一、澳洲減排政策目標為於2030年碳排量減少2005年排放量之26%-28%及於2050年前達成零排放。澳洲聯邦政府祭出多項政策措施來實踐此一目標，如於2019年11月宣布「國家氫能戰略」（Australia’s National Hydrogen Strategy），並於本年5月宣布設立3億澳元之氫能躍昇基金(Advancing Hydrogen Fund)，以資助發展澳洲潔淨、創新及具競爭力之氫能產業。聯邦政府復於同月公布「低排放科技投資路徑圖」討論文件(Technology Investment Roadmap Discussion Paper: A framework to accelerate low emissions technologies)，以8階段推動低排放科技發展與投資，續於本年9月提出首份「低碳排放技術聲明」，列出5項優先技術及經濟可行目標，除前揭之氫能外，尚包括長效儲能、低碳材料、碳捕捉及儲存（CSS)及土壤碳截存。

二、本年12月10日澳洲能源暨減排部長Angus Taylor宣布依據最新數據顯示，澳洲正逐步實現減排目標，近兩年已成功減排6億3,900萬噸溫室氣體，僅需再減排5,600萬噸即達成2030年減排26%之目標，本年因新冠肺炎疫情導致各州封城、居家上班，且家戶/商業增加使用屋頂太陽能板等，減少運輸及能源產業之碳排放。

三、經分洽澳洲產業部及電動車協會(Electric Vehicle Council)，澳洲聯邦政府原擬於本年年中公布電動車發展政策，因故將展延於明年年初公布「未來燃料政策」討論文件，目前各州除北領地外皆已公布電動車政策，以坎培拉首都地區政府（Australian Capital Territory)政策較為完善，重點如下:

(一)發展「2018-2021零排放車輛轉型行動計畫」(Transition to Zero Emissions Vehicles Action Plan)及「2019-2025氣候變遷策略」(Climate Change Strategy)。

(二)制定政府電動車車隊目標:自2020-21年度起所有新租賃之特區政府公共運輸車輛將改為零排放車輛。

(三)計畫將Transport Canberra公車車隊在2040年前轉換為100%電動公車。

(四)承諾修改《停車和車輛通行法規》(Parking and Vehicle Access General Code)，要求所有新建多功能和混合用途開發項目，需安裝車輛充電基礎設施。

(五)承諾與地方和新州政府合作，促進往返坎培拉之主要幹道安裝充電站，並於2021年前吸引公共充電設施投資。

(六)提供零排放車輛首次註冊免徵印花稅及年度註冊費用減免20%之優惠。

(七)允許2023年前零排放車輛得行駛於公車道。

四、依據澳洲電動車協會本年8月出具之電動車概況報告(State of Electric Vehicles August 2020)指出，全澳洲共有2,307座公共充電站，其中357個為快充充電站。儘管新冠肺炎疫情導致整體車輛銷售衰退20%，但電動車銷售較不受影響，本年上半年仍售出3,226輛。惟與全球電動車市占率相比，澳洲電動車銷售僅占新車0.6%，尚低於其他先進經濟體2.5%-5%。電動車產業發展所遇問題包含尚無聯邦政府政策支持、可選車型較少且價格較高、充電站可得性、消費者意識及認知不足等。

五、前揭電動車協會報告全文可自網站擷取(https://electricvehiclecouncil.com.au/reports/state-of-electric-vehicles-2020/)。