訂閱電子報∣ 友善列印字體大小 文章分享-Facebook 文章分享-Plurk 文章分享-Twitter
車燈光學模擬技術於智慧遠燈光形設計之應用
獲取產業訊息零時差!立即訂閱電電公會電子報。

隨著自動駕駛技術快速的發展,對於車燈照明系統的性能要求也越來越高,為提高夜間行車的安全性,各大車廠及燈具廠皆投入發展智慧化的適應性前方照明系統(Adaptive front lighting system, AFS),系統包含可變光形近光燈及遠光燈,其中遠光燈ADB(Adaptive Driving Beam)為較可市場性的一種,透過攝影機擷取影像,經由影像處理系統分析,判斷出對向來車或前車的位置及距離以控制遠光燈光形分布與亮度,避免眩光的產生,影響其他車駕駛者的視野,並提供更精準及明亮的道路照明,本文將針對ADB光學模組的設計概念進行介紹。

ADB光形及光度測試要求
傳統車燈的遠光燈需滿足ECE R112遠光燈功能之光形分布及光度要求,其中心點亮度最小值需達40,500cd,水平線左右5度需達5,100cd,並無規範有關眩光測試之要求,因此遠光燈容易造成眩光而影響其他駕駛者的視線。
ECE R123為針對適應性前方照明系統所訂定之規範,除明訂基本、城鄉、高速及濕路等多光形之近光燈,也特別對遠光燈要求其光度與光形之分布,分別為對向來車(50公尺、100公尺、200公尺)及前方車輛(50公尺、100公尺、200公尺)等6個位置,規範其各分布範圍的最大光強度要求,以避免遠光燈產生眩光,ADB除須滿足傳統遠光燈要求外,亦須依據表1規定,確認水平線上方之光形符合法規要求...<閱讀全文>

相關檔案下載:閱讀詳細資料
訂閱電子報 友善列印 字體大小:
獲取產業訊息零時差!立即訂閱電電公會電子報。