新聞來源：韓國貿易新聞(2019年10月15日)

據韓國貿易新聞報導，韓國產業通商資源部於本(2019)年10月15日公布「未來汽車產業發展策略」，擬推動於2030年韓國國內汽車市場銷售之新車中3分之1為電動車與氫氣車計畫，改善電動車之性能、加長電動車之行駛距離，並推動氫氣車零件國產化，降低車價，確保於全球環保車市場之競爭力，並於2024年在全國主要道路架構自駕車基礎設施，挑戰於2027年成為全球第一個自駕車商用化之國家。

產業通商資源部表示，韓國政府擬於2030年將目前僅為2.6%之電動車與氫氣車銷售比重，提高至33%，因此將增加高級轎車、小型休旅車(SUV)與小型貨車(5噸以下)型電動車、SUV與中型貨車(5噸以上)型氫氣車等所有車種之環保車款，並自明(2020)年起，至2026年投入3,856億美元預算進行研發(R&D)，促使電動車之充電速度於2025年加快3倍，以及每次充電後可行駛之距離自目前400公里，增加至600公里。另於2022年將氫氣車之耐久性自16萬公里強化至50萬公里，並推動氫氣車零件100%國產化，期使氫氣車之價格於2025年可降價至約4,000萬韓元。

據指出，韓國政府亦研擬培育全球電動車生產基地之計畫，規劃GM及雷諾等全球汽車廠商於韓國生產電動車時，提供媒合韓國零件廠商合作生產零件之研發支援，協助客製化生產主要車種所需之零件。另為推廣環保車，將提供減稅優惠，決定分別延長目前購買環保車時適用之取得稅及個別消費稅優惠期間至2021年及2022年，於2030年降低氫氣之流通價格，於全國主要都市設立660座氫氣車充電站，於2026年在全國共同住宅、大型超市、加油站及高速高路休息站等場所設立1萬5,000座電動車充電站，並於2024年完備全國主要道路完全自駕車行駛時必要之通信、地圖、交通管制及道路等4大基礎設施，規劃支援製造及行駛自駕車之基準、性能系統、保險及推廣商業化等相關制度。

此外，韓國政府將積極投資自動駕駛必備之辨識、判斷及操控技術3大關鍵系統國產化計畫，支援建立感應器與車輛用半導體等技術研發之生態系，檢討汽車廠商將車輛數據資料公開給所有開發服務之企業，俾利研發多元化之未來車服務，並決定於本年下半年修訂個資保護法與資訊通信網法等相關規定。另韓國政府擬於2022年開發飛天汽車(flying car)專用道路及設立自動經路等無人機系統交通管理(UTM)技術，於2025年推廣實用化服務，透過示範行駛等實際驗證安全性，俾利推廣飛天汽車之旅客服務。

報導中亦指出，韓國政府決定於2024年成立「未來汽車策略會議」，負責檢視及調整未來汽車之推廣情況，於2020年設立聯合汽車、零件及IT業種之「未來汽車產業聯盟」，並於2030年改善韓國未來汽車之安全與環境水準，期使交通意外事故死亡人數較目前減少74%，塞車情況減少30%。