資料來源: 大紀元新聞網

對全球汽車業來說，2018年已是一個艱苦銷售庫存的一年，而2019年肯定又是一個更艱困的一年，全球最大的中國車市大幅衰退，全球第二大的美國汽車市場也有意調高進口關稅。中國乘用車2018年為20年來首見衰退，2019年1月銷量同比更衰退近18%，已造成近年大幅倚賴中國車市的通用汽車和福斯汽車的銷售受到威脅。
通用汽車2018年中國銷售衰退10%，今年為挽回銷售量已在中國推出20款以上新車，並且將重心移往電動車。2018年福特汽車在中國銷售衰退超過3成。2018年德國福斯汽車集團於中國的銷售還有增長，但2019年1月已轉為衰退3%。
德國汽車工業協會估計，德國車廠在全美有300個工廠，僱用員工超過11.3萬人，同時美國也是德國汽車最大進口國，美國若加徵進口關稅，衝擊將難以想像。除德國之外，北美、日本、韓國等主要汽車輸出國也將受影響。據密西根汽車研究中心（CAR）統計，2017年在美國銷售的汽車有48%屬於進口車，墨西哥占比最高達14%、其次是加拿大11%、日本10%、韓國5%和德國3%。另外，外國組裝廠也貢獻23%，美國製造比例僅29%。美國汽車業也對此憂心忡忡，警告這將導致數十萬個工作機會喪失，以及一年增加830億美元生產成本。若加徵25%汽車進口關稅，全美將減少366,900個工作機會和一年減少130萬輛汽車銷售。
豐田汽車亦表示，若課徵25%進口關稅，該車廠在肯塔基組裝的Camry轎車每輛成本將增加1,600美元。業界估計，德國車廠賓士每輛售價恐將上漲20,000美元。