智慧交通是智慧城市的重要概念，其中除了包含在人們心中已經成為「智慧代表」的自動駕駛車以外，還有許多元素的配合。而「智慧路燈」正是其中一項重要發展，以節能、省成本的智慧照明為智慧城市降低負擔、並作出城市數據分享、為智慧交通中的車聯網打下環境基礎。這已經是不分國內外、全球發展智慧城市的重點計畫。

【環境探測掌握狀況，智慧照明與即時資訊分享】

路燈遍布道路、道路貫穿城市，在智慧路燈中加裝的外部感測器，可以使城市掌握自己的狀況。當有了數據、情況的掌握，就可以作出照明的調整、或是資訊的分享。而捷克公司ELKO EP為其產品iNELS所拍攝的智慧路燈影片，正好說明智慧照明以及資訊分享的運作概念。

智慧路燈中的智慧照明系統，除了可以探測天氣狀況、能見度、路面交通等等，也可以對於燈具內部本身能量消耗的偵測，有了這兩類資訊，就可以依照需求動態調整路燈光度，以達到省電、或是提供路人真正需要的亮度；而當路燈損壞時，也可以主動通知相關部門，以利修繕。加拿大第二大城市滿地可，從2016年開始將其市內超過13萬盞路燈全面改造成裝載LED的智慧照明路燈。當更換完所有路燈，預計將節省60%原能源消耗、55%原路燈維護成本、使全市每年省下650萬加幣(約1億5,100萬臺幣)的開銷。

除了動態調整照明，環境探測所得來的即時資訊，還可以用來跨領域支援交通與治安、或與民眾進行資訊分享，向智慧城市邁進。美國洛杉磯，同樣於2016年即開始智慧路燈改造計畫，其可辨識出車輛碰撞的聲音，並回報給警、消團隊，縮短車禍應變時間；另外，路燈還加裝了槍聲辨識器，同樣在偵測到槍響後傳訊給警方、加強治安防護。而西班牙小鎮桑坦德的路燈可以探測濕度、溫度等數據，而其18萬居民皆可以上網搜尋城鎮內各種資訊與數據。

【即時資訊分享與行車溝通，車聯網重要基礎】

除了上述探測環境以達到照明、資訊分享以外，本站《V2X，車聯網的安全保證》一文中提到，車聯網的概念涵蓋了車子與物品的溝通(V2X)，因此智慧路燈的環境感測與蒐集城市大數據，也成為車聯網的重點建設。

雖然目前車聯網其他的重要元素還沒有正式架設，如接收與發出訊息的車子本身、5G網速分享、以及全面性的即時道路資訊分享環境，但對於上述的加拿大滿地可、美國洛杉磯、或是西班牙桑坦德已經開始著手、並對即將完成智慧路燈改造的城市來說，無疑是為車聯網打下重要基礎、並朝智慧交通的目標更進一步。

【臺灣廠商智慧路燈、國內外皆有進展】

在全球許多城市都開展了智慧路燈進程的同時，臺灣的廠商與城市也有不錯的成績。其中在近幾年開始發展IoT的光寶科，在今(2019)年美國消費性電子大展(CES)中展示其智慧路燈的成果，不但有調整照明、聯網警消的功能、還可以辨別行動不便的路人，並動態延長號誌燈的通行時間。且其智慧路燈已經打入東南亞市場，並配合當地政府，以智慧路燈的監控特性幫助交管單位一天開出約3,000張交通違規罰單，這種以往需耗時一整天的高密度人力工作，在智慧路燈的協助下，只需要三個小時即可完成，大量節省人力與時間成本。除此之外，光寶科也與清大合作，在其校內打造路燈聯網系統，並已正式啟用。

而台達電也同樣對智慧路燈有所琢磨，在影片中其已經為印尼雅加達裝上了21,000盞的智慧路燈，其系統配備了無線通訊模組、並串聯至其路燈控制平臺，可以進行即時的遠端監控。而除了雅加達之外，其去(2018)年參加2018桃園智慧路燈論壇時也提到，其在桃園換了13,000盞路燈，其中也有一半是智慧路燈。桃園在智慧路燈裝設的腳步從2017年即開始，本文封面照片即是桃園在風禾公園試辦的第一座智慧路燈；除此之外，桃園市府在該論壇中，也規劃將於青埔特區再設置1,800盞智慧路燈。

另外億光智能科技在2017年與臺北市合作，為其進行LED路燈換裝16萬盞路燈的工程中，也有提供智慧路燈、智慧燈柱以及控管平臺系統。而臺北市預計將在2021年將路燈全面換成智慧路燈，為臺北智慧城市打下基礎。

【總結】

智慧交通是智慧城市重要的一環，而車聯網是其重要概念，要先達成則須先針對路面基礎設施下手，智慧路燈就是最普及、最可以全面性打下車聯網環境基礎的手段。而全球無論國內外，無論是在智慧路燈改造上已完成大半、或正準備開始著手進行、或是已完成初步改裝階段，準備要進行第二階段智慧路燈的升級等等，已經有許多城市看到智慧路燈的重要性，並實際付出行動、或是正在計畫的途中。 

資料來源：

ELKO EP/中國時報/台達電/聯合新聞網/Inside/LEDInside/經濟通