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共享汽車新挑戰,紐約市停發牌照一年
資策會Find研究員:薛舜益
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即將邁入第10年的Uber卻在本週碰到了新的挑戰,紐約市議會投票通過新法案的提案,接下來一年內將停發牌照給Uber、Lyft等共享汽車公司,及不允許新車的加入,同時要求平台接下來需支付司機每小時最低 15 美元工資。

會有這樣的決策,並不只是因為美國的計程車工會單方面提出抗議或是沒按時繳稅,而是市政府有親自調查過,並舉出了以下4點關鍵數據,所提出的修正法案:
1.紐約的共享汽車數量是普通計程車的4倍之多
※目前紐約所登記之交通服務車種(計程車and共享汽車)約100,000輛以上,但共享汽車就占了8成,高達80,000輛!
2.這些共享汽車在路上的時間,有42%的時間都是空車
3.這樣的狀況導致城市街道交通量增加160%,是都市交通堵塞的關鍵問題之一
4.有高達85%的共享汽車司機其收入是低於法定最低工資(每小時13美元)

這樣的法案一提出後,Uber、Lyft 立即反擊,他們認為這法案將只會讓乘客等車時間變久,而且會衝擊司機的收入,限制共乘車數量並不會有助緩解塞車,並加以砲轟市政府應提升地鐵運載量,且提出願意給予市政府1億美元基金去幫助在紐約受挫與經營困難的計程車司機,但這提議也立刻被紐約市政府拒絕。

而有趣的是不少Uber司機卻前來支持限制Uber數量的提案,因為平台無限制的擴增司機的確影響到他們的生計,其中一位司機表示:「2016年時,在紐約開Uber平均時薪可到30多塊,而現在僅剩下15多塊,同時平台抽成越來越高,過往抽成20%,25%到現在已經高達30%以上,明明業務量沒增加卻抽成更多,而令人詬病的評價機制就更不用說了...」

然而也是有反對此法案的聲音,其中以對於皇后區(Queens)、布魯克林區(Brooklyn)這些地鐵、公車較不發達的地區特別明顯,因為共享汽車已經是不少民眾移動主要方式,因此這些地區的議員都對此提案投了反對票。

而接下來紐約市政府的任何一個動作將會大大影響Uber、Lyft未來的經營趨勢,而結果會是如何就讓我們繼續關注下去吧!

資料來源:
大紀元:http://www.epochtimes.com/b5/18/8/9/n10625822.htm
recode:https://www.recode.net/2018/8/2/17635692/uber-lyft-new-york-city-regulation-bills-ride-share-car-cap
Gartner:https://www.cebglobal.com/talentdaily/new-york-caps-new-ride-share-licenses-may-establish-minimum-wage-for-drivers/

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