.12月Warsaw Business Journal

波蘭再生能源協會(PSPA)及波蘭汽車產業協會(PGPM)合作，定期公布波蘭電動車量表(the E-mobility meter)。按該量表，截至本年9月，波蘭計有14,788輛電動車上路(包括BEV及PHEV)，1-9月計有5,792輛新電動車辦理登記，較去年同期成長97%，同期間，汽、柴油車登記分別衰退24%、23%。

此外，不論從產量或從都會區導入零排放公車數量而言，波蘭都是歐洲零排放公車之領導者之一。2020年1-9月波蘭有116輛電動巴士上路，較去年同期成長197%。波蘭電動巴士主要由Solaris、Volvo及MAN等汽車公司生產。

波蘭電動車充電基礎設施在亦蓬勃發展。截至本(2020)年9月底, 波蘭全國已有1,282個充電站；其中屬直流電之快速充電站419個，占33%, 這個比例相對於其他歐洲國家，也算是較高的。

波蘭正成為歐洲車用電池的生產中心；而電池生產正攸關電動車之發展。LG-Chem在波蘭西南部靠近Wroclaw的Kobierzyce小鎮設廠生產鋰電池，該廠是歐洲最大車用電池廠之一，年產出為65GWh。另有許多電池相關業者在波蘭投資，包括Daimler、BMZ、Umicore、Johnson Matthey、SK Innovation、Capchem及Guotai-Huarong(國泰華榮)等。

2020年波蘭電動車市場盛事是由波蘭水資源管理及環保基金(NFOSiGW)提供電動車之補助計畫正式啟動。補助類別包括「Green Car (個人購買自由電動車補助)」、「eVan (企業購買/租賃電動貨車之補助)」、「Koliber (領有執照的微、中小型企業購買/租賃電動計程車」等。惟補助內容對潛在購車人之吸引力不如預期。未來倘補助計畫之內容能配合市場實況調整(例如: 調高補助額度，以及調高得申請補助之汽車價格上限等)，屆時該補助可望成為促進波蘭電動車銷售之催化劑。

除提供補助外，促進波蘭對電動車之需求亦有賴修改相關法令，為此波蘭再生能源協會(PSPA)曾提出電動車白皮書(White Book on E-Mobility)，向政府提出具體修法建議，以促進波蘭交通之永續發展。波蘭政府參採業者建議，已提出「E-Tariff」措施相關草案，以減輕電動車充電基礎設施業者之固定成本負擔。倘法案獲得通過並實施，屆時將對波蘭道路之充電網絡帶來深遠之影響。

波蘭電動車市場潛力相當大。依據PSPA預測，倘波蘭實推出適當之優惠措施， 包括購車補助、電動車新車VAT得100%減免等，則到2025年波蘭可望有28萬輛電動車上路；倘欠缺前述政策優惠，則波蘭電動車數量可能不到前述數量之二分之一。另在前述優惠得以實施的情況下，2030年波蘭電動車數量可望達到90萬輛。且油電混合車(hybrid plug-in vehicles)數量亦將快速成長，2025年達16萬輛，2030年達57萬輛。因此，2025年波蘭有可能達到150萬輛低排放及零排放(BEV及PHEV)車輛上路。波蘭想追求無碳經濟(decarbonized economy)，以及波蘭各城市想解決霧霾問題，均有賴上述優惠情境才能實現。